Durafly (PNF) Auto-G2 V2 Gyrocopter avec démarrage automatique 821mm
Durafly (PNF) Auto-G2 V2 Gyrocopter avec démarrage automatique 821mm
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Lorsque Durafly a sorti l'Auto-G original, il a mis la barre haute en étant le premier autogire Plug-N-Fly sur le marché, cette barre a été placée encore plus haut avec l'Auto-G2 V2. Fidèle à la tradition Durafly, l'Auto-G2 est simple et rapide à assembler, il vole extrêmement bien et a un look incroyable en vol. Les améliorations de la V2 comprennent l'ajout d'une plaque de tête durable en nylon renforcé de fibres de 2mm, des biellettes renforcées de fibres, un mât principal entièrement encastré, un train d'atterrissage plus large et plus solide avec de grandes roues légères en mousse de type bush, et un moteur à capot, ainsi qu'une électronique interne plus petite offrant plus d'espace pour la batterie de vol.
Les autogyres sont des aéronefs très particuliers qui utilisent un rotor principal non motorisé en rotation libre pour développer la portance et une hélice motorisée pour fournir la poussée. Ils sont donc très différents des aéronefs à voilure fixe traditionnels. L'Auto-G2 V2 vous offre ce design très intéressant dans un modèle Plug-N-Fly simple et facile à utiliser.
L'Auto-G2 V2 dispose également d'un système de démarrage automatique du rotor. Ce système utilise un petit moteur électrique à balais qui est engagé via un canal séparé pour faire tourner les rotors avant le décollage, ce qui garantit que la tête tourne à la vitesse optimale pour le décollage. Les atterrissages sont également un rêve, vous pouvez poser l'Auto-G2 V2 de la même manière qu'un modèle conventionnel à voilure fixe. Mais avec de l'entraînement, il est possible d'effectuer des atterrissages très courts, presque verticaux, sans aucune course au sol. Le train d'atterrissage plus large et plus solide améliore grandement la maniabilité au sol, et les grandes roues de type bush permettent de voler même sur les surfaces et les terrains les plus exigeants.
Pour ceux qui recherchent une nouvelle expérience de vol, l'Auto-G2 V2 est exactement ce qu'il vous faut. Ce modèle sera particulièrement intéressant pour les pilotes d'avions qui aiment coordonner les virages avec le gouvernail ou pour ceux qui pilotent à la fois des hélicoptères et des avions, car ce modèle se situe quelque part entre les deux. Avec ses caractéristiques de vol uniques, l'Auto-G2 V2 est de loin l'un des modèles les plus intéressants que vous ayez jamais pilotés. En plus de son vol très lent et de sa capacité d'auto-rotation, il peut même effectuer des acrobaties simples telles que des virages en décrochage léger.
Le fuselage et l'empennage de l'Auto-G2 V2 sont construits en mousse EPO très résistante, tandis que la poutre de queue est fabriquée en fibre de carbone solide et légère. L'assemblage est très rapide grâce à l'électronique pré-installée, au stab horizontal boulonné et aux servos pré-montés. La seule partie de ce modèle qui nécessite du collage est la dérive.
L'Auto-G2 V2 vous apportera une expérience de vol sans précédent et vous laissera un sourire jusqu'aux oreilles à chaque fois que les roues s'élèveront dans les airs.
Caractéristiques :
• Format Plug-N-Fly avec systèmes d'alimentation et servos pré-installés.
• Le V2 est équipé d'un train d'atterrissage plus large et plus solide avec de grandes roues de type bush pour une meilleure tenue au sol et une meilleure capacité à évoluer sur des terrains accidentés.
• Système de rotor à démarrage automatique pour des décollages plus courts.
• Pales de rotor robustes et résistantes aux chocs, et tête de rotor durable de 2mm renforcée par des fibres.
• Composants EPO robustes et poutre de queue en fibre de carbone.
• Nouveau schéma de couleurs V2
• Offre une expérience de vol unique
Spécifications :
Type : Gyrocoptère Durafly Auto-G2 V2 avec démarrage automatique
Diamètre du rotor : 821mm
Longueur : 795mm
Hauteur : 392mm
Poids : 600g
Moteur : 4018 800KV brushless outrunner
ESC : 20A sans balais
Hélice : 3 pales 10x8
Servo : 4 x 9g
Démarrage automatique : Pré-installé avec le moteur et l'interrupteur électronique on/off
Inclus :
Cellule du gyrocoptère Durafly Auto-G2 V2
Moteur sans balais 4018 800KV
ESC 20A sans balais
Système de démarrage automatique avec interrupteur électronique
4 servos 9g
Pack matériel
Guide de démarrage rapide imprimé
Nécessite :
Emetteur et récepteur 5~6CH
Batterie LiPo 1300mAh 3S (11.1V) 20C ou plus
Remarque : Une copie du manuel d'assemblage complet comprenant des conseils de vol est disponible au téléchargement sous l'onglet "Manuel/Fichiers" ci-dessus.
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IC / 2 : Elec Electric
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Motorsize ( diam ou cc ) 40.00
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Envergure ( mm ) 821.00
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Length(mm) 795.00
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Swati | Acheteur vérifié
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Overall
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Value
Very cool Auto G2
May 19, 2025
Willy | Acheteur vérifié
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Overall
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Value
Needs a little tinkering
May 18, 2025
Maverick | Acheteur vérifié
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Overall
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Value
Not for beginners
May 17, 2025
Pappy | Acheteur vérifié
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Overall
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Quality
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Value
Fun and novel aircraft
May 15, 2025
RC flyer | Acheteur vérifié
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Overall
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Quality
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Value
Good plane
May 13, 2025
Sanjana | Acheteur vérifié
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Overall
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Quality
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Value
Amazing flyer not for beginners
May 12, 2025
Sam | Acheteur vérifié
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Overall
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Quality
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Value
Unique flyer
May 07, 2025
Atxr1950 | Acheteur vérifié
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Overall
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Quality
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Value
AUTO-G2 V2
Apr 24, 2025
Sidharth | Acheteur vérifié
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Overall
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Quality
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Value
Good product
Apr 23, 2025
Fulcrum | Acheteur vérifié
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Overall
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Quality
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Value
Auto Gyro
Apr 18, 2025
| Durafly Auto-G2 V2 Instruction Manual | Download [1] |
| Durafly Auto G2V2 | Download [5] |
| Durafly Auto-G2 V2 Manual - Dutch | Download [832] |
| AUTO-G2 RED SCHEME | Download [557] |
| Turnigy TWIN X14 ACCESS transmitter setup files and notes for the Durafly Auto-G2 V2 | Download [827] |
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