Graupner WP CAP 232 ARTF

Cuando Graupner decidió producir un modelo de la conocida máquina acrobático realizado por la empresa Mudry optaron por la versión con el Breitling
esquema de color. Las dimensiones compactas model's permiten al piloto para practicar acrobacia aérea graves usando no más que un pequeño motor de dos tiempos de 7,45 cc. Los model's disposición y sección del ala dotan de características de vuelo muy neutros, y responde de inmediato a todos los comandos de control del piloto sin sorpresas desagradables. Sin embargo, este no es un modelo beginner's; la reqous CAP 232, pero aún así, los pilotos potenciales sin duda debe tener experiencia previa en el vuelo "full-house" modelos de energía de acrobacia antes de probar suerte en la PAC. El modelo es de construcción convencional construida, es decir fuselaje laminada en matrices, cubierta tortuga de espuma rígida laminada, superficies de cola urbanizadas, las alas de chapa con nervaduras y mástil. Los paneles del fuselaje, alas y cola son suministrados ya están construidos, y se cubren en la película térmica. Las polainas de la capucha y las ruedas son de GRP, mientras que el dosel adopta la forma de un vacío de moldeo. Completando el modelo sólo llama para la fijación de los paneles de la cola al fuselaje, que une los paneles de las alas, y la instalación del motor, tanque de combustible y el sistema de recepción. El timón y el elevador se accionan por medio del nuevo sistema de acero directa (DSS), lo que asegura una unión libre de decantación. Esto es esencial para aerobatics.uires precisos experiencia previa con la casa llena aviones acrobáticos. El modelo es de construcción edificada convencional, y la estructura del avión se refuerza de manera adecuada en todos los puntos sometidos a grandes esfuerzos. Los carenados carenado del motor y las ruedas se moldean en GRP. Se requiere poco trabajo para completar el modelo, por ejemplo, que une los paneles del ala, adjuntando las superficies de la cola, y la instalación del motor, depósito de combustible y componentes RC. El timón y el elevador se accionan mediante el-Acero-Direct System (DSS) que asegura una unión libre de decantación de estos controles.
Esta sería una excelente conversión EP !!!