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CR50S 50-62 580KV Contra-rotación de motores sin escobillas

CR50S 50-62 580KV Contra-rotación de motores sin escobillas

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074000065
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CR50S 50-62 580KV Contra-rotación de motores sin escobillas

Especificaciones:
RPM: 580KV
Corriente sin carga: 2.5A / 25V
Tensión máxima: 29.6V (8S LiPoly)
Corriente máxima: 50A
Peso: 322g único motor, 372g w / montaje del motor

  • SKU (Número de Referencia) 074000065
  • Brand -
  • Peso 474.0000
  • Longitud 190.00
  • Packaging Width 80.00
  • Altura 110.00
  • Kv (rpm / v) 580.00
  • Corrientes max (A) 50.00
  • Resistencia ( MH ) 0.00
  • Max Voltaje ( V ) 30.00
  • Potencia ( W ) 1500.00
  • Un eje ( mm ) 6.00
  • B Longitud ( mm ) 62.00
  • C Diámetro ( mm ) 50.00
  • Puede longitud D ( mm ) 39.00
  • Longitud Total E ( mm ) 127.00
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J'en ai achet un pour faire des essais. Le projet est de raliser un Tupolev Tu-114 de 3m20 d'envergure 3m40 de long avec 4 de ces doubles moteurs.
Le long axe filet du moteur arrire n'a mon avis pas d'utilit. j'ai donc supprim la partie filete et j'ai install un porte hlice. il faut encore raccourcir cet axe car sinon on a de trs fortes vibrations, mme avec une hlice parfaitement quilibre. Pour le moteur avant, il faut percer l'hlice 13 mm et fabriquer un porte hlice spcial. je compte bien mettre prochainement des photos sur mon site : papykilowatt.free.fr

J'ai eu des rsultats trs satisfaisants: 6S hlices quadripales 13 x8 (16 x 8 bipales APC style recoupes et assembles)

On atteint assez facilement les 25A/moteur avec un peu plus de 500W/moteur mais il faut brider les gaz avec 6S (un signal de 1440 mS sur le contrleur SS50/60A correspond 25A) 6300rpm soit une vitesse de vol de 75 km/h.

Je suis mont 30A sans constater de surchauffe.

Par contre un des stator n'tait pas bien coll et tournait facilement autour de son support, problme que j'ai dja eu avec plusieurs moteurs Turnigy (entre autres le 5055)
Je vais donc recommander 3 autres moteurs et les contrleurs et je vais po

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J'en ai achet un pour faire des essais. Le projet est de raliser un Tupolev Tu-114 de 3m20 d'envergure 3m40 de long avec 4 de ces doubles moteurs.
Le long axe filet du moteur arrire n'a mon avis pas d'utilit. j'ai donc supprim la partie filete et j'ai install un porte hlice. il faut encore raccourcir cet axe car sinon on a de trs fortes vibrations, mme avec une hlice parfaitement quilibre. Pour le moteur avant, il faut percer l'hlice 13 mm et fabriquer un porte hlice spcial. je compte bien mettre prochainement des photos sur mon site : papykilowatt.free.fr

J'ai eu des rsultats trs satisfaisants: 6S hlices quadripales 13 x8 (16 x 8 bipales APC style recoupes et assembles)

On atteint assez facilement les 25A/moteur avec un peu plus de 500W/moteur mais il faut brider les gaz avec 6S (un signal de 1440 mS sur le contrleur SS50/60A correspond 25A) 6300rpm soit une vitesse de vol de 75 km/h.

Je suis mont 30A sans constater de surchauffe.

Par contre un des stator n'tait pas bien coll et tournait facilement autour de son support, problme que j'ai dja eu avec plusieurs moteurs Turnigy (entre autres le 5055)
Je vais donc recommander 3 autres moteurs et les contrleurs et je vais po

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