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    Mostrar : TODAS LAS CATEGORIAS 0 Sistemas de Poder 766 Motor Electrico 432

    TGY AerodriveXp 160 de la serie SK 63-64 230kV / 3150W

    TGY AerodriveXp 160 de la serie SK 63-64 230kV / 3150W

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    TGY AerodriveXp 160 de la serie SK 63-64 230kV / 3150W

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    Descripción del producto
    TURNIGY AerodriveXp Serie SK
    AerodriveXP motores de la serie SK están diseñados para aquellos que quieren lo mejor en tecnología de outrunner para su avión R / C. Por lo general una mejora de la eficiencia en torno al 8-10% puede ser visto a través de motores inscritos en sus similares. Esto es en parte debido a la siguiente;
    Laminaciones del estator: .2mm
    Tipo de imán: N45SH
    Rodamientos de gran tamaño: Dual (japonés)
    Eje: 10mm Hardened
    Modelo: 230 SK63-64
    Kv: 230 rpm / v
    Activa: 9
    Resistencia: 40m-Ohm
    Inactivo actual: 1,7 A
    Eje: 10mm
    IC Tamaño ecuación: 1,60 (OS 160)
    Peso: 690G
    Potencia nominal: 3150W
    ESC: 100A (HV)
    recuento de células: 8-10S
    Prop sugerido: 22x12 / 24x10
    Equivalente de energía: 30% warbirds escala o planos en 3D de hasta 100 pulgadas y cualquier cosa que requiere un motor de gasolina de 45 cc.
    Este es un gran motor que funciona bien en 6,000mAh 10S 20C LiPoly de balanceo de un puntal 22 pulgadas.
    En nuestras pruebas nos encontramos con un puntal en 24x10inch 10S con el acelerador controlado por la 3D extrema en un Edge540 90inch.
    Motor: 63mm x 67.4mm
    Eje: 10mm x 91.4mm
    * Incluye montaje y accesorios del adaptador prop (no se muestra)
    Especificaciones del producto
    • Kv (rpm / v) 230.00
    • Corrientes max (A) 0.00
    • Resistencia ( MH ) 40.00
    • Max Voltaje ( V ) 37.00
    • Potencia ( W ) 3150.00
    • Un eje ( mm ) 10.00
    • B Longitud ( mm ) 68.00
    • C Diámetro ( mm ) 63.00
    • Puede longitud D ( mm ) 45.00
    • Longitud Total E ( mm ) 91.00
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    Jun 05, 2011

    Erster Test in einer PC 21 von esm mit Ramoser 5 Blatt 16,2x16" , Sentilon 100 und 11s Nano Tech 5000.
    Power satt, sound irre, leider wird der Motor im Stand sehr heiss...

    | Comprador verificado

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    May 22, 2011

    10s 20c,19x10 APC E 56.1 A.Best motor.

    Cliente | Comprador verificado

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    Apr 17, 2011

    Der Motor hat eine sehr gute Leistung. Ich belaste ihn dauerhaft mit 12S Lipos und 78A am Boden. Ich khle ihn gut, so dass er im Flug nicht ber 45 C hei wird. Es haben sich aber nach dem 2. Flug mehrere Magnete (3 Stck) gelst. Trotzdem lief der Motor tadellos weiter, nur der Auslauf war abrupt. Habe jetzt alle losen Magnete mit Uhu Plus Endfest 300 eingeklebt und alle Rume zwischen den Magneten damit ausgegossen. Seither habe ich keine Probleme mehr mit dem Motor. Ich kann nur empfehlen, die Zwischenrume gleich mit Uhu Plus auszufllen!

    Cliente | Comprador verificado

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    Mar 28, 2011

    il motore ottimo,ha bisogno di un regolatore superiore ai 100A dichiarati, consiglio minimo un 120/150 A ne ho gi bruciati 3, due da 100 ed uno da 120A sentilion. Se ci fosse un sentilion da 150 sarebbe meglio.

    Il tutto montato su un modello da acrobazia F3A del peso totale di 5Kg. utilizzato in voli continui da 7 minuti per il programma FAI P11 e F11 con batterie da 4250 polyquest

    Mirco | Comprador verificado

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    Feb 16, 2011

    good motor for the money it costs

    JORGE LUIS | Comprador verificado

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    Jan 29, 2011

    DE TERROR MI EXPERIENCIA CON ESTE MOTOR. LEE MI POST EN:

    http://www.pergaminovirtual.com/blogs/aeromodelismo/10173/Motor Turnigy SK63-64 23085regalado es caro.html

    Butch | Comprador verificado

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    Jan 16, 2011

    Dieser Motor ist nichts als Alteisen mit Magneten, Die Magnete
    Sind ab Lieferung lose, starke Viberationen ab neu, und Gerusche
    von den Lagern....... Auch billig ist zu teuer fr diesen Schrott.
    3 Motoren sind wohl aussagekrftig genug.

    Jeffrey | Comprador verificado

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    Jan 09, 2011

    Type your review here.

    Try to include as much data as possible.

    I have tested this motor extensively on 10 cells with the rear mount and parts supplied. The motor has at least one serious mechanical resonance near mid throttle. The bell vibrates enough that the poorly wound wires on the armature shake loose and penetrate the gap between the bell and armature. If this persists and the wires short under heavy load, this will likely cause the ESC to fail and likely short the battery. The end result is a fire and loss of electroics and plane. This resonance was present even without a propeller indicating a likely defect in design. Front mounting the motor would likely result in somewhat better performance.



    Jeff

    | Comprador verificado

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    Dec 21, 2010

    Was soll man sagen Top Produkt laft spitze

    stefan dj | Comprador verificado

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    Dec 19, 2010

    I use this on a katana 120s from sebart with a apc 20*10. 10s rhino lipo 4900 mah and turnigy esc. Motor pulls 67 apm and 7260 rpm.

    Magnets are glued very well this time. 20 flights without any problem.



    Update

    Meanwhile 420 flights without any issue

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