Yak 55M Skala Aerobatic Balsa GP / EP 1520mm (ARF)
Yak 55M Skala Aerobatic Balsa GP / EP 1520mm (ARF)
Awesome!
Zubehör
Die Yak 55 Design war ein völlig zermahlen Design, radikal im Design von seinem Vorgänger zu verlassen, die Yak 50. Es wurde entwickelt, die eng, Low-Speed-Stil der westlichen Flugzeuge zu entsprechen, wie in den 1976-Weltmeisterschaft gesehen Kunstflug.
Das resultierende Design, die Jakowlew Jak-55 war eine einmotorige Ganzmetall-Cantilever-Eindecker. Der Pilot sitzt in einem geschlossenen Cockpit zwischen den Flugzeug dick, voll symetrisch mittig montierten Flügel. Das Triebwerk ist das gleiche 360 PS Vedeneyev M14P Motor, wie durch die Yak-50 verwendet. Der Einfachheit halber hat die Yak 55 ein festes Fahrwerk mit Titan Hauptfahrwerk und Spornrad entsprungen.
Der Prototyp Jak-55 erste Mai 1981 flog angezeigt wurde (aber konkurrierte nicht) an den 1982 Weltkunstflugmeisterschaften. Zu diesem Zeitpunkt hatte Moden in Kunstflug verändert, mit den hohen Energie Kunstflug demonstriert durch die Yak-50 wieder in Mode, was zu der Yak-55 von der sowjetischen Team abgelehnt. Die Yak-55 wurde daher mit neuen kürzeren Spannweite, reduzierte Fläche Flügel und einem dünneren, aber immer noch symmetrischen Flügelquerschnitt neu gestaltet, eine erhöhte Rate von Rolle und Geschwindigkeit zu geben. Die sowjetische Kunstflugstaffel zum ersten Mal das Flugzeug im Jahr 1984, als sie die Weltmeisterschaft gewonnen Kunstflug.
In den späten 1980er Jahren begann die Arbeit an einer überarbeiteten Version der Yak-55, der Yak-55M, mit weiteren erhöhten Raten von Rolle für ein Flugzeug Anforderungen von DOSAAF gerecht zu werden, und mit neuen Designs von der Sukhoi Design Bureau zu konkurrieren. Die Yak-55M hatte einen noch kleineren Flügel, die in der erforderlichen Verbesserung der Rollrate geführt. Es flog zum ersten Mal im Mai 1989 die Produktion im Jahr 1990 eingeben.
Unsere Yak 55M kommt fast fertig mit nur Endmontage und Ausrüstung Installation zu fliegen erforderlich. Die alle Balsa Zelle ist stark genug, eine Nitro Motor zu nehmen, noch leicht genug für elektrische Umwandlung. Was macht sich auf wirklich dieses Modell ist die Multi-Farbe bedeckt Schema, das mit vorlackiertem Fiberglas Motorhaube und Radverkleidungen getoppt wird.
In Kunstflug, Präzision zählt. Deshalb haben wir ein komplettes Hardware-Paket enthalten sind, die schwere Steuerhörner, Servoarms Erweiterungen verfügt, ziehen Zugseile für das Seitenruder und Kugelgelenke für alle Oberflächen. Eine große Zugangsluke auf dem Rumpf ermöglicht es Ihnen, Elektronik zugreifen zu können, überprüfen Sie Ihre Kraftstofftank oder Batterien tauschen, wenn in elektrische umgewandelt.
die Yak 55M Fliegen ist Traum. Die Leichtbauweise ergibt sich eine geringe Flächenbelastung. Die großen airfoiled Leitwerke machen die Yak 55M Tanz über den Himmel mit Präzision. Robustes Aluminium Spornrad- Fahrwerk ermöglicht es Ihnen, aus der rauere Landebahnen ohne Probleme zu betreiben. Mit all den großen Features, die wir in diesem Modell gepackt haben, wird die Yak 55M schnell ein Favorit von Dir sein!
Eigenschaften:
• Almost Ready to Fly - komplette Endmontage, installieren Sie Ihre Wahl der Elektronik und Energiesystem
• Hervorragende Qualität Mehrfarbenabdeckung
• Zwei Stück Plug-in-Flügel
• Hochwertige Hardware umfasst turnbuckle / Kugelgelenksteuerstäbe
• Große Rumpfzugangsluke zur Überprüfung der Elektronik, Kraftstofftanks oder Batteriewechsel
• airfoiled Steuerflächen
• Robuste Aluminiumfahrwerk
Specs:
Spannweite: 1520mm
Länge: 1490 mm
Flügelfläche: 47.6dm2
Fluggewicht: 2300 ~ 2500g
Benötigt:
4+ Kanal Sender und Empfänger
5 ~ 6 Standardgröße ein hohes Drehmoment Servos
0,46-52 Zweitakt / 0,70-80 Viertakt
Empfänger-Batterie
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Yak 55M
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Ilfrazr | Verifizierter Käufer
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Aug 26, 2014
bjornal | Verifizierter Käufer
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Mar 05, 2014
sidd232 | Verifizierter Käufer
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Feb 28, 2014
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