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Yak-9 Soviet Fighter Balsa GP / EP 1520mm (ARF)

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Yak-9 Soviet Fighter Balsa GP / EP 1520mm (ARF)

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Die Yakovlev Yak-9 war ein einmotorige Kampfflugzeug von der Sowjetunion im Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Eine Weiterbildung der Yak-7 mit der gleichen Ausrüstung, es kam Ende 1942. Sein leichter Zelle die neue Kämpfer zu bedienen eine Flexibilität gab , dass die bisherigen Modelle gefehlt hatte. Piloten, die die Yak flog betrachtet seine Leistung als vergleichbar oder besser ist als die der Messerschmitt Bf 109G und Focke-Wulf Fw 190A-3 / A-4. Die Yak-9 war die Massenproduktion sowjetischen Kämpfer aller Zeiten. Es blieb in der Produktion von 1942 bis 1948, mit 16.769 gebaut.

Erste Kampf während der Schlacht von Stalingrad zu sehen, die Yak-9 betrieben mit einer Vielzahl von Bewaffnung für den Einsatz in der Anti-Tank, leichter Bomber und Eskorte Rolle Langstrecken. Bei niedriger Höhe, in der sie betrieben überwiegend, die Yak-9 war schneller und wendiger als sein Haupt Feind, der BF-109, war aber weit weniger gut bewaffnet.

Nach der Schlacht von Smolensk, in der zweiten Hälfte des Jahres 1943 wurde der berühmte Freie Französisch Normandie-Niemen Einheit eine Groupe und wurde mit der Yak-9 ausgestattet. Die vier Flüge wurden für die Städte Rouen, Le Havre, Cherbourg und Caen benannt.

Unser Yak-9 Modell kommt fast fertig mit nur Endmontage und Ausrüstung Installation zu fliegen erforderlich. Nach dem Vorbild der Freien Französisch Normandie-Niemen Einheit "Cherbourg" in der Systematik des berühmten Ass Marcel Lefevre, dieses Modell ist sicher , Aufmerksamkeit auf das Feld zu gewinnen. Die alle Balsa Zelle ist stark genug, eine Nitro Motor zu nehmen, ist noch leicht genug für elektrische Umwandlung. Der vordere Rumpf hat eine magnetisch befestigt Luke in es nur für Dinge wie Batterien oder Kraftstofftank zugreifen. Robuste festen Heckradfahrwerk für rauere Grasfelder groß ist, obwohl so ausgelegt, dass ein Satz von zieht sich zurück in der rechten fallen wird. Dieses Modell kommt mit einem sehr kompletten Hardware-Paket einschließlich Gestängen, Hörner, Kraftstofftank, Motorlager und sogar eine Kunststoff-Spinner.

die Yak Fliegen ist viel wie jeder andere Warbird. Halten Sie ein wenig nach oben Aufzug auf den Boden, dann langsam entspannen, wie Sie einschalten und der Schwanz beginnt für eine schöne sanft zu kommen auszuziehen. Rolls sind nur aus axial wie man es von einem Warbird erwarten würde. Bringen Sie es in tief und schnell, wie es sein sollte zu. Die gedruckten Grafiken machen das Modell Pop in der Luft und auf dem Boden. Wenn Sie nach einem Warbird suchen, aber eine Änderung von allen Mustangs und Korsaren, die Yak-9 ist sicher, dass die richtigen Boxen zu ticken.

Eigenschaften:
• Almost Ready to Fly - komplette Endmontage, installieren Sie Ihre Wahl der Elektronik und Energiesystem
• Leichte Balsa und Sperrholzkonstruktion
• Inklusive Festrad einfahren bereit
• Sehr detaillierte gedruckte Mehrfarbenabdeckung
• Magnet Rumpf obere Luke für Kraftstofftanks oder Batterie Zugang
• Komplette Hardware-Pack enthält Spinner

Specs:
Spannweite: 1520mm
Länge: 1230mm
Fluggewicht: 2500g

Benötigt:
4+ Kanal Sender und Empfänger
0,46 Zweitakt / .70 Viertaktmotor
5 x Standard-Servos
Empfängerakku (Glühen)
800W Motor / esc / Batterie (elektrisch)

  • Yak 9
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LitIjon | Verifizierter Käufer

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Apr 10, 2016

Overall, a very nice model and looks brilliant. Two issues though, the fibreglass cowl is a bad fit and the control surface hinges all failed a moderate pull test. Check these carefully!!

eu-cust | Verifizierter Käufer

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Aug 27, 2015

I put an NGH 9cc on it. Nice assembly. Rear wheel to improve. Rotate freely after first fly. I opened the side cowl for better airflow. Flies nicely and land easily.
With my gasser AUW is 3.6Kg. Too much for it. Verticals are very limited. I think better with nitro or electric for real aerobatics. I fly it "scale". Build is on the good side. I crushed 1/4 wing against a pole (new unknown area !) and i rebuild easily the part missing. When i do a quick small loop, she flip also. I don't kwow why. Do i touch the rudder ? if so it seems very touchy. Very pleased with this plane even if it's not for a beginner. Cheap, flyable and nice look. What else ?

Steve | Verifizierter Käufer

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Jun 17, 2015

A really nice warbird for very little money. The battery tray is very weak, but the rest of the build is sturdy and light. The finish and covering job is top notch. Don't hesitate to pick one up.

Richard | Verifizierter Käufer

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Jun 14, 2015

I can't tell you what good value for money this plane is the build quality is great the plane flies as if on rails. I have this plane and the KI 61 Tony built by the same people and is also great value for money. Both planes could do with flaps to slow them down a bit on landing but that is the only criticism I have.

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Certified Buyer Rated

Jan 29, 2015

flies great with nitro engine

NewToHobbyKing | Verifizierter Käufer

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Oct 10, 2014

May I just say WOW. Such as nice looking and fun build. You get everything you need to complete this build (for an ARF build). No re tracks but if you spend a little more, the plane comes ready to fit. Good work again.

| Verifizierter Käufer

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Certified Buyer Rated

Sep 30, 2014

j attends de voir pour vous dire Pour le prix

aritter | Verifizierter Käufer

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Aug 08, 2014

Going back to my Yak 9 review. Had several flights. I`m using a OS 46 AX for power. Goes like stink. Flights are very stable. The electric retracts need some attention.
The set screw is very small, be careful not to strip the head. I ended up using JB weld to hold them in place.
For take of you need lots of elevator till the tail comes up and then hold it steady till you have enough speed for take off. Other wise the plane will nose in. For the landing, when the plane rolls just about to a stand still use lots of elevator again or you nose in again.
So if you can put maximum elevator throw on your plane. Over all I`m happy with the performance of the Yak, even flew a knife edge.

aritter | Verifizierter Käufer

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Customer Rated

Jul 23, 2014

Got the plane within one week. Assembly went well, except for the tail wheel.
The horn was binding. I cut the horn smaller and solved the problem. The cowl does not fit properly over the nose and the measurement from the fire wall to the prop line is incorrect. Measure 3 times and fit it 4 times to make sure the clearance to the spinner is correct.
Next is the test flight which I will post later.

Daryl Williams | Verifizierter Käufer

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Customer Rated

Jun 02, 2014

I just received this plane and the quality and fit is very nice! Sort of expected the graphics pattern to be off or misaligned but the fit is great and the covering seems of good quality. will add more after total assembly. Got a .75 four stroke to power.

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