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moteur 52cc Gas w / CD-Ignition 3.2kwplus emportait

moteur 52cc Gas w / CD-Ignition 3.2kwplus emportait

Discontinued Product

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Rating:
Stock:
OUT OF STOCK
Poids
2390 g
SKU:
TGY52
Description
du

Le TGY52 emportait est le même poids que le 45cc, mais il a un plus grand piston, chemise et carter en lui donnant plus de capacité et donc plus de puissance. Comme dit le proverbe .. il n'y a pas de remplacement pour le déplacement! Tous les moteurs sont pré-testés et mis au point à partir de l'usine.

Ce ne weed-whacker ou un moteur de scooter modifié, il a été construit à partir du sol pour être un grand moteur d'avion concurrentiel du gaz à l'échelle R / C, à cause de cela, il a un excellent rapport poids-puissance, en lui donnant la possibilité d'être utilisé à grande échelle vol 3D.

La chose la plus intéressante au sujet des moteurs à gaz comme celui-ci est qu'ils améliorent avec l'âge, ce qui donne la puissance accrue sortie. Bien traités, ces moteurs vont durer pendant de nombreuses années.

Caractéristiques:
• japonais Walbro Carburateur qui est facile à régler et a une réponse instantanée de l'accélérateur
• CNC Léger et robuste fraisé carter
• CNC Léger et robuste arbre d'hélice latté
• Vannes Lits de roseaux, un must pour les moteurs à gaz puissants
• système d'allumage électronique CDI pour un démarrage facile

Spécifications:
Déplacement: 52cc
Alésage / course: Unknownx31mm
Poids: 1584g
Carburateur: membrane Walbro japonais avec vanne papillon et starter manuel
Vitesse Prop: 1700 ~ 7800rpm
Puissance maxi: Plus de 3,2 kW
Prop suggérée: 20x8, 20x10, 22x8 ou plus
Ignition: CDI (6v)
Mélange: mélange gaz / huile (25: 1 pour la rupture, 40: 1 pour un usage général)
Taille: 170mm de long, 215mm de large, 215mm de haut (chicane compris)
Trou de montage: 64mm x 64mm

Ce moteur sera convenir à la plupart des avions conçus pour 30 ~ 50cc moteurs. Il est compact, léger et peut être installé la plupart des capots conçus pour ces types de moteurs.

Notez s'il vous plaît:
Tous ces moteurs sont testés, réglés et brisées en 7 minutes à l'usine et se sentent de l'essence lorsque vous le recevez, cela est parfaitement normal.
Nous stockons déjà une gamme complète de pièces pour ce moteur! Recherche de pièces 'FTL52' dans notre boîte de recherche ou visiter la catégorie des pièces de moteur à gaz.

S'il vous plaît noter également que nous expédions la nouvelle version améliorée de la tête noire.

Product
Specifications

Informations supplémentaires

  • Référence:
    TGY52
  • Brand:
    Non
  • Capacité ( mAh )
    Non
  • Poids (g)
    2390.00
  • Longueur:
    220.00
  • Largeur:
    200.00
  • Taille
    210.00
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Przede wszystkim nie posiada ganika Walbro tylko jak podrbk. Na forum kto rozebra ten silnik i wychodzi tam masa niedorbek. Ganik jest mocno oddalony od silnika. Link do forum https://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/forum_posts.asp?TID=13676
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This motor is an imitate or copy of the CRRC GF45I only a little bit less quality, but ist very OK for this price
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I just bought my 4th TGY 52. This one has a different looking cyl. maybe new casting mold? It is gray that is ok but it has 45F 3D cast on the front of it. The others have 52 cast on them. Could this be a through back yo the old TGY 45 ? Any one know? That wouldn't be good if i ever need a cyl. or piston.
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fantastic product this is my second the first one, slight issue ,making the engine run rough it was very easily sorted with another ignition module and by adjusting timing I found a good you tube video to help with this But for the money you really can't complain it's smooth on a carbon pipe it's very quiet and very powerful

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fantastic product this is my second the first one, slight issue ,making the engine run rough it was very easily sorted with another ignition module and by adjusting timing
I found a good you tube video to help with this
But for the money you really can't complain it's smooth on a carbon pipe it's very quiet and very powerful
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Pred kratkim sem dobil ta motor. cilinder ni v crni barvi kot na sliki ampak izgleda sploh ni pobarvan - neka cudna siva litina, karburator ni japonski walbro kot pise..in se ena pomanjkllivost...vijaki za pritrditev izpusnega lonca niso v centru kot vidite na sliki ampak so zamaknjeni proti fireplati, kar sicer ustreza ce je motor obrnjen z cilindrom navzgor. - se pravi na desni strani motorja. enako velja za izpusne cevi..ker pa v glavnem namescamo motorje obrnjene navzdol, izpusni lonec je na levi strani, je potrebno motorju dodat distancnike ki pa jih ni zraven, sicer se izpusni lonec zatakne v fireplato...motor sem preizkusil in utekel, zaenkrat proti delovanju nimam pripomb.
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So, nun bin ich ein paar mal geflogen. Wenn der Motor nicht zu lange steht, springt er nach ca. 10 Wrfen an. Ist er gelaufen, springt er am gleichen Tag beim ersten Wurf an (ich werfe mit der Hand und einem Handschuh an)

Mittlerweile starte ich den Motor folgendermaen:

Wenn der Motor kalt ist (also erstmalig an einem Tag).

- Choke komplett schlieen

- Zndung an

- Propellerstellung so, da der Magnet auf der Welle 90 vor dem Sensor ist

- Propeller drehen (ohne viel Kraft)

- Nach 5-10 Wrfen hustet der Motor

- Choke jetzt auf halboffen stellen

- Anwerfen (meist ist er dann sofort da)

- Sobald der Motor luft Choke komplett ffnen.



Gemisch habe ich derzeit 1:40



Bisher ist er mir in der Luft noch nie ausgegangen. Er ist ein eriner Extra 330L von CMPro im Einsatz. Gewicht 8kg.

Als Schalldmpfer verwende ich mittlerweile einen Pefa (in Deutschland erhltlich). Damit komme ich vom Lrm vergleichbar auf unsere Methanoler. Der Klang ist dann auch schn dumpf.

Ich wrde/werde den Motor auf jeden Fall wieder kaufen.

Einziger Nachteil ist der seitliche Vergaser, der passt u.U. nicht unter jede Haube.

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Super Motor springt super an. Ihr knnt den Motor etwas billiger bekommen wenn ihr bei RCsearch (gogglen) den Motor in die suchleiste eingebt. Um den gnstigeren Preis zu sehen, msst ihr vorher bei Hobby King angemeldet sein. Viel Spass beim shoppen ;-)
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I got my 52cc three days after ordering all the way from Washington to Orygun , packaged perfectly, It looked great. after about a month I finily got it mounted on my 27pcnt Ultimate Biplane. started up today, it started on the third flip after choking until gas came out the carb. It purrs like a loud kitten. after the second tank of gas the idle came down to around 1800 rpms, I think it will just keep getting better with every tank full. thanks HK. I also have a 30ccTurnigy in my 1/4 scale Cub that runs great, and a 50cc Turnigy in my 27pcnt EDGE that is beyond belief.
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Good day everyone,

This motor is not to bad (Turnique 52), recieved it in a good condition, just one major consern for my, the vibration is massive on my aeroplane, even with different kinds of props. Can anyone help please
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