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Turnigy 3020 Brushless Outrunner Motor 1800kv (DE Warehouse)
Dimension: 31mm x 23mm (including mount) Weight: 25g (kv1800) (not including connectors) Diameter of shaft: 3mm Lamination thickness: .2mm
Spec. Battery: 3 Cell 3S/11.1V
RPM: 1800kv
Max current: 10~12A
No load current: 7.4V/0.6A
Current capacity: 16A/20sec
Internal resistance: 0.145ohm
Dimensions: 12x30mm
Pull: 320~450g
Prop: 6x3~9x4.7
ESC: 20A Max Current: 14A Battery Type: 2~3S Only Suited for Mini indoor planes.
PRODUCT ID: T3020-1800
Kv (rpm/v)
1800
Weight (g)
25
Max Current (A)
12
Resistance (mh)
0
Max Voltage (V)
11
Power(W)
0
Shaft A (mm)
-
Length B (mm)
16
Diameter C (mm)
30
Can Length D (mm)
5
Total Length E (mm)
21
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Hallo.
Ich habe den Motor bekommen und betreibe ihn mit den 30A Regler von hk ab etwas ü*ber mittlere drehzahl fä*ngt er an mit rucken woran kann das liegen. Bei den tg 2204-14t ist das nicht so.
danke im vorraus
Der Motor ist fr max. 14A ausgelegt. Das heisst du brauchst minimum 15A - 20A esc. Der 10A regler hngt davon ab wieviel deine motor mit den prop tatschlich braucht.Dies muss du messen leider mit einer Watts Meter. Dies kriegs du im fachhandel oder bei HK (is Gnstiger u gut) Vieviel mA Std. x vieviel `C.ist deine Akku? Beispiel (2 o 3 S akku is egal der motor kann bis 3S.) ist dein akku 1000mAh und kann 20C - 25C entladelast. Dann kann es dauerhaft bei 20C (1000 x 20= 20000mAh) = 20A Belastung und 25A kurzzeitig max. 15sec. Paul
Ich habe noch nicht nachgemessen, aber an meinem Depron Delta mit 7x5 Prop arbeitet ein 15A Regler an 2S. Dieser wird gerade mal Handwarm. Ein 10A Regler knnte eventuell auch noch reichen.
Ich betreibe den Motor mit einem 12A Turnigy-Regler an 3S mit einer 6 x 5,5 APC. Der kleine Jet (50 cm Spannweite) geht damit wie Hlle. Motor Regler haben das die letzte Woche 20 Akkuladungen a 5 min Dauervollgas bei 35 Grad C klagklos berstanden
Wir fliegen den Motor als Puscher in einem kleinen Jet mit 3S und 6,5 x 5,5 APC Latten. Der Motor liegt direkt im angesaugten Luftstrom und mach das bsilang ber 60 Flge ohne Leistungsverlust mit. Wird kaum warm. Als Regler nehmen wir die 12 A. Gemessen habe ich noch nicht mit dem 3S Setup. Vom nachgeladenen Storm mten das im Schnitt um 11 A sein. Der Jet (JK Multijet) geht wie Sau und ist in dem Setup superleicht.
2S und eine 6 oder 7 " Latte sollte fr den kleinen Teufel von Motor ein Witz sein.
Ich wrde lieber einen kleinen 3S nehmen. Wenn ich einen 2S htte wrde ich es testen. Mit nem 3S luft er auf jeden Fall super, hol ihn dir einfach und teste es, was sind schon 17$.. in ^^
2S funktioniert bei mir mit 15A Regler und 7x5er Latte. Regler wird gerade mal handwarm und der Depron Delta geht relativ gut. Mit 3S sicherlich noch besser.
zu 2 S kann ich ncihts sagen. Traue ihm aber locker eine 8 x 4 Slowfly-Latte zu. Er dreht an 3s bei uns klaglos eine 6,5 x 5,5 fr einen Pusher Jet. Der Motor wird kaum warm, liegt aber gut im Luftstrom
Wiegt kaum was und luft super. Von Hitze keine Spur, auch wenn man mal hier und da Senkrecht nach oben geht. Ich betreibe ihn mit einer 18A Turnigy-ESC, laufen super zusammen.
Eigentlich ein sehr guter Motor, doch leider ist mir nach einem wirklichen kleinem Absturz eine Strippe abgerissen, mit viel Gefummel und Ltarbeit luft er jetzt wieder super. Im Moment ist er in ein Depron Skycar eingebaut, an 2S und einer 8x4,5 Schraube macht er ordentlich Druck. Ein Video werde ich demnchst hier rein posten.
I am really very pleased with this motor. My flight time with the Turnigy 2S 500 in a 185 g Kunuffel at the GWS 8X4,3 is about 7 minutes, outdoor without 3D. Vertical climbing is powerful. The quality sems to be excellent, the inbuilt propsaver saves unnecessary weight and works great, too.
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