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Yak 55M Escala Aerobatic Balsa GP / 1520mm EP (ARF)

Yak 55M Escala Aerobatic Balsa GP / 1520mm EP (ARF)

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OUT OF STOCK
Peso:
5050 g
SKU:
349000005-0

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battery
servo
motor
acc
Descripción
del

El diseño del Yak 55 fue un diseño completamente molidas, saliendo radicalmente en el diseño de su predecesor, el Yak 50. Fue diseñado para que coincida con el estilo de bajo estrecho de la velocidad de los aviones occidentales, como se ha visto durante el Campeonato Mundial de Acrobacia 1976.

El diseño resultante, el Yakovlev Yak-55, era un monomotor monoplano cantilever totalmente metálica. El piloto se sienta en una cabina cerrada entre la espesa totalmente simétrico montado en la mitad del ala de la aeronave,. El motor es el mismo motor de 360 ​​caballos de fuerza Vedeneyev M14P, tal como se utiliza por el Yak-50. Por simplicidad, el Yak 55 tiene un tren de aterrizaje fijo con titanio surgido engranaje principal y rueda de cola.

Se mostrará el prototipo Yak-55 primero voló en mayo de 1981 (pero no compitió) en el Campeonato Mundial de Acrobacia 1982. Por este tiempo, las modas en el vuelo acrobático habían cambiado, con las acrobacias aéreas de alta energía demostrada por la parte posterior del Yak-50 en la moda, lo que lleva a la Yak-55 de ser rechazado por el equipo soviético. Por lo tanto, el Yak-55 fue rediseñado con un nuevo lapso corto, alas área reducida y una sección de perfil aerodinámico delgado pero todavía simétrica, dando una mayor tasa de rodadura y la velocidad. El equipo acrobático Soviética utilizó por primera vez el avión en 1984 cuando ganaron el Campeonato Mundial de Acrobacia.

A finales de 1980, se comenzó a trabajar en una versión revisada del Yak-55, el Yak-55M, para satisfacer las demandas de DOSAAF para una aeronave con un aumento aún más las tasas de rollo, y para competir con los nuevos diseños de la oficina de diseño Sukhoi. El Yak-55M tenía un ala aún menor que dio lugar a la mejora requerida en roll-tarifa. Voló por primera vez en mayo de 1989 se inicie la producción en 1990.

Nuestra Yak 55M llega casi listo para volar con el montaje final y acaba la instalación del equipo necesario. El fuselaje de balsa todo es lo suficientemente fuerte para tomar un motor nitro, sin embargo, lo suficientemente ligero como para la conversión eléctrica. Lo que realmente diferencia de este modelo es la combinación de colores que abarca múltiples que está rematado con fibra de vidrio pre-pintado de la capucha y pantalones de ruedas.

En la acrobacia aérea, la precisión que cuenta. Por eso hemos incluido un paquete completo de hardware que cuenta con cuernos de control de servicio pesado, prolongaciones de brazo de servo, tire de los cables de tracción para el timón, y los enlaces de bola para todas las superficies. Una gran escotilla de acceso en el fuselaje le permite acceder a la electrónica, y comprueba su tanque de combustible, o intercambie las baterías si se convierte en electricidad.

Volar el Yak 55M es el sueño. La construcción ligera produce una carga de ala baja. Las grandes superficies de la cola airfoiled hacen el baile Yak 55M sobre los cielos con precisión. la cola de aluminio del engranaje de aterrizaje accidentado dragger le permite operar fuera de las pistas más ásperas sin problema. Con todas las grandes características que hemos incluido en este modelo, el Yak 55M se convertirá rápidamente en uno de sus favoritos!

caracteristicas:
• casi listo para volar - el montaje final completo, instale su elección de la electrónica y sistema de energía
• Excelente calidad de revestimiento de múltiples colores
• dos piezas de las alas de plug-in
• El hardware de calidad superior incluye barras de control tensor / bolas de enlace
• escotilla de acceso fuselaje grande para la electrónica de cheques, depósito de combustible, o cambiar las pilas
• Airfoiled superficies de control
• tren de aterrizaje de aluminio resistente

Especificaciones:
Envergadura: 1520mm
Longitud: 1490mm
Área de ala: 47.6dm2
Peso del vuelo: 2300 ~ 2500 g

Se requiere:
4+ canales transmisor y el receptor
5 ~ 6 tamaño estándar servos de alto torque
0,46-52 de dos tiempos / cuatro tiempos 0,70-80
receptor de la batería

Product
Specifications

Información adicional

  • SKU (Número de Referencia):
    349000005-0
  • Brand:
    N/A
  • Capacidad ( mAh )
    No
  • Peso ( g)
    5050.00
  • Longitud:
    1150.00
  • Ancho:
    250.00
  • Altura
    450.00
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I am impressed by the quality,
I'm starting to assemble later this week.
engine becomes the ASP 61 should be enough power
I will return when I have started the installation.
the only thing I saw now was that the cover did not fit in with the color of the upholstery
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Got mine about a a week ago, finished building it now. Unlike Sid232, I opted to run only one elevator servo and had to use the optional elevator joiner. A little bit fiddely to get done right, but not very hard if you got some builders experience.

The rest of the airframe went together reasonable well and as far as I could see, there's really no need to go over all the glue joints as they seem reasonable glued. The wing bots might become an issue though, and just like Sid232 I plan on changing them for a tad more beefy ones.

I opted for the G60 with Yep 80A esc running 6s3300 JackPower lipo's to be on the light side, but it looks like I might be a bit tail heavy without extra weight in the front. Possible I'll use a 2sLiFE to power radio gear (Spektrum 7100 receiver, 4 x PowerHD 1201MG servos) strapped to the motor box to balance it out.

The colors are a bit off compared to the picture and the cowling and canopy doesn't match the pink 100pcnt but I'll live with that. I'll do an update when I've flown it, probable this weekend :)
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Well received it today and glad to be the first one to write a review. This will be a review about what is in box and a second review after test flight will be posted.

First color differs as in pics, i was expecting a funky hot pink but is actually more a candy purple which is ok tho, overall quality is fairly good, covering is great and paint job is acceptable. Comes with a CD manual, all hardware, servo clips and electric motor adapter, wheels look small for grass (2 inch) so will replace for 3 inch ones. To keep the plane within budget my set up will be as follows.

-TURNIGY propdrive 50-50 580kv 2000watts motor
-hobbyking 100 amps esc
-5v BEC
-5 x corona DS339HV servos (you will need 2 for elevator)
-60cm servo extensions
-probably a servo reverser for second servo in elevator (unless i use mix in my radio)
-2x y harness
-either 15x8 or 14x7x3 propellers
-64mm spinner.
-pilot figure with a max height of 90mm
-powered by 6s 5000mah lipo.

Overall so far happy with product, is a different plane compared to the usual ones around, size id good and looks amazing, i hope i can find some nice decals for it since the included ones are a joke, the only weak point so far for me are the thumb screws for the wings, they are very small in diameter and weak plastic, i will replace for hex metal ones as for 3d wings will be stressed hard.

will start assembling and a flight review will b
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