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Mercury-Aluminiumlegierung 74mm EDF Unit (6S 2200KV-CCW)

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Mercury-Aluminiumlegierung 74mm EDF Unit (6S 2200KV-CCW)

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Ein Ergebnis von 3 Jahren in der Forschung und Entwicklung dieser taiwanesischen hergestellt 74mm EDF-Einheiten sind auf dem neuesten Stand der EDF-Design.

Die Kanaleinheit ist aus Flugzeuggrad hochfesten Aluminium-Legierung die Leistung zu verbessern und helfen, Fehlstellung des Kanals während der Installation zu reduzieren. Der 10-Ventilatorflügel ist die erste in der Welt hochfesten Aluminium-Legierung zu verwenden, ein Ergebnis von 18 Monaten von Windkanaltests und Computer Aided Auswertung. Die Lüftereinheit reduziert hoher Geschwindigkeit Verformung um 90%, im Vergleich zu einem herkömmlichen ABS oder Kunststoff-Fan.

Alle Moto-Turbinenteile sind mit Präzisions-CNC-Werkzeugmaschinen in Taiwan hergestellt. CNC-Bearbeitung ermöglicht ein hohes Maß an acuaracy im Herstellungs proccess und sorgt strenge Toleranzen eingehalten werden können. Jeder Lüfter ist auch Werk dynamisch ausgewuchtet.

In herkömmlichen Impeller Konstruktion wird der Motor mit dem Stator Nabe befestigt, während der Lüfter auf der Motorwelle befestigt ist. Während des Betriebs in jeder Unvollkommenheit entweder dem Motor oder Ventilator bewirkt, daß sowohl der Lüfter und der Motor bei einer bestimmten Resonanzfrequenz zu vibrieren. Die Schwingung kann die Schaufelspitze führen gegen die Verkleidung des Kanals zu reiben. Moto-Turbine 3-Lagersystem verringert sich um 90% Resonanzschwingung.

Motor: 3274-2200kv High Performance EDF Brushless
EDF Einheit: 74mm
Batterie: 6S 22.2V 3300-5000mAh LiPoly Batterie
AMP Draw: 68 Ampere (Max)
Watt: 1600 Watt (Max)
Schub: 2100g
ESC: 80-100A
Einheit Gewicht: 264g

Testdaten:
22.2V (6S) 3300mAh / 64amp / 1420watt / 2000g Thrust
22.2V (6S) 5000mAh / 68amp / 1509watt / 2100g Thrust

  • CNC Aluminum EDF
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Sockrat | Verifizierter Käufer

  • Overall
  • Quality
  • Value

Customer Rated

Aug 27, 2014

This is the first EDF I see where everything is done right:
1) fan is far from the edge. (try removing that tiny intake rim from a plastic edf and measure current. You will get up to 30pcnt difference!). The reason is incoming air stream must be properly formed and not get stalled on the edges like it happens on DrBadThrust fans where they ignored it.
2) 32mm motor is installed before the fan where air is colder and is not covered.
3) There's an airflow channel through the motor driven by inner blades inside the fan and Bernoulli pump (that half-cut cone at the back).
4) three bearings eliminate all vibration.
5) There's no fan adapter - it sits right on 5mm motor shaft.

This thing is designed to give you maximum thrust/power ratio, not just suck 80A for extra 200g thrust like many others.

znunes | Verifizierter Käufer

  • Overall
  • Quality
  • Value

Customer Rated

Mar 26, 2014

Im blowen away at the quality for the price! Im using it as a starter motor for a pulse jet. Have yet to power it up, but I'm sure it will exceed my expectations for the job.

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