Prix total

0,00 €

Panier 0 Panier 0 Loading...

Kawasaki Ki-61 Hien 1800mm w / escamote et volets cassés 0.60 ~ 0.90 Glow (ARF)

Generating Links

Kawasaki Ki-61 Hien 1800mm w / escamote et volets cassés 0.60 ~ 0.90 Glow (ARF)

Prix:

Now save économisez 0,00 € 0,00 €

175,37 €
Déjà acheté Discontinued Product

Please continue searching for a similar product.
SKU:
KI-61
Livraison gratuite? Cliquez ici pour apprendre plus!

Le Ki-61 était le seul combattant japonais de WW2 d'utiliser un liquide refroidi, moteur v-configuration, lors de la première engagée par un aviateur allié, il a été pris pour un BF109 par certains, d'autres étaient convaincus que l'avion était du design italien, d'où le nom de code allié "Tony" a été donné à ce combattant élégant et attrayant.

Cette H-King Ki-61 est un kit de qualité supérieure, en dépit de sa taille, l'excellente conception, couplé avec des matériaux de première classe vous donne un poids de vol ultra-léger sans compromettre la durabilité. Le modèle est aussi superbement pratique, les ailes de 2pc sont plug-in et le grand auvent est amovible, également idéal pour la conversion électrique. escamote mécaniques sont inclus et volets cassés ont été conçus dans l'aile lisse, le gouvernail est de tirer / pull et complète et inclus le matériel est de premier ordre. Il y a beaucoup de détails à l'échelle, le revêtement est appliqué de façon experte et le capot superbement peint, ceci est un fantastique modèle regardant!

A 70 "portée, ce modèle a une énorme quantité de présence, les performances de vol est tout aussi bon que les regards de ce combattant élégant. Le Ki-61 est beaucoup plus pratique que la plupart des warbirds et ne laissez pas le prix vous tromper, vous seriez mal à trouver de nombreux warbirds dans cette catégorie pour correspondre à la qualité, la finition et la performance du Ki-61, même à deux fois le prix!

Caractéristiques:
2pc Branchez aile et stab horizontal
construction ultra légère
Top revêtement de qualité et les pièces peintes
détail d'échelle, y compris les rivets et les cheminées d'échappement
Option de fonctionnement simple ou double retrait servo
Large, couverture amovible
Tirez / pull gouvernail avec bras en alliage de servo inclus
Piano tiges de commande de fil
Plein profil aérodynamique stabilisateur vertical et horizontal

Spécifications:
Envergure: 1800mm
Longueur: 1343mm
Wing Zone: 47dm2
Voler Poids: 3700g

A besoin:
Votre propre 6 canaux TX / RX
0.60 deux temps ou 0,90 moteur de préchauffage à quatre temps (ou de gaz équivalent ou équivalent électrique)
Batterie RX
UBEC / régulateur
8 x servo standard + 1 x rétracter servo (ou 2 x servo standard pour se rétracter en option)
90mm Spinner

  • KI - 61
Télécharger une video

Inscrivez-vous pour télécharger des vidéos, s'il vous plaît se connecter ou s'inscrire

Sujets
Trier par
Sujets les plus récents
* Surnom:

* Votre réponse:


Veuillez saisir le texte affiché dans l'image dans le champ ci-dessous
*Code de vérification:
Annuler
Soumettre
Publier un nouveau sujet
* Surnom:

* Votre sujet:



Veuillez saisir le texte affiché dans l'image dans le champ ci-dessous
*Code de vérification:
Sujet du message

Inscrivez-vous pour écrire des critiques, s'il vous plaît se connecter ou s'inscrire

| Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Certified Buyer Rated

Oct 30, 2013

Very good value I cant wait for its arrival!!

Clive | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Aug 20, 2013

Can't really fault this model , well made and great value for money.
C.G. Is further forward than stated. ( still working on exact place, will post when sorted)
Put the tail servos under the cockpit not in the tail ( for weight and looks).
Get some cheap HK electric retracts.
Use a HK dual bec8 with 2 batteries ( better than dead weight up front and a good idea)
Using an ASP .91 four stroke.
Dial back the throws on the servos.
All good

BlueRhino | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Jul 18, 2013

Bought this plane a few months back and finally got it put together and flying. There were a few quirks with assembly which required minor modifications. Started out with a Magnum .91 RFS on it and E-Flite 60-120 sized electric retracts. Came in at about 9.2 lbs with no fuel. Plane flies GREAT!!!...better than expected to be honest! Very gentle handling on take-off and landings are honestly amazingly predictable. If there is any wind, I dont use the flaps at all to land. Only on dead-calm days do I deploy some flaps. I've since upgraded this nice bird to an OS FS-110a and WOW...it's a machine with the increased power. This plane gets LOTS of attention at my local field....it's a warbird you dont see often. There are a few things that could use modification to make it more user friendly. for example, the wing nuts, are in an awkward place making it tedious to assemble/disassemble. I've ended up installing a hatch on the underside of the fuse to make access easier. All in all, it's a beautiful plane with excellent flight characteristics for a warbird. the mechanical retracts that come with it are crap....my only real complaint except for the wing bolts. I used some upgrade (but inexpensive) mech retracts before just swapping them to full electric retracts. This is a great plane!

Arnaudd | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Feb 04, 2013

i crash mine on its maiden flight today..still thinking of what happened.took of alright.. was making a circular patern. then the plane started to be a bit unstable.i took my landing gear out, an came for landing, and it then sudenly just fell verticaly like a stone. was buried a foot deep in the sand. too much damage to be fix..the only explanation i had is that i might have slowed down too much and had the plane a bit nose heavy. really sad.

Arnaudd | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Dec 08, 2012

i received a blank cd, could anyone upload is on the files please. or send it to me on arnauddecotter@hotmail.com.

dwinner1 | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Oct 27, 2012

The DVD showing building is a novel idea. If it had more information. The retracts are a real pain, fitting them the way instructed only jams things up when working them. Wrong way round and everything works except the cover plate does not fit.I can live without that. But I wanted to put it on show for the public on special days. Not a good idea if things aren't as they should be. Servo's at the back doesn't look scale like (stand off) Other than that, Quite a good model.

Hector | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Aug 29, 2012

Hola, el domingo 26 de agosto pasado probamos en el campo este modelo, es un "cadillac" no vuela, se desliza por el aire, muy maniobrable, docil pero rpido cuando se le exige, aterrizaje suave sin flaps, bajsima carga alar, Contra: viene un cd con malisimas explicaciones, quien me lo arm le instal el servo del elevador adelante sino quedara muy pesado de cola entonces no hizo falta agregarle nada de lastre en la nariz, motor que se le instal: ASP 91 2t; hlice tipo APC 12x6, en cuanto al tren se le instal 2 servoless electricos, de instalar un servo de tren en el medio habra que desconectar el servo de tren cada vez que instales o desinstales las alas, es muy complicado, ya de por si ahy muchos cables que unir en el armado, bateria usada : LiFe 2450 mh y receptor Orange de 8 ch.
Si lo quieren ver armado entren a Facebook: hector sapere

Robert | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Aug 14, 2012

This plane needed several modifications during assembly. I mounted the servos amidship instead of in the tail. The CG in the instructions is too far back. Mine is equipped with a DLE 20 gas engine and Spring Air retracts and Robart struts. Weights about 10 lbs. I had to cut openings in the upper front cowl above the spinner and duct air back to the carb area as the rear carb was getting too hot with the pitts muffler back there. Plane flies very good. Slow take offs and landings. Plenty of power with this engine. The flaps are effective and help landing over obstructions, as in corn at the end of the runway.

Hector | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Aug 04, 2012

El avin llego entero por el buen embalaje, muy deficiente las instrucciones para el armado que viene en cd. dice que necesita 4 servos cuando en realidad son 7 y as otras referencias equivocadas, la terminacin es muy buena, tambien liviano y fuerte que le da una carga alar muy baja, el precio es bueno, muy pobre los decal, le instalar un motor asp 91 2t, en cuanto lo pruebe les digo como anda.

Robert | Acheteur vérifié

  • Quality
  • Value
  • Overall

Customer Rated

Aug 02, 2012

It took a bit of work and some mods. Servos in center and not tail, etc. Use a DLE 20. Total weight 10 lbs. This plane flys very well for a warbird. Slow take offs and landings. Does all the warbird manuvors with ease. Good control even at low speeds.

  1. 1
  2. 2
Fichiers clients
manual Download [550]
Téléverser un fichier

Inscrivez-vous pour télécharger des fichiers.
S'il vous plaît se connecter ou s'inscrire pour commencer à aider les amateurs maintenant!

Accessoires