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RotorStar 120A LV (2 ~ 6S) Brushless-Regler mit zuschaltbarem SBEC

RotorStar 120A LV (2 ~ 6S) Brushless-Regler mit zuschaltbarem SBEC

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SKU:
9351000054-0
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Wir sind stolz, unsere Hobbyking RotorStar ESC-Serie zu bieten. Mit Hubschrauber spezifische Programmiermöglichkeiten wie superglatte Softstart, Fest RPM-Modus (Regler-Modus) und extrem hohe Auflösung, Sie werden keinen besseren Hubschrauber ESC heute auf dem Markt zu finden!

Wir haben diese Einheiten auf unseren eigenen Hubschrauber getestet und sie gehören zu den besten, die wir je gesehen haben. Die superglatte Soft-Start, zusammen mit seiner extrem hohen Auflösung Gasannahme setzt diesen ESC in einer Klasse für sich!

RotorStar WSR sind mit den hochwertigsten Komponenten aufgebaut true-to-aktuelle Note Handhabung und hohe Effizienz Betrieb zu gewährleisten.

Alle RotorStar WSR können über optionale programing Karte oder per Senderknüppel Eingänge programmiert werden.

Eigenschaften:
• Leistungsstarke 5,7 / 7,4 / 8,0V 12A Wählbare BEC
• Optionale Programmierkarte für die bequeme Einrichtung
• ESC verfügt über separate Programmierkabel integriert, sodass es keine Notwendigkeit von RX zu trennen ist
• Superfein Drossel Auflösung bietet erstklassige und hochpräzise Linearität
• Super-einstellbarem Startmodus
• Konstante RPM-Modus (Regler-Modus)
• Einstellbarer F3A Bremse.
• 3 Stufen einstellbar normalen EMK-Bremse
• Hohe Entstörungsfähigkeit
• Niederspannungsabschaltung Schutz mit automatischer Einstellung für NiCd / NiMH / Li-Ion / LiPo / LiFePO4
• Soft-Cut-off-Option bei niedriger Spannung, verlangsamt Motordrehzahl schrittweise statt Abschaltung des Motors (LVC)
• Niederspannungsabschaltung kann deaktiviert werden
• Variable Grenzspannung / Zelle
• Aktive Freilaufkreis ermöglicht unbegrenzte "Teillast" -Fähigkeit
• LED-Statusanzeige
• Einstellbarer Motortiming von 0 ° bis 30 °
• Blockierte Rotationsschutz (spürt ein verklemmtes Motor und stoppt Motordrehung)
• Motor von ESC Umkehr (keine Notwendigkeit, ESC / Motorleitungen zu ändern)
• Übertemperaturschutz und Überlastalarm
• Anti funken Schaltung: reduziert Verbindung Funken (für HV ESC)
• Drosselsignalverlust Schutz. Wenn das Signal für 3 Sekunden verloren geht, wird die Stromversorgung automatisch unterbrochen.
• Sicheres Einschalten. (Motor kann nicht gestartet werden, bis Gas zum niedrigsten Position zurückgeführt wird)

*** Diese ESC ist kompatibel mit beiden Hubschrauber und Flugzeug - Modelle. ***

Specs:
Max Cont Strom: 120A
Max Burst Strom: 135A für 10 Sekunden
Eingangsspannung: 2-6 Zellen Li-XX oder 6-16 Ni-MH / Ni-Cd - Batterie
BEC: 5.7V - 7.4V - 8.0V / 12A Wählbare BEC
PWM: 8 ~ 16 KHz
Max RPM: 240,000rpm für 2 Pole Brushless Motor
PCB Größe: 66 x 32,5 x 25.7mm
Gewicht: 100 g (einschließlich Kabel)

  • Artikelbezeichnung 9351000054-0
  • Brand RotorStar
  • Kapazität ( mAh) -
  • Gewicht 139.0000
  • Länge 110.00
  • Packaging Width 35.00
  • Höhe 50.00
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Keine Programmieranleitung dabei !!!!!!!!!!
Mit der YEP Carte Passiert Garnichts !!!!
Wie programmiert man den Esc mit dem sender ???
Tom.....

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Keine Programmieranleitung dabei !!!!!!!!!!
Mit der YEP Carte Passiert Garnichts !!!!
Wie programmiert man den Esc mit dem sender ???
Tom.....

So far so good. With any YEP or RotorStar esc you need the program card so get it. I'm using this on a Freewing 80mm F-86 with the FW 12b inrunner setup and while I've yet to fly her I've done hours of testing, a good deal so with the parameters in the esc. Being able to fine tune the timing is usually left for more high end speed controllers but you have that option with this one. Also you get a whopping 12A selectable SBEC, another killer feature. I'm using 2 other YEP controllers in other edfs and I'm able to do the same. I'm almost positive this is exactly the same as the YEP line of esc's offered by HK which makes me wonder why 2 of the same. Seems a little redundant but not to worry this one definitely works with the card and I have run her up all the way to 90 amps and she doesn't even get warm. I do have it placed in an optimal place to get as much cooling as possible and I also removed the label and cut away the heat shrink to expose the nice finned heat sink. 1 negative IMO is the extra servo cable. I had to find a place to put it and then secure it so it won't get sacked into the fan. Not a biggie but for my application not needed but I'm sure there are many occasions when it comes in quite handy. So far best esc I own.

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So far so good. With any YEP or RotorStar esc you need the program card so get it. I'm using this on a Freewing 80mm F-86 with the FW 12b inrunner setup and while I've yet to fly her I've done hours of testing, a good deal so with the parameters in the esc. Being able to fine tune the timing is usually left for more high end speed controllers but you have that option with this one. Also you get a whopping 12A selectable SBEC, another killer feature. I'm using 2 other YEP controllers in other edfs and I'm able to do the same. I'm almost positive this is exactly the same as the YEP line of esc's offered by HK which makes me wonder why 2 of the same. Seems a little redundant but not to worry this one definitely works with the card and I have run her up all the way to 90 amps and she doesn't even get warm. I do have it placed in an optimal place to get as much cooling as possible and I also removed the label and cut away the heat shrink to expose the nice finned heat sink. 1 negative IMO is the extra servo cable. I had to find a place to put it and then secure it so it won't get sacked into the fan. Not a biggie but for my application not needed but I'm sure there are many occasions when it comes in quite handy. So far best esc I own.

I bought 2 of these ESCs. Programming it via the dedicated built-in programming lead, does NOT work!!! I have to do it using the throttle lead! Using it on continuous 75A seems to be OK so far. But now I'm gonna use it for 110A continuous driving a JP90mm EDF, installed on my HSD Viper 90. What worries me is, the power wire size is only 12AWG! I came to think, are these ESCs really meant for 120A??? For efficiency reason, I replaced the wires with 10AWG. We will see if it ends up burning my EPO Jet, like what happened here:

https://www.youtube.com/watch?v=Ej0BkiQWESI

If that ever happens to me, not only I will ask for my money back for both ESCs but also for my HSD Jet replacement! Hopefully it will never happen to me!

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I bought 2 of these ESCs. Programming it via the dedicated built-in programming lead, does NOT work!!! I have to do it using the throttle lead! Using it on continuous 75A seems to be OK so far. But now I'm gonna use it for 110A continuous driving a JP90mm EDF, installed on my HSD Viper 90. What worries me is, the power wire size is only 12AWG! I came to think, are these ESCs really meant for 120A??? For efficiency reason, I replaced the wires with 10AWG. We will see if it ends up burning my EPO Jet, like what happened here:

https://www.youtube.com/watch?v=Ej0BkiQWESI

If that ever happens to me, not only I will ask for my money back for both ESCs but also for my HSD Jet replacement! Hopefully it will never happen to me!

Preis/Leistung sehr gut . Ich benutze den Regler fr einen sehr hoch drehenden 90er Impeller an 6S 0nd 83Amp. , feine saubere Regelung und Regler bleibt auch ohne Khlung cool . Sehr gute , einfache Programmierung mit YGE-Prog.Card. Sehr zu empfehlen.

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Preis/Leistung sehr gut . Ich benutze den Regler fr einen sehr hoch drehenden 90er Impeller an 6S 0nd 83Amp. , feine saubere Regelung und Regler bleibt auch ohne Khlung cool . Sehr gute , einfache Programmierung mit YGE-Prog.Card. Sehr zu empfehlen.

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