En algún momento de su carrera de piloto de radiocontrol, querrá romper y hacer la transición a la escena acrobática. Sin embargo, ¿qué hace un buen avión acrobático 3D?

Si bien las acrobacias aéreas básicas, como un circuito simple, se pueden lograr en la mayoría de los aviones RC, varias características distintivas separan un verdadero avión acrobático del resto. En este blog, analizamos cinco características que deben tener todos los aviones acrobáticos 3D.

Superficies de control grandes o exageradas

Los aviones acrobáticos de radiocontrol están construidos con superficies de control más grandes (en relación con su tamaño) que las aves de guerra o entrenadores normales. Las superficies de control más grandes dan como resultado una mayor desviación, lo que le da a su modelo RC mejores velocidades de balanceo, cabeceo y guiñada. En pocas palabras, sus superficies de control serán mucho más efectivas y potentes, lo que le permitirá completar maniobras acrobáticas avanzadas a velocidades altas y bajas, que de otro modo no están disponibles en sus modelos RC habituales.

Sin embargo, las superficies de control más grandes también pueden hacer que su avión RC sea mucho más nervioso y más difícil de volar. Aquí es donde entra en juego la función exponencial, que se encuentra en las radios más nuevas. Puede programar y reducir el nivel de deflexión (respuesta) alrededor de los movimientos de la palanca central mientras mantiene la desviación completa en los movimientos de la palanca mayores. Esto hace que su avión RC sea menos sensible y mucho más fácil de volar cuando está navegando y preparándose para su próximo truco.

Configuración de ala media

La mayoría de los aviones acrobáticos de radiocontrol están diseñados con una configuración de ala media, con el ala instalada en la parte media del fuselaje. A diferencia de los aviones RC de ala alta o baja, un modelo de ala media no es ni superior ni inferior. Esto inhibe cualquier tendencia a la autocorrección, que puede ser perjudicial cuando se trata de realizar acrobacias aéreas en 3D. Imagínese tratando de hacer rodar su avión hacia la derecha mientras una fuerza opuesta lo empuja hacia el equilibrio.

Los aviones de ala media también son más aerodinámicos que sus contrapartes de ala alta o baja, lo que resulta en una menor resistencia de interferencia. La combinación de una construcción más aerodinámica, sin propiedades de autocorrección, permite que un avión RC acrobático maniobre con precisión y mantenga diferentes orientaciones (actitud) con facilidad.

Perfil aerodinámico simétrico

Cuando se trata de acrobacias aéreas, el perfil aerodinámico, la forma transversal de un ala, juega un papel importante. Un avión de entrenamiento RC normalmente tendrá un perfil aerodinámico asimétrico donde la superficie superior es curva, mientras que la parte inferior es plana. Esto permite que el entrenador genere sustentación con un ángulo de ataque cero y esta sustentación adicional puede salvar su avión RC en muchas situaciones difíciles. Sin embargo, si su entrenador se puso boca abajo, el levantamiento instantáneamente se convierte en una fuerza descendente excesiva, por lo tanto, los perfiles aerodinámicos de fondo plano no son ideales para el vuelo invertido.

En el extremo opuesto del espectro, tenemos perfiles aerodinámicos simétricos que son mucho más adecuados para aviones acrobáticos. Debido a que tienen la misma forma superior e inferior, se genera la misma cantidad de fuerza de elevación y de descenso independientemente de la orientación. Por lo tanto, si estaba realizando una voltereta o volando al revés, ninguna fuerza no deseada descarrilará sus maniobras.

Sin diedro

El diedro es el ángulo que se forma cuando ambos paneles de las alas de un avión de ala fija están ligeramente inclinados hacia arriba. Este ángulo en “V” ascendente le da a la aeronave una mayor estabilidad lateral. Si una perturbación (como una ráfaga de viento) hace que un ala se incline, el ala inferior producirá más sustentación y empujará su avión hacia el nivel.

Similar a las propiedades de una configuración de ala alta y baja, el diedro es un mecanismo de autocorrección que es contraproducente en un avión RC acrobático. Si bien puede encontrar diedro en un entrenador acrobático, en el nivel más avanzado es más restrictivo que beneficioso.

Relación potencia / peso 2:1

La velocidad no es una necesidad cuando se trata de realizar acrobacias aéreas, sin embargo, la potencia es imprescindible. La potencia depende del peso de su avión RC y, si bien una relación potencia / peso de 1: 1 será suficiente, una relación potencia / peso de 2: 1 es mucho más común.

La relación potencia-peso simplemente se refiere al empuje generado en relación con el peso de su avión. Entonces, una relación potencia / peso de 2: 1 significa que el empuje generado debe ser dos veces el peso de su avión. Esto es extremadamente importante ya que muchas de las maniobras más avanzadas se realizan después de la pérdida y se necesita la potencia adecuada para que su avión RC se recupere y realice estos movimientos de manera agresiva. Una mayor potencia también le permite a su avión contrarrestar la inercia y hacer giros bruscos en un centavo.

Ultimas palabras

Si ha decidido dar el siguiente paso en el pasatiempo y embarcarse en su viaje acrobático, entonces su primer avión RC acrobático debería ser un modelo de ala media con poco o ningún diedro, diseñado con grandes superficies de control con superficies aerodinámicas simétricas y que conlleve una Motor o hélice 2: 1 de potencia a peso. Si no sabe por dónde empezar, puede consultar nuestro H-King (ARF) Wargo Signature Edge 540T, H-King Voltigeur o H-King MX2, que son opciones acrobáticas populares y constan de todas las características mencionadas anteriormente.

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