À un moment donné de votre carrière de pilote de radiocommande, vous voudrez faire une percée et passer à la scène acrobatique. Cependant, qu'est-ce qui fait un bon avion de voltige 3D?

Alors que la voltige de base telle qu'une simple boucle peut être réalisée sur la plupart des avions RC, diverses caractéristiques distinctes séparent un véritable avion de voltige du reste. Dans ce blog, nous examinons cinq caractéristiques que tous les avions de voltige 3D devraient avoir.

Surfaces de contrôle larges ou exagérées

Les avions de voltige radiocommandés sont construits avec des surfaces de contrôle plus grandes (par rapport à leur taille) que les warbirds ou les entraîneurs ordinaires. Des surfaces de contrôle plus grandes se traduisent par une plus grande déflexion, donnant à votre modèle RC de meilleurs taux de roulis, de tangage et de lacet. En termes simples, vos surfaces de contrôle seront beaucoup plus efficaces et puissantes, vous permettant d'effectuer des manœuvres acrobatiques avancées à des vitesses élevées et basses - qui ne sont autrement pas disponibles sur vos modèles RC réguliers.

Cependant, de plus grandes surfaces de contrôle peuvent également rendre votre avion RC beaucoup plus nerveux et plus difficile à piloter. C'est là que la fonction exponentielle - trouvée sur les nouvelles radios - entre en jeu. Vous pouvez programmer et réduire le niveau de déviation (réponse) autour des mouvements centraux du bâton tout en maintenant une déviation complète à des mouvements plus importants du bâton. Cela rend votre avion RC moins sensible et beaucoup plus facile à piloter lorsque vous naviguez et que vous vous préparez pour votre prochain tour.

Configuration au milieu de l'aile

La plupart des avions RC acrobatiques sont conçus avec une configuration à mi-aile, l'aile étant montée au milieu du fuselage. Contrairement aux avions RC à aile haute ou basse, un modèle à aile moyenne n'est ni lourd en haut ni lourd en bas. Cela inhibe toute tendance à l'autocorrection, ce qui peut être préjudiciable lorsqu'il s'agit de faire de la voltige 3D. Imaginez simplement essayer de faire rouler votre avion vers la droite pendant qu'une force opposée continue de vous pousser à l'équilibre.

Les avions à ailes médianes sont également plus profilés que leurs homologues à ailes hautes ou basses, ce qui entraîne moins de traînée d'interférence. La combinaison d'une construction plus profilée, sans propriétés d'autocorrection, permet à un avion RC acrobatique de manœuvrer avec précision et de maintenir différentes orientations (attitude) avec facilité.

Profil aérodynamique symétrique

En matière de voltige aérienne, le profil aérodynamique - la forme en coupe d'une aile - joue un rôle important. Un avion RC d'entraînement aura normalement un profil aérodynamique asymétrique où la surface supérieure est incurvée, tandis que le fond est plat. Cela permet à l'entraîneur de générer une portance à un angle d'attaque nul et cette portance supplémentaire peut sauver votre avion RC dans de nombreuses situations délicates. Cependant, si votre entraîneur a été retourné, la portance devient instantanément une force descendante excessive, par conséquent, les profils aérodynamiques à fond plat ne sont pas idéaux pour le vol inversé.

À l'extrémité opposée du spectre, nous avons des profils aérodynamiques symétriques qui sont beaucoup plus adaptés aux avions de voltige. Parce qu'ils ont la même forme supérieure et inférieure, une quantité égale de force de levage et de descente est générée quelle que soit l'orientation. Ainsi, si vous effectuez un roulis ou volez à l'envers, aucune force indésirable ne fera dérailler vos manœuvres.

Pas de dièdre

Le dièdre est l'angle formé lorsque les deux panneaux d'aile d'un aéronef à voilure fixe sont légèrement inclinés vers le haut. Cet angle en «V» vers le haut donne à un avion une plus grande stabilité latérale. Si une perturbation (telle qu'une rafale de vent) fait plonger une aile, l'aile inférieure produira plus de portance et repoussera votre avion au niveau.

Semblable aux propriétés d'une configuration d'aile haute et basse, le dièdre est un mécanisme auto-correcteur qui est contre-productif sur un avion RC acrobatique. Bien que vous puissiez trouver un dièdre sur un entraîneur de voltige, au niveau plus avancé, il est plus restrictif que bénéfique.

Rapport puissance / poids 2:1

La vitesse n'est pas une nécessité lorsqu'il s'agit d'effectuer des acrobaties aériennes, cependant, la puissance est un must. La puissance dépend du poids de votre avion RC et bien qu'un rapport puissance / poids de 1: 1 suffise, un rapport puissance / poids de 2: 1 est beaucoup plus courant.

La puissance-poids se réfère simplement à la poussée générée par rapport au poids de votre avion. Ainsi, un rapport puissance / poids de 2: 1 signifie que la poussée générée doit être deux fois le poids de votre avion. Ceci est extrêmement important car la plupart des manœuvres les plus avancées sont effectuées après le décrochage et une puissance adéquate est nécessaire pour que votre avion RC récupère et effectue ces mouvements de manière agressive. Une plus grande puissance permet également à votre avion de contrer l'inertie et d'effectuer des virages serrés en un rien de temps.

Mots finaux

Si vous avez décidé de passer à l'étape suivante dans le passe-temps et de vous lancer dans votre voyage de voltige, votre premier avion RC de voltige devrait être un modèle à aile médiane avec peu ou pas de dièdre, conçu avec de grandes surfaces de contrôle avec des profils symétriques et entraîner un Moteur ou hélice 2: 1 poids / puissance. Si vous ne savez pas par où commencer, vous pouvez consulter notre H-King (ARF) Wargo Signature Edge 540T, H-King Voltigeur ou H-King MX2 qui sont tous deux des choix de voltige populaires et comprennent toutes les fonctionnalités mentionnées ci-dessus.

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