Graupner WP CAP 232 ARTF

Lorsque Graupner a décidé de produire un modèle de la machine de voltige renommée faite par la société Mudry ils ont opté pour la version avec le Breitling
schéma de couleurs. Les dimensions compactes model's permettent au pilote de pratiquer la voltige graves en utilisant rien de plus qu'un petit moteur à deux temps de 7,45 cc. Les model's mise en page et la section de l'aile lui confèrent des caractéristiques de vol très neutres, et il répond immédiatement à toutes les commandes de contrôle du pilote sans mauvaises surprises. Néanmoins, ce n'est pas un modèle beginner's; l'reqous CAP 232, mais même ainsi, les pilotes potentiels devrait certainement avoir une expérience préalable dans le vol des modèles de puissance "full" de voltige avant d'essayer leur main à la PAC. Le modèle est de construction classique bâtie, fuselage ie bâchés sur gabarits, bâchés tortue plate-forme de mousse rigide, des surfaces de queue bâties, des ailes de tôle avec côtes et espar. Les panneaux du fuselage, les ailes et la queue sont livrés prêt à l'emploi, et recouverts de film de fer sur. Le capot et la roue guêtres sont de GRP, tandis que la canopée prend la forme d'un moulage sous vide. Remplir le modèle appelle simplement pour fixer les panneaux arrière du fuselage, joignant les panneaux d'aile, et l'installation du moteur, Fueltank et système de réception. Le gouvernail et l'ascenseur sont exploités par l'intermédiaire du nouveau système Direct-Steel (DSS), qui assure une liaison exempte de jeu. Cela est essentiel pour aerobatics.uires précis de l'expérience préalable avec full-avion de voltige. Le modèle est de construction bâtie classique, et la cellule est suffisamment renforcée à tous les points fortement sollicités. Le capot moteur et carénages de roues sont moulées dans GRP. Peu de travaux sont nécessaires pour compléter le modèle, par exemple, joignant les panneaux d'aile, fixer les surfaces de queue, et l'installation du moteur, Fueltank et composants RC. Le gouvernail et l'ascenseur sont actionnés à l'aide du-Steel-Direct System (DSS), qui assure une liaison sans slop-de ces contrôles.
Ce serait un excellent conversion du PE !!!