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Moteur à essence CDI Ignition Test et outil de configuration de synchronisation - Comprend Degree Wheel Vilebrequin

Moteur à essence CDI Ignition Test et outil de configuration de synchronisati...

QTY:

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6,91 €
Rating:
Stock:
Poids
50 g
SKU:
233000005

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Description
du

Ceci est un outil fantastique pour ceux d'entre nous en utilisant les moteurs alimentés au gaz dans nos modèles!

Toute personne qui utilise des moteurs à allumage CDI fonctionnant au gaz devrait avoir cet outil.

Ce testeur peut être utilisé de deux façons:

1. Il permet à la manière la plus sûre possible de vérifier interferance entre vos systèmes CDI d'allumage et de radio, sans qu'il soit nécessaire d'avoir votre moteur en marche. L'appareil se déclenche votre système d'allumage à la vitesse de rotation vous définissez sur les unités composer pour simuler l'allumage comme si le moteur est en marche, la gamme des unités de RPM est 400-18000Rpm.

2. L'appareil peut également être utilisé pour mettre en place un calendrier des moteurs à gaz de base statique, inclus est une roue de degré de vilebrequin pour aider à cette tâche. Dans ce mode, l'unité de test émet un bip à l'endroit où le capteur d'allumage (capteur Hall) est interrompu et l'utilisation de la roue de mesure, vous pouvez calculer ce retour à Degress avant le point mort haut (PMH) de votre course moteurs à piston, vous permettant pour affiner votre moteur pour une performance maximale.

Prenez la conjecture hors de votre gaz calendrier moteurs d'allumage et ajouter de la sécurité à RF interferance test!

Product
Specifications

Informations supplémentaires

  • Référence:
    233000005
  • Brand:
    Non communiqué
  • Poids (g)
    50.00
  • Longueur
    175.00
  • Largeur:
    15.00
  • Taille:
    120.00
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It works with all Rcexl CDI ignition.

Very good equipment.
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difficile da capire come funziona
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Instructions tell how to make it work but, needs more tecnical information on how to set the static timing up and what to look for when using this. shat I realy would like to see is where the timing is while the motors is running.
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I would like to say this little beauty works. I had a crash with my 2000 Stick with its 26cc RCG, anyway post repairs engine wont run. Bought new CDI still no engine worky plugged in unit found bad wire on spark sensor, replaced sensor started right up now on my way to field for test flight.
Excellent for $8.49
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Elektronik Gewicht 9g 8 x 18,5 x 48,5mm (plus7mm Pin)

20,5 cm Kabel inkl. Stecker

10,5 cm Kabel inkl. Buchse



Grad-Scheibe 10cm Durchmesser Gewicht 11,5g, Bohrung fr Kurbelwellendurchfhrung muss selbst gemacht werden
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For me, without this tool, you have no chance on gas engine. Especially if you looking for more power
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Idntico y mismas caractersticas que el de otras marcas, el transportador es ideal y los nmeros estn en una escala idnea.
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This tool works good. the electronic components are easy to use, just plug in the CDI and a battery. You can send the ignition-voltage to the spark plug and see how it sparks in different speeds. Maybe its a little bit tricky to fix the wheel for the correct timing. I dont know exactly how it should work or be fixed on the engine
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indispensabile per la messa in fase di motori a benzina
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agora poderei regular meus aeros a gasolina
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