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HobbyKing Empire Airlines / Finnair DC-3 Airliner EPO 1600mm (PNF)

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HobbyKing Empire Airlines / Finnair DC-3 Airliner EPO 1600mm (PNF)

 
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Le Douglas DC-3 a révolutionné le transport aérien dans les années 1930 et 1940. Son effet durable sur l'industrie du transport aérien et de la Seconde Guerre mondiale, il est l'un des avions de transport le plus important jamais réalisé. Il a commencé comme une demande des compagnies aériennes TWA à Douglas en réponse au Boeing 247 étant indisponible pour l'achat. "DC" étant dérivé de Douglas commercial est devenu le préfixe de modèle, en commençant par le DC-1 en 1933, avec le DC-3 arrivant en service commercial en 1936.

Plus de 16 000 DC-3 ont été construits, la majeure partie d'entre eux comme C-47 versions militaires mais des modèles de licence construit également inclus dans le Japon et la Russie. Avec le marché inondé avec les versions militaires de surplus, ils sont devenus très populaires pour une utilisation par les petites compagnies de temps, les services de fret, le ciel devoir de plongée, et plus encore. Ils ont été largement utilisés comme les incendies d'aéronefs de combat, étant fortement modifiées par des sociétés comme Basler Aviation pour inclure les systèmes de chute, et les moteurs turbo prop Pratt & Whitney PT-6A plus puissants. Il y a encore un grand nombre de DC-3 dans l'utilisation même à ce jour.

Notre modèle du DC-3 arrive en tant que cellule de mousse EPO entièrement moulé, dans tous les boulons ensemble, brancher et voler le format. En tant que modèle à l'échelle du sport, il est une représentation remarquablement précis. Puisque tout le monde aime les options, nous avons inclus 2 ensembles de décalcomanies dans la boîte, Empire Airlines et Finnair. Comme on l'a si largement utilisé le DC-3, vous pouvez modéliser après votre projet favori. Empire Airlines, un service de passagers qui exploitait DC-3 et a volé entre Tri-Cities Washington, Boise et Coeur D'Alene Idaho à la fin des années 1940, avec l'autre ensemble étant Finnair, le qui est l'un des mondes les services aux passagers les plus anciens basée à Helsinki , la Finlande, ayant adopté le DC-3 pour une utilisation en 1947.

Le DC-3 a une foule de fonctionnalités, y compris escamote travail, wingtip LED et les feux d'atterrissage, ainsi que d'une grande trappe de batterie amovible et les volets de travail. Faire décoller plus facilement, nous avons inclus hélices contra-rotatives. Pour faire face à la charge de tous les servos, lumières, plus escamote, nous avons inclus une unité BEC externe câblé dans le faisceau de fils ESC.

Voler le DC-3 est un régal. Les grandes surfaces de queue, une charge alaire de lumière, beaucoup de puissance, et un grand lavage tous se combinent pour faire une manipulation avion docile. Fly lent, voler vite, cette chose est très belle à tous les angles à toute vitesse. Si les couleurs civiles ne sont pas votre vitesse, nous offrons dans un vert C-47 version militaire qui a trois ensembles décalque inclus. Vraiment quand vous pensez à ce sujet, nous avons fait un paquet complet. Échelle regards, une excellente maniabilité, la couleur et les options décalque, le tout à un prix qui est tout à fait abordable. Vous pensez probablement "mais je ne suis pas dans les modèles d'échelle" honnêtement, avec ce que nous vous proposons, vous aurez envie d'être dans les modèles d'échelle après avoir vu le HobbyKing DC-3.

Pour la version militaire C-47 cliquez ici.

Pièces de rechange disponibles bientôt.

Caractéristiques:
• Plug and Fly - assemblage final complet, et installer votre choix de système de batterie et de la radio
• cellule OEB Moulé
• Bolt ensemble construction, pas de colle nécessaire
• 2 ensembles décalque inclus - Empire Airlines et Finnair
• atterrissage de travail et de lumières wingtip
• escamote fonctionnels avec orientables roulette de queue
• Compteur de rotation hélice à l'échelle
• Grande trappe de la batterie magnétique sécurisée
• 5A unité BEC externe inclus
• Ouverture de la porte côté passager et d'autres détails à l'échelle

Spécifications:
Envergure: 1600mm
Longueur: 1103mm
Poids: 1700g
Servos: 6x 9g, 2 x 25g
Contrôle de vitesse: 20A
Moteur: 2x 2215 960kv Outrunner

Obligatoire:
émetteur et le récepteur 6CH
Batterie 4S 14.8V 3300 ~ 4000mAh LiPoly

Vous cherchez des pièces de rechange? Jetez un coup d' oeil ici

  • HobbyKing™ Empire Airlines/Finnair DC-3 Airliner EPO 1600mm
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James T Kirk | Acheteur vérifié

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Customer Rated

Jul 27, 2016

When I bought it earlier in the year it was £140 ish ... and great value ... have only just got around to putting it together ... bad bits .... alerons needed trimming a little at the ends as they were catching .. I was x 3 screws short for fitting control horns ....
had to remove base of battery bay to get my lipo in ...3600 4s ..
good bits ... great plane c of g balanced just right with lipo forwards .. spot on
everything works ....
did maiden flight today 5 - 10 mph wind ... didnt use flaps ... was bit aprehensive as a few people seem to have problem with them ...(I did put couple of degrees up on alerons)
3/4 power into wind tracked straight nice takeoff no problems retraced uncercarriage and brilliant ... flys great plenty of power flew like on rails ... landing no problem kept some power on .. perfect didnt use flaps for landing ...
all in all very happy .. just make sure c of g is slightly forwards of where they say and controls to about 60pcnt and fly !

Antsis | Acheteur vérifié

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Customer Rated

Feb 22, 2016

Bought mine on a special and got it at a decent price. Went together well. Found it easy to setup all the control surfaces, even the 4 x flap servos. However, that's where the good points stop. Calibrated each ESC and found the starboard props way out of balance. One blade way lighter than the others. Even more frustrating is the link to spares which has nothing, so you have to go to the international warehouse. Props are on backorder and from the comments, seems this has been the case for a while. Now I have to source other props which is not an issue, but disappointing.

ripcurl777 | Acheteur vérifié

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Jan 13, 2016

Superb Plane, the overall Quality is Superb. Box came nice Packed, no damage at all. The Foam is nice, also Details are very impressive. The Main Gear looks really strong. Would recommend buy this Plane. Built as a Swiss Airlines DC-3

Rick | Acheteur vérifié

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Customer Rated

Jun 17, 2015

Got this plane as a project for myself and another RC pilot. It's been interesting. The plane goes together easily, despite the less-than-comprehensive instructions. We bundled the wiring (about 6 miles of wires, maybe) with velcro and stuck it to the center of the wing to keep things tidy. The original props flex and shake too much, so we replaced with the MA 8x6 three blades. A nice graphics kit for AA Flagship Detroit had it looking fantastic. The plane flies well. It's pretty fast, and flies more like a speedy sport plane than a lumbering golden age airliner. That being said, it can be slowed down for nice looking low passes. We had a devil of a time with takeoffs at first, but then toed-in the main wheels, which gave us much easier liftoffs and nice wheel landings. After three flights, the elevator servo died. It's a lot of cash for a plane that is perhaps less than perfect, but there aren't many other choices on the market for a DC-3.

Erwin Z | Acheteur vérifié

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Mar 10, 2015

maiden mine yesterday, beautiful model, but electric components are very poor quality, second flight and one of the motor/ESC failed, plane entered in a spin dive to the ground., nose and cockpit cover destroyed, as well one of the motors totally separated from the wing.

By the way no spare parts are available

LUNDY | Acheteur vérifié

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Certified Buyer Rated

Mar 10, 2015

Nice airplane ,well made ,only the propellers are from a less quality and are very hard to get balanced ,the motors are from a questionable Quality, they now have after 10 minutes running time already bearing play, not expecting much. The engines are attached with screws zelftaping wood screws they come loose very quickly, the remedy is to ad on the back of the engine bulkhead an aluminum plate with M3 screws to fix that solves the problem.The plane is flying very solid and has no tension to stall.Have only made one flight so far ,to little to make a final revue

ChiefTodd | Acheteur vérifié

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Feb 03, 2015

Nice plane but CG at 65mm is TailHeavy. Move it forward or you'll crash your beautiful new plane! Nylon clevises were too big for control horns so you need to drill out the horns with a 5/64" bit. Has great takeoff power but I have to get new props before I can try to fly it again. I used the Empire decal set and it looks great!

angelo1939 | Acheteur vérifié

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Jan 20, 2015

Received on 1/15/15, Well packed and only slight damage to 4,000MAH batt.. 1. wooden wing spar, warped, 2.had to relocate 2 flap servos, one had a loose servo arm and another was installed crooked in servo pouch. 3. servo aileron linkage stripped. 4. servo arms and servo horns and attachment fittings to horns had to be re-drilled. 5. Poor assembly instructions. 6. You would think that on an airplane this expensive you would have a deffinite CG balance point, but on one of the discussions, the owner says NOT to go by the brochure CG which is at 65mm, he says he allmost crashed the plane he says put CG at 87mm. No pictures on site or brochure on where to put all the Empire decals

Jim | Acheteur vérifié

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Customer Rated

Jan 06, 2015

Mine just arrived (Jan.5) shipped on Dec. 19th. Packaging as usual is perfect and arrived in perfect undamaged condition. Checked all pieces and the shipment had all items as checked off on the QC inspection card. Great quality throughout this model. People who grumble about having to enlarge servo arm holes etc. are not too familiar with model building methinks.

By the way, the elevator and the rudder both have special nylon type hinges.

Great product HobbyKing!!! Very pleased!

MarvelCraft | Acheteur vérifié

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Dec 18, 2014

Schaut mal hier oben ins Forum und dort unter Bud-dies Kodes vom 17. Dez.

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