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Durafly ™ Zephyr V-70 High Performance 70mm EDF V-Leitwerk Glider 1533mm (PNF)

Durafly ™ Zephyr V-70 High Performance 70mm EDF V-Leitwerk Glider 1533mm (PNF)

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Stock:
Gewicht:
2750 g
SKU:
9095000003

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Description

Die erstaunliche Durafly® ™ Zephyr V-70 ist eines der am meisten mit Spannung erwarteten Modelle des Jahres und das mit gutem Grund, die V-70 ist ein Triumph der Entwicklung und Konstruktion, die Kombination von attraktivem Design mit Zähigkeit, Praktikabilität und Herz pumpt Leistung!

Der Zephyr mit wirklich innovativen Funktionen verpackt ist, die erste ist die hochkomprimierte EPO-Schaum ist, als auch als zäh, hat der Schaum eine super glatte Textur, indem es die aerodynamische Leistung ist. Die Flügel sind Kohlenstoff verstärkt mit vorgespannten Glasfaserstreifen auf beiden Seiten des Flügelverwindung während der Hoch G Manöver zu verhindern, ebenfalls verwendet der Rumpf einen quadratischen CF Stange nach unten ihrer Gesamtlänge, plus externe Glasfaserstäbe. Der V-Leitwerk ist auch CF verstärkt und für zusätzliche Steifigkeit wird mit dem geformten hinteren Schienenanordnung befestigt ist. Die großen bilaterales Lufteinlässe wurden entwickelt, Lüfterleistung zu maximieren, während Drag minimiert, die mit dem ultradünnen Profil und die saubere, niedrige Drag Zelle Angebot jaw dropping Leistung auf und abseits der Drossel kombiniert!

Die Qualität der V-70 ist unübertroffen, Metallgetriebe Servos enthalten sind, als eine leistungsstarke 70mm EDF-Einheit und programmierbare ESC ist. Die Montage ist schnell und das Zephyr verfügt auch über einen 2pc entfernbare Flügel für Praktikabilität. Durafly® ™ Ingenieure haben die theoretischen Nachteile eines EDF Segelflugzeug zu überwinden, indem die Effizienz der V-70 Flugzeugzelle & Antriebsstrang kombiniert mit der Fähigkeit, eine große LiPoly tragen Sie große Flugzeiten auf der erstaunliche Leistung zu bieten!

Eines der ersten Dinge, die Sie zu schlagen, wenn die V-70 fliegt, wie schön ausgewogen ist es, der Pilot fühlt sich sofort wie zu Hause und eingeschlossen, auch bei hoher Geschwindigkeit. Die Kunstflug-Fähigkeit des Zephyr ist als Geist, wie die Geschwindigkeit verziehen, kombinieren diese mit der beeindruckenden off Drosselleistung, und Sie haben eine erstaunlich breite Flugenveloppe aber, dass Gas geben und Sie sind mit einer Turbine wie Sound wie kein anderer EDF Jet begrüßt, es ist so süchtig! Jaw Sieht aus, High-Speed-Leistung, erstaunliche Kunstflugfähigkeit, Qualität, Langlebigkeit, Funktionalität und Innovation fallen ..... die Durafly® ™ Zephyr V-70 ..... das ultimative schaumig!

Eigenschaften:
Super-Compressed EPO-Schaum
Plug-and-Fly .... einfach fügen Sie Ihre eigenen RX und eine Batterie!
Saubere, effiziente aerodynamische Design
V-Leitwerk-Konfiguration für optimale Leistung
Große Bi-Lateral EDF Einlässe für Maximale Kraft, minimaler Drag
Atemberaubende Turbine klingen
Kunststoff-Form Nase, vorne und hinten Landegestell für Haltbarkeit
CF und glasfaserverstärkt
Leistungsstarke 70mm EDF befindet sich in abnehmbarer Abdeckung für einfache Wartung
Programmierbare ESC inklusive
High Torque Metal Gear Servos für alle Bedienoberflächen
Qualität Hardware, Servo-Verlängerungen & Y-Blei enthalten
Farbe Bau Anleitung & ESC-Programm-Handbuch inklusive

Specs:
Spannweite: 1533mm
Länge: 1000 mm
Fliegen Gewicht: 1050g ~ 1150g
EDF: 6 Blatt 70mm mit 2223 3400kv Brushless Outrunner (500W)
ESC: 55A w / BEC
Servo: High Torque MG 9g x 4

Benötigt:
Ihre eigene TX / RX mit V-Leitwerk Mischer
3300mAh ~ 3600mAh 3s Lipo Akku Min 25c

Ersatzteile verfügbar HIER!

Product
Specifications

Zusätzliche Information

  • Artikelnummer:
    9095000003
  • Brand:
    Nein
  • Gewicht ( g)
    2750.00
  • Länge
    1050.00
  • Breite:
    200.00
  • Höhe:
    320.00
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alles in allem ein schöner flieger hab mir ein wenig mehr speed erwartet . dem kann aber nachgeholfen werden stichwort 4S . Der Platz im Cokpit ist echt minimalst dennoch schaffte ich es einen 3s LiHV der marke Turnigy mit 3450 mah unterzubringen . funktioniert ohne probleme . trotz des vollen cokpits musste noch blei dazu gegeben werden . Alle Servo wurden von mir nachgeklebt ! die Querruder Ausschläge auf 15mm gesetzt . reicht vollkommen . für den preis bei mir damals 99Euro echt cooler flieger mit ausergewöhnlichem design .
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Absolutely fantastic plane, nice looks and enjoyable to put it together. I encountered a few issues when making the maiden flight, a few tips for the future buyers:

1. Fill in the gaps where carbon rods at the wing and fuse joint are located with some epoxy, otherwise guaranteed crack at first landing.

2. My Vtail didn't fit properly (I reckon) and appeared to have some negative angle, hence had to add some spacers underneath the trailing edge at the wing and fuse joint to save it from having a substantial dive.

3. I use it with Zippy Compact 4000 25C 286g, no weight at the nose required, seems stable.

4. Huge inconvenience of having the engine above the wing, need to compensate with Elevator when gaining throttle, could use some mixing, subject to try and error.

5. Tape the wing joint section all around with some decent insulation tape, will save you having some of the joints cracked, the wing is situated low and each landing is a good chance of circling

6. Boy does it glide! You need a huge distance for it to settle on the ground without a risk of breaking something; otherwise try add a stronger nose and pod to dig it.

7. I had to glue on all control horns and change screws to machine thread ones with a nut on the other side, the original ones just pop out eventually.
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I do not reccomend this plane. I have experienced tail flutterand spins, both leading to complete loss of control and often crash. I have also had many troubles with the EDF unit somehow not beeing able to go full-power, resuling in the plane not being able to take off or barely flying.
Other then that the materials and the building quality are very good.
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It's a beautiful airplane and makes a beautiful sound there's no doubt about that, they should had made the cabin or the front part of the airplane just a little bit longer and a little bit wider so that you can fit all the equipment inside with no problem. This is the second one that I bought and I'm always having problems with the CG, it's very tell heavy.
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The leading edge wing mounts are no good, they will break on you pretty quickly requiring the wing to be glued to the glider. I did this and it's rock solid now, just a bit harder to transport. Doesn't thermal but would be OK on the slope with good wind. It's really just for doing huge loops and low passes with a pretty cool sound at WOT. I'm running 2 x 2200mah 3s packs in parallel. You can make this fit by cutting a cooling vent for the ESC.
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My first EDF. It's tail heavy so I added 15 pennies (about 38 grams) to the nose. I'm using a 3300mAH 3s LIPO. Have to give it full throttle for a few seconds before tossing it hard and upward as mentioned in another review. You'll need a lot of space to fly this as it wants to fly fast. I like so far.
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Beautiful plane, easy to assemble, enough space to fit a 3S 3600 30C (esc and receiver beside the lipo). You just need CA foam safe medium glue to assemble the pane.

Flying:
If there is no wind, it fly ok, but it realy need power, its not a glider. Easy hand launchhing and landing.

The cons:
To much flex for the tail and the wing, at full trottle with a slighy nose down attitude the wing start to badly flutter.
I will had carbon tape both side of the wing.
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Buy this plane. It's awesome. Fast. Sounds like a jet and flies like a rocket.

Flaws:
1.) Needs reinforcement on the underside of wing connection. 2 soft landings on grass and I cracked some of the foam already.
2.) In a redesign, the wings should be moved back a little. I've had to add a significant amount of nose weight to balance it even with a 4000mah battery thus reducing performance.
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Hey everyone. The Turnigy nano-tech 4000mah 3S 40~80C Lipo Pack (TRA2849 Slash/Rustler/Bandit/Stampede compatible) fits in the Zephyr. You will have to re-wire or get an adapter for this battery to connect to ESC. Its tight but it will fit. Super epo foam feels really high quality and the motor is deafening loud. Can't be in the same room at full throttle if you want to keep your hearing (which is awesome!) Haven't flown yet, but so far so good.
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