DeHavilland Vampire 90mm 1410m m EDF Compuesto (PNF)

El De Havilland Vampiro DH.100 era un avión de combate británico encargado por la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial. Tras el Gloster Meteor, que era el segundo avión de combate para entrar en servicio con la RAF. A pesar de que llegó demasiado tarde para ver el combate durante la guerra, el vampiro se sirve con la línea frontal escuadrones de la RAF hasta 1953 y continuó en uso como un entrenador hasta 1966, aunque por lo general la RAF relegado al vampiro a los roles de formación avanzada a mediados de la década de 1950 y la tipo fue en general fuera de servicio de la RAF a finales de la década. El vampiro también sirve con muchas fuerzas aéreas de todo el mundo, estableciendo hitos de la aviación y registros.

Casi 3.300 Vampiros fueron construidas, una cuarta parte de ellos bajo licencia en otros países. El diseño del vampiro también se desarrolló en el cazabombardero Veneno de Havilland, así como variantes navales Mar del vampiro.

Nuestra DH vampiro está diseñado en torno a un doctor Mad empuje de aluminio de 90 mm unidad de EDF 12-cuchilla y 1550kv motor para su uso con una batería LiPoly 6S 22.2V. Es perfecto para un piloto que buscan algo diferente. El tren de aterrizaje triciclo todo de metal ofrece una elevada asistencia en tierra y es extremadamente resistente. Por resorte patas del tren absorben menos de aterrizajes perfectos. El fuselaje del vampiro está moldeado de material compuesto de fibra de vidrio para el fuselaje / tailbooms con las alas y la cola horizontal de ser construido de balsa y contrachapado. Todas las superficies de madera vienen pre-cubierto de una película de plástico.

Dado que este es un enchufe y modelo de la mosca, todo lo que tiene que hacer es completar el montaje final, configurar su radio y vuela. Una noche de trabajo es todo lo que se necesita para obtener el vampiro listo para su primera salida. Hemos incluido la electrónica de alta calidad, incluyendo un alto voltaje 100A ESC, y los servos de engranajes de metal en todas las superficies de control. No hay necesidad de actualizar cualquier electrónica aquí, lo hemos hecho para usted ya.

caracteristicas:
• Plug and Fly - sólo tiene que instalar la batería propia, transmisor y el receptor
• fuselaje de fibra de vidrio compuesto moldeado
• Pre balsa cubierta de madera contrachapada / alas y la cola horizontal
• Todo el aluminio tren de aterrizaje retráctil con puntales oleo
• Alta tensión 100A ESC incluido
• Gran escotilla superior del fuselaje para el acceso fácil de la batería
• 12 Hoja Dr. Mad empuje de 90 mm de aleación de Unidad EDF con motor 1550Kv pre-instalado
• Ruedas de aluminio con neumáticos de goma

Especificaciones:
Envergadura: 1410m m
Longitud: 1135mm
Peso del vuelo: 3600G
Motor: B4074 1550 kv de motor sin escobillas
ESC: High Voltage 100A Opto con 5A UBEC
Servo: 12 x metal gear

Se requiere:
Transmisor y receptor Canal 6
6S 22.2V 5000mAh 35C Lipo batería +