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Cox .049 Bee Diesel Engine

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Cox .049 Bee Diesel Engine

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473000013-0
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Para aquellos de ustedes que han estado en la afición por un tiempo el nombre de "Cox" será ajeno. Muchos de nosotros hemos comenzado en la afición con un modelo de línea eléctrica de plástico Cox y muchos RCEab han utilizado el venerable Cox .049 en diversas formas para alimentar pequeños aviones, planeadores e incluso helicópteros.

motores Cox utilizan un pistón de acero conformado endurecido que se ejecuta en un cilindro de acero suave, esto no significa sin embargo que requieren un robo razonable de tiempo antes de que lleguen muy consistente, pero esto no pago de la larga con un motor que se continuar durante años y años. Estos motores tienen la típica cárter extruido Cox, caja de láminas de mylar trasera, contador cigüeñal ponderado y presionado en la arandela de accionamiento de aluminio. El depósito de combustible trasero está mecanizado a partir de aluminio y la placa posterior de plástico incorpora el conjunto de válvula de aguja y la toma de aire, que también actúa como el soporte de radial para el montaje del motor. La biela es tradicional enlace de rótula capturado de Cox para el pistón de acero y el cilindro de acero de una sola pieza mecanizada ha eludir los puertos y ranuras para el escape.

La Cox .049 Diesel abeja se diferencia de los motores brillan en la gama de Cox en el que no utiliza un cabezal de brillo para correr pero se basa en una mezcla especial de combustible diesel (gasóleo de automoción no regular) y un tornillo de compresión ajustable en la cabeza para conseguir que se ejecute, por lo que no hay ninguna batería resplandor es necesario en absoluto. Debido a que este es un motor diesel de compresión de las tensiones en el cigüeñal son mucho mayores por lo que este motor está equipado con un cigüeñal de alta resistencia. Para arrancar un motor diesel a veces puede ser un poco más difícil, por lo que ayudar a este Cox han suministrado el motor con el sistema de arranque de primavera "Sure Start", esto significa que a diferencia de la serie resplandor de los motores es mejor y más fácil es ejecutar sólo en un sentido horario dirección, pondrá en funcionamiento en sentido antihorario debido a la válvula de lámina, pero será un poco más complicado para chasquear inicio. Se recomienda por Cox hacer funcionar el motor en primer lugar con un cabezal de brillo y resplandor regular de combustible antes de cambiar de nuevo a la versión diesel. El motor viene con discos de teflón 2 ya que pueden dañarse si el motor funciona con una mezcla demasiado pobre entorno.

Disfrutar de la diversión y la emoción de la ejecución de un pequeño motor diesel a un precio relativamente bajo y para aquellos de nosotros que les recuerde de hace años, volver a vivir un poco de su infancia y con este motor el maravilloso olor del combustible diesel.

Nota: Cuando se utiliza un cabezal de brillo para la ejecución en favor recuerde que Cox resplandor motores tienen una glowhead que requiere una fuente de alimentación 1.2-1.5v, no use nada con un voltaje más alto o se diera el elemento, también es mejor utilizar combustible de un contenido de nitro de 20% o más.

caracteristicas:
• Conversión de cabeza diésel Rendimiento
• Pequeño y ligero
• Fácil para empezar (con arranque de primavera)
• Sistema "Sure Start"
• cigüeñal para trabajo pesado


Especificaciones:
Capacidad: .049 ins cu
Capacidad del tanque de combustible: 5 cc
Dimensiones: H56 x L51 (no spinner inc) x W29mm
El régimen motor máximo: 13.000
Peso: 60g

Prop tamaños recomendados: 6 x 3/4 x 6 o 7 x 3

Vea la sección "Archivos" para la orientación de combustible.

  • Cox Engine
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