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Yak-9 soviética de combate Balsa GP / 1520mm EP (ARF)

Yak-9 soviética de combate Balsa GP / 1520mm EP (ARF)

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4950 g
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341000006-0

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Descripción
del

El Yakovlev Yak-9 fue un avión de caza monomotor utilizado por la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial. Un desarrollo del Yak-7 con el mismo armamento, que llegó al servicio a finales de 1942. Su estructura del avión ligero dio el nuevo caza de una flexibilidad que los modelos anteriores habían carecido. Los pilotos que volaron el Yak consideran su rendimiento comparable o mejor que la del Messerschmitt Bf 109G y Focke-Wulf Fw 190A-3 / A-4. El Yak-9 fue el combate soviéticos más producido en masa de todos los tiempos. Se mantuvo en producción desde 1942 hasta 1948, con 16.769 construida.

Ver por primera vez el combate durante la batalla de Stalingrado, el Yak-9 funciona con una amplia variedad de armamento para su uso en antitanque, bombardero ligero y el papel de escolta de largo alcance. A baja altura en el que operaba principalmente, el Yak-9 era más rápido y más maniobrable que su principal enemigo, el BF-109, pero fue mucho menos bien armado.

Después de la batalla de Smolensk, en la segunda mitad de 1943, la unidad de la Francia Libre famoso Normandie-Niemen se convirtió en una Groupe y estaba equipado con el Yak-9. Los cuatro vuelos fueron nombrados por las ciudades de Rouen, Le Havre, Cherbourg y Caen.

Nuestro modelo Yak-9 viene casi listo para volar con el montaje final y acaba la instalación del equipo necesario. Siguiendo el modelo de la unidad de Normandía-Niemen Francia Libre "Cherbourg" en el esquema de la famosa as Marcel Lefevre, este modelo está seguro de atraer la atención en el campo. El fuselaje de balsa todo es lo suficientemente fuerte para tomar un motor nitro, sin embargo, es lo suficientemente ligero como para la conversión eléctrica. El fuselaje delantero tiene una escotilla magnéticamente asegurado en ella sólo por el acceso a cosas como las baterías o depósito de combustible. la cola de engranajes dragger aterrizaje fijo accidentado es ideal para campos de hierba más ásperas, aunque diseñado de tal manera que un conjunto de retrae caerá justo en. Este modelo viene con un paquete de hardware muy completo que incluye varillas de empuje, cuernos de control, tanque de combustible, montaje del motor, e incluso una spinner plástico.

Volar el Yak es muy similar a cualquier otro pájaro de guerra. Mantenga un poco más arriba del ascensor en la planta, luego poco a poco se relaje a medida que aplica el poder y la cola comienza a llegar para una agradable suave despegue. Los rollos son justo al lado axial que se puede esperar de un pájaro de guerra. Ponerla en bajo y rápido, ya que estaba destinado a ser. Los gráficos impresos hacen que el modelo emergente en el aire y en el suelo. Si usted está buscando un pájaro de guerra, sino un cambio de todos los Mustangs y Corsarios, el Yak-9 es seguro que marcar todas las casillas de la derecha.

caracteristicas:
• casi listo para volar - el montaje final completo, instale su elección de la electrónica y sistema de energía
• Ligera de balsa y de madera contrachapada
• Incluye piñón fijo, retraiga listo
• altamente detallado impresa cubierta multicolor
• escotilla superior del fuselaje magnético para el depósito de combustible o de acceso a la batería
• El paquete completo de hardware incluye spinner

Especificaciones:
Envergadura: 1520mm
Longitud: 1230mm
Peso del vuelo: 2500g

Se requiere:
4+ canales transmisor y el receptor
.46 De dos tiempos / .70 motor de cuatro tiempos
5 x estándar Servos
batería del receptor (brillo)
800W de motor / esc / batería (eléctrica)

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Specifications

Información adicional

  • SKU (Número de Referencia):
    341000006-0
  • Brand:
    N/A
  • Peso ( g)
    4950.00
  • Longitud
    1020.00
  • Ancho:
    200.00
  • Altura:
    420.00
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Overall, a very nice model and looks brilliant. Two issues though, the fibreglass cowl is a bad fit and the control surface hinges all failed a moderate pull test. Check these carefully!!
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Overall
I put an NGH 9cc on it. Nice assembly. Rear wheel to improve. Rotate freely after first fly. I opened the side cowl for better airflow. Flies nicely and land easily.
With my gasser AUW is 3.6Kg. Too much for it. Verticals are very limited. I think better with nitro or electric for real aerobatics. I fly it "scale". Build is on the good side. I crushed 1/4 wing against a pole (new unknown area !) and i rebuild easily the part missing. When i do a quick small loop, she flip also. I don't kwow why. Do i touch the rudder ? if so it seems very touchy. Very pleased with this plane even if it's not for a beginner. Cheap, flyable and nice look. What else ?
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Overall
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Overall
A really nice warbird for very little money. The battery tray is very weak, but the rest of the build is sturdy and light. The finish and covering job is top notch. Don't hesitate to pick one up.
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Overall
I can't tell you what good value for money this plane is the build quality is great the plane flies as if on rails. I have this plane and the KI 61 Tony built by the same people and is also great value for money. Both planes could do with flaps to slow them down a bit on landing but that is the only criticism I have.
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Overall
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Overall
flies great with nitro engine
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Overall
May I just say WOW. Such as nice looking and fun build. You get everything you need to complete this build (for an ARF build). No re tracks but if you spend a little more, the plane comes ready to fit. Good work again.
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Overall
j attends de voir pour vous dire Pour le prix
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Overall
Going back to my Yak 9 review. Had several flights. I`m using a OS 46 AX for power. Goes like stink. Flights are very stable. The electric retracts need some attention.
The set screw is very small, be careful not to strip the head. I ended up using JB weld to hold them in place.
For take of you need lots of elevator till the tail comes up and then hold it steady till you have enough speed for take off. Other wise the plane will nose in. For the landing, when the plane rolls just about to a stand still use lots of elevator again or you nose in again.
So if you can put maximum elevator throw on your plane. Over all I`m happy with the performance of the Yak, even flew a knife edge.
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Overall
Got the plane within one week. Assembly went well, except for the tail wheel.
The horn was binding. I cut the horn smaller and solved the problem. The cowl does not fit properly over the nose and the measurement from the fire wall to the prop line is incorrect. Measure 3 times and fit it 4 times to make sure the clearance to the spinner is correct.
Next is the test flight which I will post later.
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Overall
I just received this plane and the quality and fit is very nice! Sort of expected the graphics pattern to be off or misaligned but the fit is great and the covering seems of good quality. will add more after total assembly. Got a .75 four stroke to power.
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