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Hobbyking ™ 1.0M Mini-DLG V2 Composite-1000mm (ARF)

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Hobbyking ™ 1.0M Mini-DLG V2 Composite-1000mm (ARF)

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Der Hobbyking ™ 1.0M Mini-DLG V2 ist eine Weiterentwicklung der bereits sehr beliebte Mini-DLG-Verbundsegelflugzeug.

Genau wie es ältere Geschwister, diese neueste Entwicklung ist eine große schauende und wettbewerbsfähige DLG mit einem ebenso günstigen Preis-Tag, hervorragende Verbundkonstruktion und einer Flugleistung zu entsprechen!

Geformt aus Carbon, Aramid und Fiberglas Tuch, dient dieses Modell als eine fantastische Einführung in diese faszinierende Zweig des Hobby sowie in der beliebten "Mosquito" DLG-Klasse sehr wettbewerbsfähig. Auch mit Seitenruder, Höhenruder, Querruder und Klappensteuerung diese hohe Leistung DLG ist ebenso zu Hause wie ein leichter Wind Hang soarer, wo seine Fähigkeit durch die Kunstflug starre Struktur verbessert wird.

Das Öffnen der Box deckt die 1 Stück Vakuum blauen Schaumstoffkern Flügel BAGGED mit Carbon / Kevlar Tuch fertig sind, auf einer Vorspannung von 45 Grad gelegt für einen torisionally starren Flügel, während Kohlenstoff Holmgurte Längenendbereich Kraft geben. Die CNC-Schnitt Kohlenstoff Einführung Stift ist als separater Posten im Kit enthalten, so dass Sie es für entweder links oder rechtshändig Wurf zu installieren.
für maximale Flug Vielseitigkeit Live-klappbar, sind die volle Spannweite Größe Querruder eingerichtet für zwei Servos so dass Sie sie als Klappen für Sturzeinstellung zu verwenden. Mit einem geeigneten Funksystem können diese für den Start festgelegt werden, Kreuzfahrt, thermische, Geschwindigkeit und Landemodus.

Die Leitwerke der Mini-DLG V2 sind aus einem starren Rohacell® Schaumkern zwischen Glasgewebe laminiert Fellen hergestellt. Sowohl die aufrechten und horizontalen Flächen Kohlefaser Holme für Festigkeit und Steifigkeit bei maximaler Anstrengung integrieren wirft, zusammen mit Kevlar- Bandscharniere und lokale Verstärkung.

Die Kevlar Aramid Tuch Rumpf-Pod mit einem longditudinal Kohlenstoff Holm verstärkt und umfasst die Flügelwiderstand zu reduzieren Verkleidung sowie eine Kohlenstoff-Form Vordach für den Zugang. Steuerstäbe für die Leitwerke sind bereit, entlang der Oberseite des Kohlenstoff-Boom ausgestattet.

Verfügbar als Plug-and-fly-Modell mit Servos vorinstalliert, oder fast fertig Version zu fliegen und können sich ganz auf ihre Konfiguration anpassen.

Eigenschaften:
• Vakuum verpackt Kevlar / Schaumkern, Drela Abschnitt Flügel mit CF Verstärkung
• Kevlar Rumpfs pod mit Carbon-Heckausleger und Baldachin
• Kohlenstoff / Glas verstärkten Leitwerke
• Abnehmbare 1pc Flügel für den einfachen Transport
• Live-Steuerfläche Anlenkung

Specs:
Spannweite: 1000mm
Länge: 790mm
Flächenbelastung: 12 g / dm 2
Airfoil: AG04 Geändert
Fliegen Gewicht: 150g

Benötigt:
4 x 5 g Micro-Servos
3+ Kanal Sender und Empfänger
180mAh ~ 300mAh 2S LiPoly (RX Power)
UBEC

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icsss | Verifizierter Käufer

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Customer Rated

Apr 12, 2016

170g with pull-spring and a lot of lead to get the CG as described in the manual.
All glued surfaces were not aligned correctly, but easy to fix.
I used my own low voltage servos, powered directly by 1s lipo.

Bottom line, is good value for < $100 (bought as ARF on SALE). Stiff & straight wings, control surfaces, etc.

lightweight | Verifizierter Käufer

  • Overall
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Customer Rated

Jan 14, 2016

First one I ordered was damaged in transit (broken wing, and, on unpacking, I saw that rudder was not properly aligned, so a quality issue). This was eventually replaced, and the second one also had misaligned rudder (seems to be a common problem based on other comments!) Managed to fix it by cutting the glue joint around rudder, sliding it out, cleaning glue off the boom, and aligning/gluing it.

This is a very fun little glider. It's my first DLG, and flies beautifully. I've installed micro (1.25g) servos, a 220mA bat, ubec, and micro receiver. All-up weight 150g. Running it with flapperons and a Taranis radio.

I ran the pushroads *in* the boom rather than outside it as shown in the instructions. Seems a lot easier (had to cut a little notch and a drill a angled hole in the boom, for elevator and rudder respectively, being *very* careful not to cut too much out) and definitely cleaner.

One of the biggest problems was coming up with a way to fasten the canopy... managed to do it, but seems unnecessarily fiddly.

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