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Durafly (PNF) Me-163B V2 "Blanco 10" Caza Interceptor de la Segunda Guerra Mundial EPO 950mm

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Durafly (PNF) Me-163B V2 "Blanco 10" Caza Interceptor de la Segunda Guerra Mundial EPO 950mm

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Accesorios

El Durafly Me-163B ha sido diseñado para pilotos con cierta experiencia, se beneficia de un rendimiento de vuelo increíble, una gran estabilidad en todo su rango de velocidad y, al igual que la realidad, es increíblemente rápido. Las acrobacias aéreas que incluyen bucles enormes, giros verticales fuera de la vista y pases bajos muy rápidos son fáciles de lograr, pero se ralentizan y son muy estables, sin indicios de pérdida. Con la batería LiPo 2200mah 30-65C 4S recomendada y el accesorio 6x4 suministrado, puede esperar tiempos de vuelo mucho más allá de los 5 minutos y una gran cantidad de energía. Si te encanta la velocidad y los modelos muy rápidos, entonces este es para ti, el Komet Me-163 es balístico, con velocidades cercanas a las 100mph.


Esta última versión V2 del Durafly Me-163 conserva algunas de las características únicas de la versión original, con la adición de algunas nuevas. El V2 presenta un tren de aterrizaje estilo "dolly" con escala de liberación por gravedad que hace que el procedimiento de despegue sea menos complicado y reduce el peso. Simplemente se cae una vez que te detienes en la subida y el peso sale del modelo. Un sistema magnético de liberación de engranajes está disponible como un extra opcional si lo necesita, esto realmente solo es necesario si vuela desde una pista llena de baches. El V2 Me-163 es una configuración 4S estándar, esto se ha logrado mediante un rediseño del fuselaje interno central y el sistema de larguero del ala, ha aumentado la capacidad interna y también ha reducido aún más el AUW del modelo. Sin embargo, la versatilidad del sistema de energía permanece, aún puede volar el Komet con una batería 3S si lo desea sin necesidad de cambiar el sistema de energía. Incluso en una configuración 3S, el Komet no se queda atrás, sigue siendo muy rápido y muy divertido. El esquema de color V2 se basa en el Me-163B "White 10" pilotado por el teniente Hans-Ludwig Löscher de 1./JG 400, Brandis, en Alemania.


Al ser "Plug N Fly", el motor, el ESC y los servos están preinstalados y listos para conectarse al receptor de su elección. La construcción EPO moldeada tiene un acabado muy detallado en el exterior y un amplio refuerzo de carbono en el interior. Otras características son un patín inferior de plástico duro del mismo color, buen acceso a todos los componentes electrónicos a través de la escotilla de la batería/cubierta y excelente enfriamiento en todas partes.


Para aquellos de ustedes que buscan la mejor experiencia a escala, el sistema de cohetes opcional es un asunto simple, consulte el manual para obtener más detalles. Con solo presionar un interruptor, esto le dará al Komet un impulso emocionante, un humo blanco realista saliendo de la parte trasera y un emocionante ascenso vertical.


Características:
• Formato Plug N Fly con motor, ESC y servos preinstalados
• Tren de rodaje estilo plataforma rodante de liberación por gravedad
• Listo para el sistema de motor cohete opcional drop-in
• Construcción resistente de EPO con amplio refuerzo de carbono
• Diseño aerodinámico estable y de alto rendimiento
• Esquema de color auténtico y calcomanías preaplicadas
• Mayor capacidad interna para aceptar una configuración 4S como estándar


Especificaciones:
Tipo: Durafly (PNF) Me-163B V2 "White 10" WWII Interceptor Fighter
Envergadura: 950mm (37,4")
Longitud: 585mm (23")
Peso de vuelo: 800-850g (29-30 oz)
ESC: Durafly 40A sin escobillas
Motor: Durafly 2836-2200kv Outrunner
Objeto: 6x4 (2 incluidos)
Servos: 2 x metal geared 9g (alerón/elevador), 1 x timón 9g
Controles: mezcla Elevon/Delta (alerón/elevador), timón, acelerador, liberación de carro opcional e interruptor de cohete


Incluido:
1 fuselaje Durafly Me-163B V2 "Blanco 10"
1 motor sin escobillas Durafly 2836-2200Kv
1 ESC sin escobillas Durafly 40A
2 servos con engranajes metálicos de 9g
1 servo estándar de 9g
2 puntales de 6x4
1 paquete de accesorios.
1 guía de inicio rápido.


Requerido:
Transmisor de 5-6 canales y receptor con capacidad de mezcla elevon/delta
Batería LiPo de 2200mAh 4S (14,4V) (30C mínimo)
Cargador de batería LiPo adecuado


Piezas opcionales:
Sistema de liberación de carro magnético con servo (ver partes relacionadas)
Interruptor controlado por el receptor Turnigy para activar el motor del cohete (ver partes relacionadas)
Motor cohete clase C6-0 (18mm) de un proveedor local

  • IC / 2 : Elec Electric
  • Motorsize ( diam - o - cc ) 28.00
  • Envergadura ( mm ) 950.00
  • Length(mm) 585.00
  • JohnVHRC Unboxes and Builds the Durafly PNF Me-163 V2 WW11 Interceptor Fighter
  • Official video of the Durafly Me-163B V2 White 10 950mm WWII Interceptor Fighter
  • Model AV8R Reviews and Flies the Durafly Me-163B V2 White 10 950mm WWII Interceptor Fighter
  • Installing the Optional Rocket Motor to the Durafly Me-163B V2 White 10 950mm WWII Interceptor Fighter
  • JohnVHRC Maidens the Durafly PNF Me-163 V2 WW11 Interceptor Fighter
  • Mod Tech Monday - Fitting the Optional Magnetic Gear Release to the Durafly Me-163B.
  • ME-163 Erstflug von Hobbyking und Zusammenbau
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Harry | Comprador verificado

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Sehr zu empfehlen

Apr 12, 2025

Als schon immer Liebhaber der ME163 konnte ich mir dieses Modell nicht entgehen lassen - und ich muss sagen, ich bin begeistert.
Ich habe schon viele Modelle geflogen, dieses gehört zu den mit präzisesten Flugzeugen was ich in der Schaumkategorie geflogen bin.
Im Gegensatz zu den oft gezeigten Videos fliege ich sie mit 3S 1800 Lipo. Das Handling in der Luft und das Verhalten bei den Landungen ist im Bezug auf das Gewicht zum 4S 2200 enorm.
Die 163 ist mit 3S schon sehr flott unterwegs (Propeller gegen einen APC getauscht, welcher genauso unter den Spinner passt).
Die Flugzeit mit 3S 1800 liegt bei ca. 5 Minuten gemischtes fliegen mit Restkapazität.
Das Modell lässt sich schwer von Teerbahnen starten, da es schnell dazu neigt am Boden aufzubrechen.
Der Start auf kurzem, einigermaßen gepflegtem Rasen stellt kein Problem dar.
Beim anrollen Hohenruder voll ziehen, beim beschleunigen gebe ich immer wieder starke Impulse auf das Hohenruder bis sie abhebt, dann Hohenruder sofort nachlassen, klappt super.
Die Luftschraube genauestens wuchten, dann auf den Mitnehmer montieren und am Boden testen. Vibration wurde man sofort wahrnehmen. Bei Vibrationen die Luftschraube "Stundenweise" oder Stück für Stück am Mitnehmer drehen, bis beide miteinander harmonieren und der Klang angenehm ist.
Zum Schluss auch den Spinner so und so rum mal montieren, auch dieser kann anders rum montiert schon wieder Unwucht erzeugen.
Gut ausgewuchtet hält sich die Lautstärke der Me in Grenzen.
Das magnetische Abwurffahrwerk ist das Mehrgewicht wert, da gerade auf Rasenpisten mal schnell Unebenheiten sein können und das Fahrwerk dann schon ausklinkt.
Das Modell neigt dazu trotz der gut haltenden magnetischen Kabinenhauben diese zu verlieren. Ich habe diese mit einen dünnen CFK Stab, der quer durch das Modell und Haube geht zusätzlich gesichert.
Die 163 ist kein Anfänger Modell, stellt jedoch für den geübten Piloten (bei zumindest am Anfang leichten Abfluggewicht) kein Problem dar, fliegt toll und ist stabil.
Das Finish ist scale und schön gemacht, der Aufbau problemlos, gute Passgenauigkeit.
Die Lieferung von Hobbyking aus dem EU Lager verlief schnell und problemlos.

RST | Comprador verificado

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Flying Wonder

Apr 11, 2025

Flies well and is easy to assemble. ESC has no way to hold it in position. Had to change the ESC battery connector as the pins in the original are slightly too large and jammed in the battery connector. Take off is a bit difficult but can be done. Lack of tailwheel steering doesn't help. FUN to fly and fast enough for a few thrills.

Stump Lake RC | Comprador verificado

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Fun FPV platform

Mar 31, 2025

I've had success adding a Walksnail system and GM3 to this one. Speaking from a FPV standpoint, takeoff is a bit bouncy on grass but goes fine otherwise, it flies very well with plenty of power for loops and rolls, and landings are easier than expected, although I came in very hot my on my FPV maiden landing. I'm pretty sure it will do FPV no gear touch and goes, if you glue the wings on well enough. I too would love to see the Japanese color scheme return.

RoyH | Comprador verificado

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Great Deal!

Mar 06, 2025

When this went on sale, I decided I needed another Me-163! Very enjoyable aircraft regardless of how you fly her...I just wish HK would release a Mitsubishi J8M Shusui rendition as the did with version 1 of the Me-163.

RoyH | Comprador verificado

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Great product!

Mar 02, 2025

Very happy with the with this version of the Me-163B! Looking forward to flying her when the Colorado weather turns a bit warmer and the snow melts! Ha! Sure wish the J8M Japanese version was available...Loved the color scheme! Maybe in tyhe future?

Stu | Comprador verificado

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Very Happy

Nov 10, 2024

Received this plane today(on a sunday) postage was very quick,well packaged all seems good.Plus it came with pilot, just hope he does not crash it on his maiden

Thomas | Comprador verificado

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Me 163, ein wahrhaftiger Komet

May 16, 2024

Dieser "Giftzwerg" hat es in sich.Wenn die Ruder gut mit minimalen Ausschlägen bei 35-40% Expo abgestimmt sind, ist das Hochgeschwindigkeitsmodell sehr gut zu händeln. Mein 2400er LIPO sitzt weiter vorne als laut Herstellerangaben. Vorderkante LIPO deckt noch den Abwurfschacht ab, welches das Servo den Magnet dreht.Schwerpunkt also etwas weiter nach vorne setzen. Wann kommen endlich die angebotenen Ersatzteile an?
Sowas kann im Geschwindigkeitsrausch auch schnell in Anspruch genommen werden.

IJSSS | Comprador verificado

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Great Plane

Apr 01, 2024

Arrived with no damage and nicely packed. Usual Durafly quality with easy assembly. Updated ESC to a 65A Dualsky and 7x3 MA prop as per Aussie RC Playground flight review. Interesting that my dolly wasn't completely painted so no sanding. I think the end of the dolly that sits inside the fuselage could be extended as it does pop out very easy on a slightly bumpy grass runway which makes it a very challenging lift off and tends to reduce the dia of your prop. Once up in the air though the Komet is an absolute blast. I found I preferred high rates on the elevator with low rates on the ailerons. Landing is an absolute breeze with a very stable glide slope with slight throttle only required if needed. Using a cnhl 4S 40c. Would definitely recommend

Wrongway Feldman | Comprador verificado

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I love this plane!!!!

Mar 29, 2024

I have had the red one for years but recently I picked up this one on sale. I am a sucker for the green Camo! This thing is a screaming machine and everybody at the field makes a little poo - poo on low fast flyovers. Definitely a crowd pleaser and really fun to fly. I have a few complaints. The 4S battery needs to be very slim to fit under the carbon rod that goes between the wings and I really don't like that it didn't come with the undercarriage drop option. When this thing comes off the trolley it is hard to predict which way it will go. How about re-stocking the optional servo release? Better to flyover and drop it like the old red one. Way to cheap out on the pilot also. Otherwise terrific!

William | Comprador verificado

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No Pilot

Mar 20, 2024

Be aware this model comes without the pilot, despite all the photos showing one. Also, HK are unable to supply one. Just worth knowing.

HK: It is clearly mentioned in the web copy that the pilot is no longer supplied.

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Archivos de clientes
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Durafly PNF Me-163B V2 White 10 Building and Flying Manual Download [2]
Durafly PNF Me-163B V2 White 10 Dutch Manual Download [10]
Turnigy TWIN X14 ACCESS transmitter setup files and notes for the Durafly ME163B V2 Download [650]
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