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Águila sin escobillas del hidroavión de fibra de carbono compite con el barco 690mm (ARR)

Águila sin escobillas del hidroavión de fibra de carbono compite con el barco 690mm (ARR)

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SKU:
384000003
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El Águila Hydro es un barco de carreras de alto rendimiento que ofrece un hidroavión casco de fibra de carbono. Esta construcción hace que el águila no sólo es ligero, pero también muy fuerte. El hardware es toda aleación que incluye el timón de dirección y girar la aleta que le da el rendimiento de la manipulación carrera que usted está buscando.

El Águila Hydro viene con un potente sistema de energía sin escobillas refrigerado por agua 70A pre-instalado, así como un servo de dirección. Todo lo que necesita es añadir su propio sistema de radio y la batería para completar el modelo.

Este barco está diseñado para ir rápido, y que lo haga! Una vez arriba en el plano de este barco realmente grita. Asegúrese de elegir el tamaño de un estanque o lago buena ejecutar esto en como usted se sorprenderá de lo rápido que va.

caracteristicas:
• Casco de fibra de carbono completa
• Diseño de hidroaviones de alta velocidad
• Todo el hardware incluido aleación de flaps, girar las aletas y el pilar
• Potente sistema de energía sin cepillo 70A incluido
• preinstalado servo de dirección

Especificaciones:
Longitud total: 690mm
Casco Longitud: 630 mm
Motor: 2848 refrigerada por agua sin escobillas Inrunner (incluido)
ESC: 70A sin escobillas refrigerado por agua (incluido)
Servo: estándar de alto par (incluido)
Material del casco: Fibra de Carbono

incluye:
Águila raza hidráulica para barcos
70A ESC refrigerado por agua
motor sin escobillas Inrunner 2848
estándar de alto par y servo
cinta de Hatch
Todo el hardware

Necesario:
el transmisor y el receptor 2CH
batería de 2600mAh 3S 2200 ~ LiPoly

  • SKU (Número de Referencia) 384000003
  • Brand -
  • Capacidad ( mAh ) -
  • Peso 1910.0000
  • Longitud 685.00
  • Ancho 130.00
  • Altura 444.00
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The item was well protected in shipping and arrived undamaged
Required assembly of rudder, turn fin, drive shaft and soldering of XT60 to ESC. ESC and motor terminal were pre soldered.
The boat ran really well on its first run, although the ESC and motor get quite hot even using in complete stock configuration. The ESC became unreliable after the second run, turning on/off of its own accord and even going into reverse when giving forward command. i think it is a cheap piece of s$$t. I am now sourcing a new one. 2 stars off for not providing a quality ESC to finish off this otherwise excellent boat. Like putting a lawnmower engine into a Mercedes.
Bit painful having to tape the curved surface/edge hatched down compared to straight edges on most other boats.
Other than crap ESC, very happy with this boat.

verified_user Quality:
trending_up Value:
playlist_add_check Overall:

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Required assembly of rudder, turn fin, drive shaft and soldering of XT60 to ESC. ESC and motor terminal were pre soldered.
The boat ran really well on its first run, although the ESC and motor get quite hot even using in complete stock configuration. The ESC became unreliable after the second run, turning on/off of its own accord and even going into reverse when giving forward command. i think it is a cheap piece of s$$t. I am now sourcing a new one. 2 stars off for not providing a quality ESC to finish off this otherwise excellent boat. Like putting a lawnmower engine into a Mercedes.
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Other than crap ESC, very happy with this boat.

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