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H-King (PNF) Avro Lancaster V3 "Dumbo" Bombardero Pesado Británico de la Segunda Guerra Mundial (1320 mm)

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H-King (PNF) Avro Lancaster V3 "Dumbo" Bombardero Pesado Británico de la Segunda Guerra Mundial (1320 mm)

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Siguiendo a las versiones 1 y 2 del H-King Avro Lancaster, esta versión 3 representa la versión más liviana y educada hasta ahora.


El V3 Lancaster está diseñado para ser la versión más ligera de este modelo clásico y, por lo tanto, el de mejor rendimiento, es un "Bombardero ligero y pesado", que está listo para el lanzamiento manual nada más sacarlo de la caja. Una configuración de empuje diferencial para un mayor control de guiñada y un rendimiento de vuelo mucho más realista es la recomendación clave para aprovechar al máximo el modelo, pero ella volará felizmente solo con el control del acelerador, el elevador y el alerón. El V3 Lancaster ahora puede alcanzar hasta 7 minutos de tiempo de vuelo en un 1400 mAh 3S, pero aún tiene la opción de un tren de aterrizaje retráctil eléctrico para aquellos que deseen tenerlo. El peso con respecto a las versiones anteriores se ha ahorrado aún más al quitar el mecanismo de apertura de la puerta de la bahía de bombas y el servo, la eliminación completa del tren de aterrizaje y la eliminación del servo de dirección de la rueda de cola. Este peso más ligero hace que el lanzamiento manual sea un asunto simple y sin problemas, el vuelo a escala lento y realista se mejora enormemente para pases de bombardeo lentos y bajos, y se requiere menos potencia, lo que significa mayores tiempos de vuelo.


El Lancaster fue un bombardero pesado británico de la Segunda Guerra Mundial que fue diseñado y fabricado por la Compañía Avro en Inglaterra. El Lancaster fue propulsado por cuatro motores Rolls-Royce Merlin y entró en servicio por primera vez en 1942 y se ha convertido en uno de los aviones más famosos de la Segunda Guerra Mundial. Fue el núcleo de la ofensiva de bombardeo estratégico del comando RAF Bomber sobre Europa y fue el avión principal para las campañas de bombardeo nocturno que siguieron. El HobbyKing V3 ha sido terminado en un esquema de color nuevo y auténtico que representa el avión PG-D "Dumbo" de los 619 escuadrones que operaron desde RAF Strubby, Lincolnshire, durante 1943-45.


La espuma EPO totalmente moldeada "Plug-N-Fly (PNF)" Lancaster V3 viene prepintada con líneas de panel de escala, las calcomanías se aplican de fábrica, los motores y ESC están precableados e instalados, el elevador y los servos de alerón también están preinstalados. El montaje es muy sencillo, la capota, las torretas y las ametralladoras .303 deben instalarse, las varillas de empuje servo instaladas y el plano de cola debe pegarse en su lugar. Las hélices de escala de 3 palas con ruedas giratorias y cubiertas moldeadas completan el impresionante detalle de escala del Lancaster, lo que lo convierte en un modelo práctico e imprescindible para cualquier entusiasta de la escala o del warbird. El acceso a la batería y la radio es muy fácil a través de las puertas de la bahía de bombas y estas se mantienen cerradas mientras se vuela con algunos imanes permanentes fuertes. El ala de dos piezas simplemente se desliza sobre los largueros de unión del ala y se mantiene en su lugar con dos tornillos. Con 1320mm, el Lancaster es muy fácil de transportar en una sola pieza, por lo que si lo desea, el ala también se puede pegar en su lugar para mayor seguridad.


Caracteristicas:
• Plug-N-Fly (PNF), solo agregue el receptor y la batería de vuelo
• “Placas de deslizamiento” de plástico delgadas de la puerta del engranaje preinstaladas para operaciones de aterrizaje vertical
• Fuselaje EPO completamente moldeado con líneas de panel de escala
• Gráficos detallados y acabado en el auténtico esquema de color "Dumbo" del escuadrón Bomber Command 619
• Configuración ligera lista para usar para vuelos lentos, a escala y realistas
• Diseñado para uso con configuración de empuje diferencial a través de transmisores de radio modernos para control de guiñada
• Opción para instalar retractores eléctricos sin servo


Especificaciones:
Envergadura: 1320mm
Longitud: 900mm
Peso de vuelo: 1065g (según la configuración)
Motor: 4 x 2627-1500KV sin escobillas
ESC: 4 cepillos de 15 A (no UBEC)
Servo: 3 x 9g
Hélices: 2 x Std 6x4, 2 x Reverse 6x4


Necesario:
Transmisor y receptor de 4~6 canales
Batería LiPo 3S 1300~2200mAh (25C o superior)
Cargador LiPo adecuado


Accesorios Opcionales:
Se retrae sin servo eléctrico
9g servo de rueda de cola orientable


Nota: Una copia de las instrucciones de construcción y vuelo está disponible en la pestaña "MANUALES / ARCHIVOS".

  • IC / 2 : Elec Electric
  • Motorsize ( diam - o - cc ) 28.00
  • Envergadura ( mm ) 1320.00
  • Length(mm) 900.00
  • H-King (PNF) Avro Lancaster V3 "Dumbo" British WWII Heavy Bomber (1320mm) - Flight Review
  • Petrincic Bros RC Unboxing Video of the H-King (PNF) Avro Lancaster V3 "Dumbo" British WWII Heavy Bomber
  • Jeffs Custom RC Unboxing Video of the H-King (PNF) Avro Lancaster V3
  • Jeffs Custom RC Maiden Flight of the H-King (PNF) Avro Lancaster V3 "Dumbo" British WWII Heavy Bomber
  • North East FPV Video of the H-King (PNF) Avro Lancaster V3
  • Lanc taking off for her bombing mission
  • Addition of flaps
  • Differential thrust
  • H-King (PNF) Avro Lancaster V3 "Dumbo" British WW2 Heavy Bomber (1320mm) - Unboxing & Assembly Video
  • Tips Bench Tuesday - How to Setup Differential Thrust for H-King (PNF) Avro Lancaster V3
  • HobbyKing's Tips Bench Tuesday - How to Install Retracts to the H-King (PNF) Avro Lancaster V3
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Spike | Comprador verificado

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Another great kit from HobbyKing

Aug 26, 2021

Love the quality and model details. All that spoils it is the lack of spare parts, such as the optional undercarriage + wheels :-(.

Kelvin | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

Flys great if you no how to handle it.

Aug 10, 2021

Superb bomber for price fly mine on 1800 mih 3s Battery all the way forward as possible do not use differential thrust take off 3/4 throttle gain some height then cruse and do circuits just over half throttle and do not overbank wings in turn and you will find it does fly well PS also added rudders to mine and use 30 percent rudder with ailerons.

do not have one | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

delivery

Jun 07, 2021

good quick delivery good quality model flies well on ailerons

Les | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

H-King (PNF) Avro Lancaster

May 21, 2021

Due to covid restrictions in my area I have not had an opportunity to fly this model as yet. Also I am still waiting for the landing gear to be back in stock so that I can order it to instal on my model.

geoff | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

good job hobbyking

May 16, 2021

good plane thrust vectoring works well for rudder.props really strong.will need tubing for those clevises as they dont look right.runs fast on 3 cell used 2200mah

Wrongun | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

HK Lancaster V3

May 12, 2021

All excited then I opened the box, damage, paint coming off, bowed bomb bay doors. then I read the reviews of the V3 and previous versions. Experienced fliers losing their models.
Wings appear to be upside down. Lack of spares.
Straight to a well known internet auction site

Marky | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

Avro Lancaster V3

May 07, 2021

I really wanted to purchase versions 1 + 2 but felt they were overloaded, this version is just about right, went together fairly well, although one of the motor collets seemed to have hacksaw blade marks on it and promptly broke on spinning up, this was a minor fault which I corrected.
First flight was a 2200Mah 3S and flew very well, I was careful not to slow up too much however I need not have worried, hand launch, flight and belly landing all went without a hitch.
I would definitely recommend V3.
Thanks Hobbyking.

Nick | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

very low quality model - disappointing

Apr 09, 2021

Don’t get me wrong the model looks great, and I love the lancaster, but I’m not at all impressed with this model. It feels like a $99 model from banana hobby or ali express.
right out of the box there were dents and magnets hanging off. ok, perhaps an unlucky transit...
But the real complaint is, for $179, you get a lot of manual paint removal, cheap plastic which breaks, and stupid build instructions like ‘forcibly remove the glued in steel weight in the front nose’
- control horns need drilling to fit, break easily once drilled. 2 of mine broke before i even flew
- gunners canopies all need to be custom cut to shape and drilled
- paint needs to be removed for pieces to glue properly. this is a waste of time and feels like a half baked product
- a clumsily glued in counterweight needs to be *removed* before flight (unless you can time travel to may 2021 and get retracts before your first flight). this is difficult to do elegantly and feels so pointless.
- control rods going to elevators dont line up with the control horns causing extra stress and for them to break
- i’ve heard and seen many stories of prop shafts and props breaking
and this is all before I’ve even flown it. uh oh.

Nick | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

worst quality model I own out of 50+ EPO models

Apr 09, 2021

Don’t get me wrong the model looks great, and I love the lancaster, but I’m not at all impressed with this model. It feels like a $99 model from banana hobby or ali express.
right out of the box there were dents and magnets hanging off. ok, perhaps an unlucky transit...
But the real complaint is, for $179, you get a lot of manual paint removal cheap plastic which breaks, and stupid build instructions like ‘forcible remove the glued in steel weight in the front nose’
- control horns need drilling to fit, break easily once drilled. 2 of mine broke before i even flew
- paint needs to be removed for pieces to glue properly. this is a waste of time and feels like a half baked product
- a clumsily glued in counterweight needs to be *removed* before flight (unless you can time travel to may 2021 and get retracts before your first flight). this is difficult to do elegantly and feels so pointless.
- control rods going to elevators dont line up with the control horns causing extra stress and for them to break
- i’ve heard and seen many stories of prop shafts and props breaking
and this is all before I’ve even flown it. uh oh.

Matthew | Comprador verificado

  • Quality
  • Overall
  • Value

Modifications required !

Apr 06, 2021

Hi we did a flight review, and made some simple mods to make this model a bit more flyable. Check it out at https://www.youtube.com/watch?v=Q5XuSI6RKqU&t=17s

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