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Yak 55M Skala Aerobatic Balsa GP / EP 1520mm (ARF)

Yak 55M Skala Aerobatic Balsa GP / EP 1520mm (ARF)

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OUT OF STOCK
Gewicht:
5050 g
SKU:
349000005-0

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battery
servo
motor
acc
Product
Description

Die Yak 55 Design war ein völlig zermahlen Design, radikal im Design von seinem Vorgänger zu verlassen, die Yak 50. Es wurde entwickelt, die eng, Low-Speed-Stil der westlichen Flugzeuge zu entsprechen, wie in den 1976-Weltmeisterschaft gesehen Kunstflug.

Das resultierende Design, die Jakowlew Jak-55 war eine einmotorige Ganzmetall-Cantilever-Eindecker. Der Pilot sitzt in einem geschlossenen Cockpit zwischen den Flugzeug dick, voll symetrisch mittig montierten Flügel. Das Triebwerk ist das gleiche 360 ​​PS Vedeneyev M14P Motor, wie durch die Yak-50 verwendet. Der Einfachheit halber hat die Yak 55 ein festes Fahrwerk mit Titan Hauptfahrwerk und Spornrad entsprungen.

Der Prototyp Jak-55 erste Mai 1981 flog angezeigt wurde (aber konkurrierte nicht) an den 1982 Weltkunstflugmeisterschaften. Zu diesem Zeitpunkt hatte Moden in Kunstflug verändert, mit den hohen Energie Kunstflug demonstriert durch die Yak-50 wieder in Mode, was zu der Yak-55 von der sowjetischen Team abgelehnt. Die Yak-55 wurde daher mit neuen kürzeren Spannweite, reduzierte Fläche Flügel und einem dünneren, aber immer noch symmetrischen Flügelquerschnitt neu gestaltet, eine erhöhte Rate von Rolle und Geschwindigkeit zu geben. Die sowjetische Kunstflugstaffel zum ersten Mal das Flugzeug im Jahr 1984, als sie die Weltmeisterschaft gewonnen Kunstflug.

In den späten 1980er Jahren begann die Arbeit an einer überarbeiteten Version der Yak-55, der Yak-55M, mit weiteren erhöhten Raten von Rolle für ein Flugzeug Anforderungen von DOSAAF gerecht zu werden, und mit neuen Designs von der Sukhoi Design Bureau zu konkurrieren. Die Yak-55M hatte einen noch kleineren Flügel, die in der erforderlichen Verbesserung der Rollrate geführt. Es flog zum ersten Mal im Mai 1989 die Produktion im Jahr 1990 eingeben.

Unsere Yak 55M kommt fast fertig mit nur Endmontage und Ausrüstung Installation zu fliegen erforderlich. Die alle Balsa Zelle ist stark genug, eine Nitro Motor zu nehmen, noch leicht genug für elektrische Umwandlung. Was macht sich auf wirklich dieses Modell ist die Multi-Farbe bedeckt Schema, das mit vorlackiertem Fiberglas Motorhaube und Radverkleidungen getoppt wird.

In Kunstflug, Präzision zählt. Deshalb haben wir ein komplettes Hardware-Paket enthalten sind, die schwere Steuerhörner, Servoarms Erweiterungen verfügt, ziehen Zugseile für das Seitenruder und Kugelgelenke für alle Oberflächen. Eine große Zugangsluke auf dem Rumpf ermöglicht es Ihnen, Elektronik zugreifen zu können, überprüfen Sie Ihre Kraftstofftank oder Batterien tauschen, wenn in elektrische umgewandelt.

die Yak 55M Fliegen ist Traum. Die Leichtbauweise ergibt sich eine geringe Flächenbelastung. Die großen airfoiled Leitwerke machen die Yak 55M Tanz über den Himmel mit Präzision. Robustes Aluminium Spornrad- Fahrwerk ermöglicht es Ihnen, aus der rauere Landebahnen ohne Probleme zu betreiben. Mit all den großen Features, die wir in diesem Modell gepackt haben, wird die Yak 55M schnell ein Favorit von Dir sein!

Eigenschaften:
• Almost Ready to Fly - komplette Endmontage, installieren Sie Ihre Wahl der Elektronik und Energiesystem
• Hervorragende Qualität Mehrfarbenabdeckung
• Zwei Stück Plug-in-Flügel
• Hochwertige Hardware umfasst turnbuckle / Kugelgelenksteuerstäbe
• Große Rumpfzugangsluke zur Überprüfung der Elektronik, Kraftstofftanks oder Batteriewechsel
• airfoiled Steuerflächen
• Robuste Aluminiumfahrwerk

Specs:
Spannweite: 1520mm
Länge: 1490 mm
Flügelfläche: 47.6dm2
Fluggewicht: 2300 ~ 2500g

Benötigt:
4+ Kanal Sender und Empfänger
5 ~ 6 Standardgröße ein hohes Drehmoment Servos
0,46-52 Zweitakt / 0,70-80 Viertakt
Empfänger-Batterie

Product
Specifications

Zusätzliche Information

  • Artikelnummer:
    349000005-0
  • Brand:
    Nicht zutreffend
  • Kapazität ( mAh)
    Nein
  • Gewicht ( g)
    5050.00
  • Länge:
    1150.00
  • Breite:
    250.00
  • Höhe
    450.00
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I am impressed by the quality,
I'm starting to assemble later this week.
engine becomes the ASP 61 should be enough power
I will return when I have started the installation.
the only thing I saw now was that the cover did not fit in with the color of the upholstery
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Got mine about a a week ago, finished building it now. Unlike Sid232, I opted to run only one elevator servo and had to use the optional elevator joiner. A little bit fiddely to get done right, but not very hard if you got some builders experience.

The rest of the airframe went together reasonable well and as far as I could see, there's really no need to go over all the glue joints as they seem reasonable glued. The wing bots might become an issue though, and just like Sid232 I plan on changing them for a tad more beefy ones.

I opted for the G60 with Yep 80A esc running 6s3300 JackPower lipo's to be on the light side, but it looks like I might be a bit tail heavy without extra weight in the front. Possible I'll use a 2sLiFE to power radio gear (Spektrum 7100 receiver, 4 x PowerHD 1201MG servos) strapped to the motor box to balance it out.

The colors are a bit off compared to the picture and the cowling and canopy doesn't match the pink 100pcnt but I'll live with that. I'll do an update when I've flown it, probable this weekend :)
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Well received it today and glad to be the first one to write a review. This will be a review about what is in box and a second review after test flight will be posted.

First color differs as in pics, i was expecting a funky hot pink but is actually more a candy purple which is ok tho, overall quality is fairly good, covering is great and paint job is acceptable. Comes with a CD manual, all hardware, servo clips and electric motor adapter, wheels look small for grass (2 inch) so will replace for 3 inch ones. To keep the plane within budget my set up will be as follows.

-TURNIGY propdrive 50-50 580kv 2000watts motor
-hobbyking 100 amps esc
-5v BEC
-5 x corona DS339HV servos (you will need 2 for elevator)
-60cm servo extensions
-probably a servo reverser for second servo in elevator (unless i use mix in my radio)
-2x y harness
-either 15x8 or 14x7x3 propellers
-64mm spinner.
-pilot figure with a max height of 90mm
-powered by 6s 5000mah lipo.

Overall so far happy with product, is a different plane compared to the usual ones around, size id good and looks amazing, i hope i can find some nice decals for it since the included ones are a joke, the only weak point so far for me are the thumb screws for the wings, they are very small in diameter and weak plastic, i will replace for hex metal ones as for 3d wings will be stressed hard.

will start assembling and a flight review will b
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