Irgendwann in Ihrer Karriere als Pilot für Funksteuerung möchten Sie in die Kunstflug-Szene einsteigen und übergehen. Was macht ein gutes 3D-Kunstflugzeug aus?

Während bei den meisten RC-Flugzeugen grundlegende Kunstflüge wie eine einfache Schleife erzielt werden können, unterscheiden verschiedene Merkmale ein echtes Kunstflugflugzeug vom Rest. In diesem Blog betrachten wir fünf Eigenschaften, die alle 3D-Kunstflugzeuge haben sollten.

Große oder übertriebene Steuerflächen

Kunstflug-Funksteuerungsflugzeuge haben größere Steuerflächen (im Verhältnis zu ihrer Größe) als normale Warbirds oder Trainer. Größere Steuerflächen führen zu einer größeren Durchbiegung, wodurch Ihr RC-Modell die Roll-, Nick- und Gierraten verbessert. Einfach ausgedrückt, Ihre Bedienoberflächen sind viel effektiver und leistungsfähiger, sodass Sie fortschrittliche Kunstflugmanöver bei hohen und niedrigen Fluggeschwindigkeiten ausführen können, die ansonsten bei Ihren regulären RC-Modellen nicht verfügbar sind.

Größere Bedienoberflächen können Ihr RC-Flugzeug jedoch auch viel nervöser und schwerer zu fliegen machen. Hier kommt die Exponentialfunktion ins Spiel, die bei neueren Radios zu finden ist. Sie können den Grad der Durchbiegung (Reaktion) um zentrale Steuerknüppelbewegungen programmieren und reduzieren, während Sie bei größeren Steuerknüppelbewegungen die volle Durchbiegung beibehalten. Dies macht Ihr RC-Flugzeug weniger empfindlich und viel einfacher zu fliegen, wenn Sie herumkreuzen und sich auf Ihren nächsten Trick vorbereiten.

Mittelflügelkonfiguration

Die meisten Kunstflug-Funksteuerungsflugzeuge sind mit einer Mittelflügelkonfiguration ausgestattet, wobei der Flügel in der Mitte des Rumpfes angebracht ist. Im Gegensatz zu RC-Flugzeugen mit hohem oder niedrigem Flügel ist ein Mittelflügelmodell weder kopflastig noch bodenlastig. Dies verhindert selbstkorrigierende Tendenzen, die sich nachteilig auf die Durchführung von 3D-Kunstflug auswirken können. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen, Ihr Flugzeug nach rechts zu rollen, während eine entgegengesetzte Kraft Sie immer wieder ins Gleichgewicht zurückbringt.

Mittelflügelflugzeuge sind außerdem stromlinienförmiger als ihre Gegenstücke mit hohem oder niedrigem Flügel, was zu einem geringeren Interferenzwiderstand führt. Die Kombination eines schlankeren Aufbaus ohne selbstkorrigierende Eigenschaften ermöglicht es einem Kunstflug-RC-Flugzeug, präzise zu manövrieren und mühelos unterschiedliche Ausrichtungen (Fluglagen) beizubehalten.

Symmetrisches Tragflächenprofil

Beim Kunstflug spielt das Tragflächenprofil - die Querschnittsform eines Flügels - eine wichtige Rolle. Eine Trainer-Funksteuerungsebene hat normalerweise ein asymmetrisches Tragflächenprofil, bei dem die Oberseite gekrümmt ist, während die Unterseite flach ist. Dies ermöglicht es dem Trainer, Auftrieb bei einem Anstellwinkel von Null zu erzeugen, und dieser zusätzliche Auftrieb kann Ihr RC-Flugzeug in vielen schwierigen Situationen retten. Wenn Ihr Trainer jedoch auf den Kopf gestellt wurde, wird der Auftrieb sofort zu einer übermäßigen Abwärtskraft. Daher sind Tragflächen mit flachem Boden nicht ideal für umgekehrtes Fliegen.

Am anderen Ende des Spektrums befinden sich symmetrische Tragflächen, die sich viel besser für Kunstflugzeuge eignen. Da sie die gleiche obere und untere Form haben, werden unabhängig von der Ausrichtung ein gleiches Maß an Auftrieb und Abwärtskraft erzeugt. Wenn Sie also einen Wurf ausführen oder umgekehrt fliegen, wird Ihre Manöver durch keine unerwünschte Kraft entgleist.

Keine Dieder

Dieder ist der Winkel, der gebildet wird, wenn beide Flügelplatten eines Starrflügelflugzeugs leicht nach oben abgewinkelt sind. Dieser aufwärts gerichtete V-Winkel verleiht einem Flugzeug eine größere Seitenstabilität. Wenn eine Störung (z. B. ein Windstoß) dazu führt, dass ein Flügel eintaucht, erzeugt der untere Flügel mehr Auftrieb und drückt Ihr Flugzeug wieder in die Ebene.

Ähnlich wie bei einer Hoch- und Niedrigflügelkonfiguration ist Dieder ein selbstkorrigierender Mechanismus, der auf einer Kunstflug-RC-Ebene kontraproduktiv ist. Während Sie Dieder auf einem Kunstflugtrainer finden können, ist es auf fortgeschrittenem Niveau eher einschränkend als vorteilhaft.

Leistungsgewicht 2:1

Geschwindigkeit ist keine Notwendigkeit, wenn es um Kunstflug geht, aber Kraft ist ein Muss. Die Leistung hängt vom Gewicht Ihres RC-Flugzeugs ab. Während ein Leistungsgewicht von 1: 1 ausreicht, ist ein Leistungsgewicht von 2: 1 weitaus häufiger.

Power-to-Weight bezieht sich einfach auf den Schub, der relativ zum Gewicht Ihres Flugzeugs erzeugt wird. Ein Leistungsgewicht von 2: 1 bedeutet also, dass der erzeugte Schub das Zweifache des Gewichts Ihres Flugzeugs betragen muss. Dies ist äußerst wichtig, da viele der fortgeschritteneren Manöver nach dem Abwürgen ausgeführt werden und eine ausreichende Leistung erforderlich ist, damit Ihr RC-Flugzeug diese Bewegungen wieder gutmachen und aggressiv ausführen kann. Eine höhere Leistung ermöglicht es Ihrem Flugzeug auch, der Trägheit entgegenzuwirken und im Handumdrehen scharfe Kurven zu fahren.

Letzte Worte

Wenn Sie sich entschlossen haben, den nächsten Schritt im Hobby zu machen und Ihre Kunstflugreise anzutreten, sollte Ihr erstes Kunstflug-Funksteuerungsflugzeug ein Mittelflügelmodell mit wenig oder keiner Dieder sein, das mit großen Steuerflächen mit symmetrischen Tragflächen ausgestattet ist Dazu gehört ein 2: 1-Motor oder Propeller. Wenn Sie nicht wissen, wo Sie anfangen sollen, können Sie sich unseren H-King (ARF) Wargo Signature Edge 540T, H-King Voltigeur oder H-King MX2 ansehen, die beide beliebte Kunstflugoptionen sind und alle oben genannten Funktionen umfassen.

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