Los motores de gas Turnigy han evolucionado en los últimos años y ahora han culminado en la serie TP (Turnigy Power). Estos motores TP ofrecen aún más potencia y par que las versiones anteriores y siguen siendo la elección perfecta para los modelos de aviones, ya que son ligeros, potentes, fáciles de operar y tienen una mayor fiabilidad.

No hay nada como la apariencia y el sonido de un motor de dos cilindros, el TP31-T es la elección perfecta para una gran cantidad de modelos de aviones a escala y deportivos. El TP31-T tiene características de arranque muy fáciles y ofrece un funcionamiento de bajo mantenimiento. Le dará casi tanta energía como su equivalente nitro, pero es más económico y usa gasolina regular que se puede comprar en una estación de servicio. La serie TP viene con puertos rediseñados tanto en la culata como en el cilindro, lo que proporciona potencia y torsión adicionales. Sin embargo, todavía permite que el motor sea muy fácil de ajustar, mientras mantiene una curva de potencia suave y tiene un ralentí constante y confiable.

Todos los motores TP tienen un bloque aislante compuesto que alberga la válvula de láminas y se monta entre el carburador Walbro y el motor. Este bloque aislante ayuda a detener la transferencia de calor del motor al carburador para mejorar el funcionamiento. El módulo de encendido electrónico TP suministrado ajusta la sincronización automáticamente para brindar el máximo rendimiento en todo el rango de revoluciones del motor.

El carburador Walbro bombeado se encuentra debajo del motor, lo que mantiene el perfil bastante similar al de un motor aerodinámico plano de tamaño completo, una vez más, esto lo hace perfecto para aviones a escala. El motor incluye separadores con pernos de montaje, bujías, silenciadores y juntas. Simplemente agregue una batería de encendido, una hélice y móntelo en su avión favorito.

Todos los motores TP se prueban y el carburador Walbro se ajusta antes de salir de fábrica. Sin embargo, debido a las diferentes altitudes y condiciones climáticas, será necesario realizar pequeños ajustes cuando haga funcionar el motor por primera vez.

Características:
• Motor de gas de dos cilindros con aspecto y sonido realistas
• Puertos rediseñados para aún más potencia y torsión
• Todo el cárter de aluminio fundido
• Carburador bomba Walbro
• Aislante de carburador compuesto
• Silenciadores compactos con juntas
• Módulo de encendido electrónico TP de avance automático

Especificaciones:
Tipo: Turnigy TP31-T 31cc Motor de gas de dos cilindros
Cilindrada del pistón: 31cc (1.89 pulgadas cúbicas)
Diámetro y carrera: 32 x 19.6.mm (1.26 x 0.77 pulg.)
Relación de compresión: 8:1
Salida de potencia máxima: 3.7hp @ 8500rpm
Rango de revoluciones: 1600 ~ 8500rpm
Empuje estático: 7.8kg (17.2lb) a 100m (328 pies)
Empuje estático: 6.3kg (13.9lb) a 1800m (5905 pies)
Hélice sugerida: 17x8, 18x8
Propulsor de rodaje sugerido: 17x8
Bujía: 2 x 1/4-32 ME8
Carburador: Walbro WT978B
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Encendido: sistema de encendido electrónico de avance automático controlado por computadora DC-CDI
Sensor Pick-Up: Efecto Hall (tamaño pequeño)
Voltaje de encendido: 6 ~ 12V.
Peso total: 1178g/2.6lb (incl. encendido y silenciador)
Relación combustible/aceite recomendada: 30:1 gasolina sin plomo de 90 octanos y aceite 2T

Incluido:
Turnigy TP31-T motor de gasolina de dos cilindros con carburador Walbro
Unidad de encendido electrónico CDI
2 x silenciador con junta y pernos
2 bujías 1/4-32 ME8
Conjunto de separadores
Juego de tornillos de montaje
Arnés de energía
Manual de instrucciones

Requerido:
6~12V 1200mAh o batería de mayor capacidad
Tanque de combustible y tubería apto para gasolina
Hélice adecuada
Mezcla de gasolina 30:1 de 2 tiempos

Tenga en cuenta: una copia del manual de instrucciones está disponible en la pestaña "Archivos".