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Turnigy TP26 Motor de Gas de Escape Lateral de 26cc con Encendido de CD y Carburador Walbro 2.5HP@9000rpm

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Turnigy TP26 Motor de Gas de Escape Lateral de 26cc con Encendido de CD y Carburador Walbro 2.5HP@9000rpm

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231,18 €
Estado:
Sin existencias!
SKU:
91015000002-0
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Los motores de gas Turnigy han evolucionado en los últimos años y ahora han culminado en la serie TP (Turnigy Power). Estos motores TP ofrecen aún más potencia y par que las versiones anteriores y siguen siendo la elección perfecta para los modelos de aviones, ya que son ligeros, potentes, fáciles de operar y tienen una mayor fiabilidad.


El TP26 es una excelente opción para aviones de entrenamiento grandes y modelos a escala debido a sus características de fácil arranque y funcionamiento de bajo mantenimiento. Los motores de gasolina le darán casi tanta potencia como su equivalente de nitro, pero son más económicos, por lo que puede usar un tanque más pequeño, además usan gasolina regular que se puede comprar en la estación de servicio. La serie TP viene con puertos rediseñados tanto en la culata como en el cilindro, lo que proporciona potencia y torsión adicionales. Sin embargo, mantiene el motor muy fácil de ajustar, al tiempo que mantiene una curva de potencia suave y un ralentí constante y confiable.


Todos los motores TP tienen un bloque aislante compuesto que alberga la válvula de láminas y se monta entre el carburador Walbro y el motor. Este bloque aislante ayuda a detener la transferencia de calor del motor al carburador para mejorar el funcionamiento. El módulo de encendido electrónico TP suministrado ajusta la sincronización automáticamente para brindar el máximo rendimiento en todo el rango de revoluciones del motor.


El carburador Walbro de inducción trasera mantiene la sección transversal del motor bastante delgada, lo que es perfecto para aviones a escala con cubiertas de motor ajustadas. El motor también incluye un montaje compuesto de dos piezas con pernos de montaje, bujía y silenciador con juntas. Simplemente agregue una batería de encendido, una hélice y móntelo en su avión favorito.


Todos los motores TP se prueban y el carburador Walbro se ajusta antes de salir de fábrica. Sin embargo, debido a las diferentes altitudes y condiciones climáticas, será necesario realizar pequeños ajustes cuando haga funcionar el motor por primera vez.


Características:
• Puertos rediseñados para aún más potencia y torsión
• Todo el cárter de aluminio fundido
• Carburador bomba de admisión trasera Walbro
• Aislante de carburador compuesto
• Silenciador compacto de montaje lateral con junta
• Módulo de encendido electrónico TP de avance automático
• Soporte de motor compuesto de dos piezas incluido


Especificaciones:
Tipo: motor de gas de escape lateral Turnigy TP26 26cc
Cilindrada del pistón: 26cc (1.60 pulgadas cúbicas)
Diámetro y carrera: 34 x 26mm (1.3 x 1.0 pulg.)
Relación de compresión: 9:1
Salida de potencia máxima: 2.5hp @ 9000rpm
Rango de revoluciones: 1800 ~ 9000rpm
Empuje estático: 7.2kg (15.9lb) a 100m (328 pies)
Empuje estático: 6.3kg (13.9lb) a 1800m (5905 pies)
Hélice sugerida: 16x8, 17x8
Sugerir hélice de rodaje: 16x8
Bujía: 1/4-32 ME8
Carburador: Walbro WT1183
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Encendido: sistema de encendido electrónico de avance automático controlado por computadora DC-CDI
Sensor Pick-Up: Efecto Hall (tamaño pequeño)
Voltaje de encendido: 6 ~ 12V.
Peso total: 898g/1.98lb (encendido y silenciador incluidos)
Relación combustible/aceite recomendada: 30:1 gasolina sin plomo de 90 octanos y aceite 2T


Incluido:
Turnigy TP26 motor de gas de escape lateral de un solo cilindro con carburador Walbro
Unidad de encendido electrónico CDI
Silenciador de escape lateral con junta y pernos
Bujía 1/4-32 ME8
Soporte de motor compuesto de dos piezas
Juego de tornillos de montaje
Arnés de energía
Manual de instrucciones


Requerido:
6~12V 1200mAh o batería de mayor capacidad
Tanque de combustible y tubería apto para gasolina
Hélice adecuada
Mezcla de gasolina 30:1 de 2 tiempos


Tenga en cuenta: una copia del manual de instrucciones está disponible en la pestaña "Archivos".

  • Official HobbyKing Review of the Range of Turnigy Power Gas Engines
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IJSSS | Comprador verificado

  • Overall
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  • Value

Great Little Motor

Jan 05, 2023

Picked up in a recent sale price from the Aus warehouse
Bolted to my VQ giant stick with supplied hardware
Started straight up after recommended priming method as per Stuart's instructions although using an electric starter as this thing is super tight
Ran sweet using factory settings and even the idle seems fine although my recommended Turnigy RPM display has a mind of its own so will not use it
So far 1 tank of 30:1 mix has been run through it on the the ground and appears to be freeing up although tightens again when cools down
I will run up with 2 more tanks before I send it. I must say, the TP26 is very easy to start then runs smoothly so very happy there, I'm sure the walbro carb helps
Well done Turnigy

Jeff | Comprador verificado

  • Overall
  • Quality
  • Value

This is a good engine considering its price ( very reasonable) ; however it requires proper running in. run-in

Apr 20, 2022

This is a fine engine considering its price- quite cheap and of reasonable quality . It requires proper and full running in before it performs with power ; in the beginning before full run-in, there was heavy vibration

Bill | Comprador verificado

  • Overall
  • Quality
  • Value

Turnigy TP26

Apr 14, 2022

Mounted the 26cc motor on a 76” stick that previously used a Rimfire 1.20 electric on 6 cells. Motor was run on a test stand for approximately 1/2 hour before mounting to the airframe. I am running Royal Purple 2stroke oil at about 30:1(4+ ounces to 1 gallon of premium).Motor started easily out of the box and I have not touched the factory settings even after flying for about an hour on a 16x8 heavy plastic prop.The factory idle is a bit rich but landings with engine running are not a problem .The engine uses little fuel and a 2500 2 cell works well on ignition.
The engine is very tight out of the box and can be hand started but an electric starter is my preferred method. An old Tower Hobbies 12 volt starter using a 4cell lipo sparingly does the trick. Plenty of power for the old heavy stick.

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