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BMS-1715 HV Coreless numérique MG Servo (7.4V High Voltage) 28,2 kg / 0.15sec / 66g

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BMS-1715 HV Coreless numérique MG Servo (7.4V High Voltage) 28,2 kg / 0.15sec / 66g

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BMS-1715
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BMS-1715 HV Coreless numérique MG Servo (7.4V High Voltage) 28,2 kg / 0.15sec / 66g

Caractéristiques:
Poids: 66g
Direction: Clockwise / impulsion voyage 1500 ~ 1900us
Dimensions: 40,5 x 20 x 39mm
Tension de fonctionnement: 4.8 ~ 8.5V
Couple: 23,1 kg / cm @ 6v, 28,2 kg / cm @ 7.4v
Vitesse (sec / 60 °): 0,18 @ 6v, 0,15 @ 7.4v
Type de moteur: Coreless
Case Moyen: Aluminium Heat Sink
Lead / Plug: JR type
Double roulement à billes
Engrenages en alliage de titane

  • Servo Couple ( kg ) ( min . 0,01 kg ) 28.20
  • Servo Vitesse ( Sec / 60deg ) 0.15
  • Servo A (mm) 43.00
  • Servo B ( mm ) 40.00
  • Servo C ( mm ) 39.00
  • Servo D (mm) 20.00
  • Servo E ( mm ) 54.00
  • Servo F ( mm) 28.00
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Joetrin | Acheteur vérifié

  • Overall
  • Quality
  • Value

Certified Buyer Rated

Aug 13, 2015

These servos are amazing. They are strong, robust, and center very well. I use them as elevator servos on my 50cc planes.

49dimes | Acheteur vérifié

  • Overall
  • Quality
  • Value

Customer Rated

May 24, 2013

Used these servos on a 50cc yak54. They performed well but one of five servos started jittering only after 6 flights. I contacted Blue Bird Technologies Ltd. and they are going to repair the servo under warranty. If it were not for this small problem I would rate 5 crowns all around. I use other Blue Bird servos in giant scale planes and have had great success.

jandavid59 | Acheteur vérifié

  • Overall
  • Quality
  • Value

Customer Rated

Dec 30, 2011

Ok guys I ordered over 6 pcs of these servos for testing purposes and to install in my planes. All 6 were tested under extreme pull stress starting from 8kg/cm to 17kg/cm at 7.4V. The servos easily reach 16.0kg/cm without any problems.

I tested electronics and all was well-made. The gears are good and smooth. Overall, the quality of these servos are Good for those who need 17kg/cm performance.

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