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RotorStar 120A LV (2 ~ 6S) Brushless Speed ​​Controller avec sélectionnable SBEC

RotorStar 120A LV (2 ~ 6S) Brushless Speed ​​Controller avec sélectionnable SBEC

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59,28 €
Statut:
Epuisé!
SKU:
9351000054-0
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Nous sommes fiers d'offrir notre série HobbyKing RotorStar ESC. Avec des options de programmation d'hélicoptères spécifiques tels que démarrage progressif super lisse, mode RPM fixe (mode gouverneur) et ultra haute résolution, vous ne trouverez pas un meilleur ESC d'hélicoptère sur le marché aujourd'hui!

Nous avons testé ces unités sur nos propres hélicoptères et les a trouvés pour être parmi les meilleurs que nous ayons jamais vu. Le démarrage progressif super lisse, ainsi que sa réponse à l'accélérateur haute résolution ultra met cette ESC dans une classe de son propre!

RotorStar CES sont construits avec des composants de haute qualité pour assurer une véritable à rating manutention et le fonctionnement actuels de rendement élevé.

Tous les CES RotorStar peuvent être programmés via la carte optionnelle de programmation ou par des entrées de bâton de l'émetteur.

Caractéristiques:
• Puissant 5.7 / 7.4 / 8.0V 12A sélectionnable BEC
• Carte de programmation en option pour la configuration pratique
• ESC a plomb de programmation distincte intégré donc il n'y a pas besoin de débrancher RX
• Résolution des gaz Super fine offre de premier ordre et une linéarité très précis
• Mode de démarrage réglable super lisse
• Mode RPM Constant (mode gouverneur)
• Frein F3A réglable.
frein EMF normale • 3 étapes réglable
• Grande capacité anti-interférences
• Protection de coupure basse tension avec réglage automatique pour NiCd / NiMH / Li-Ion / LiPo / LiFePO4
• option de coupure douce à basse tension, ralentit le régime du moteur progressif plutôt que coupure dure (LVC)
• basse tension de coupure peut être désactivée
• Variable tension de coupure / cellule
• circuit de roue libre actif permet pour un nombre illimité capacité "charge partielle"
• Affichage de l'état LED
• Timing moteur réglable de 0 ° à 30 °
• Protection de rotation bloqué (détecte un moteur coincé et arrête la rotation du moteur)
• Moteur d'inversion de l'ESC (pas besoin de changer ESC fils / moteur)
• Alarme Protection contre la surchauffe et la surcharge
• Circuit anti-étincelle: réduit les étincelles de connexion (pour HV ESC)
• Protection des gaz de perte de signal. Si le signal est perdu pendant 3 secondes, l'alimentation sera automatiquement cut-off.
• la mise sous tension sécuritaire. (Moteur ne démarre pas jusqu'à ce que l'accélérateur est retourné à la position la plus basse)

*** Cette ESC est compatible avec les modèles d'hélicoptères et d' avion. ***

Spécifications:
Max Cont actuel: 120A
Max Burst actuelle: 135A pour 10 secondes
Tension d'entrée: 2-6 cellules li-XX ou 6-16 Ni-MH / batterie Ni-Cd
BEC: 5.7V - 7.4V - 8.0V / 12A sélectionnable BEC
MID: 8 ~ 16 KHz
RPM Max: 240,000rpm pour 2 Polonais moteur Brushless
PCB Taille: 66 x 32,5 x 25.7mm
Poids: 100 g (y compris les fils)

  • UGS 9351000054-0
  • Brand RotorStar
  • Capacité ( mAh ) -
  • Poids 139.0000
  • Longueur 110.00
  • Largeur 35.00
  • la taille 50.00
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Keine Programmieranleitung dabei !!!!!!!!!!
Mit der YEP Carte Passiert Garnichts !!!!
Wie programmiert man den Esc mit dem sender ???
Tom.....

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Keine Programmieranleitung dabei !!!!!!!!!!
Mit der YEP Carte Passiert Garnichts !!!!
Wie programmiert man den Esc mit dem sender ???
Tom.....

So far so good. With any YEP or RotorStar esc you need the program card so get it. I'm using this on a Freewing 80mm F-86 with the FW 12b inrunner setup and while I've yet to fly her I've done hours of testing, a good deal so with the parameters in the esc. Being able to fine tune the timing is usually left for more high end speed controllers but you have that option with this one. Also you get a whopping 12A selectable SBEC, another killer feature. I'm using 2 other YEP controllers in other edfs and I'm able to do the same. I'm almost positive this is exactly the same as the YEP line of esc's offered by HK which makes me wonder why 2 of the same. Seems a little redundant but not to worry this one definitely works with the card and I have run her up all the way to 90 amps and she doesn't even get warm. I do have it placed in an optimal place to get as much cooling as possible and I also removed the label and cut away the heat shrink to expose the nice finned heat sink. 1 negative IMO is the extra servo cable. I had to find a place to put it and then secure it so it won't get sacked into the fan. Not a biggie but for my application not needed but I'm sure there are many occasions when it comes in quite handy. So far best esc I own.

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So far so good. With any YEP or RotorStar esc you need the program card so get it. I'm using this on a Freewing 80mm F-86 with the FW 12b inrunner setup and while I've yet to fly her I've done hours of testing, a good deal so with the parameters in the esc. Being able to fine tune the timing is usually left for more high end speed controllers but you have that option with this one. Also you get a whopping 12A selectable SBEC, another killer feature. I'm using 2 other YEP controllers in other edfs and I'm able to do the same. I'm almost positive this is exactly the same as the YEP line of esc's offered by HK which makes me wonder why 2 of the same. Seems a little redundant but not to worry this one definitely works with the card and I have run her up all the way to 90 amps and she doesn't even get warm. I do have it placed in an optimal place to get as much cooling as possible and I also removed the label and cut away the heat shrink to expose the nice finned heat sink. 1 negative IMO is the extra servo cable. I had to find a place to put it and then secure it so it won't get sacked into the fan. Not a biggie but for my application not needed but I'm sure there are many occasions when it comes in quite handy. So far best esc I own.

I bought 2 of these ESCs. Programming it via the dedicated built-in programming lead, does NOT work!!! I have to do it using the throttle lead! Using it on continuous 75A seems to be OK so far. But now I'm gonna use it for 110A continuous driving a JP90mm EDF, installed on my HSD Viper 90. What worries me is, the power wire size is only 12AWG! I came to think, are these ESCs really meant for 120A??? For efficiency reason, I replaced the wires with 10AWG. We will see if it ends up burning my EPO Jet, like what happened here:

https://www.youtube.com/watch?v=Ej0BkiQWESI

If that ever happens to me, not only I will ask for my money back for both ESCs but also for my HSD Jet replacement! Hopefully it will never happen to me!

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I bought 2 of these ESCs. Programming it via the dedicated built-in programming lead, does NOT work!!! I have to do it using the throttle lead! Using it on continuous 75A seems to be OK so far. But now I'm gonna use it for 110A continuous driving a JP90mm EDF, installed on my HSD Viper 90. What worries me is, the power wire size is only 12AWG! I came to think, are these ESCs really meant for 120A??? For efficiency reason, I replaced the wires with 10AWG. We will see if it ends up burning my EPO Jet, like what happened here:

https://www.youtube.com/watch?v=Ej0BkiQWESI

If that ever happens to me, not only I will ask for my money back for both ESCs but also for my HSD Jet replacement! Hopefully it will never happen to me!

Preis/Leistung sehr gut . Ich benutze den Regler fr einen sehr hoch drehenden 90er Impeller an 6S 0nd 83Amp. , feine saubere Regelung und Regler bleibt auch ohne Khlung cool . Sehr gute , einfache Programmierung mit YGE-Prog.Card. Sehr zu empfehlen.

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Preis/Leistung sehr gut . Ich benutze den Regler fr einen sehr hoch drehenden 90er Impeller an 6S 0nd 83Amp. , feine saubere Regelung und Regler bleibt auch ohne Khlung cool . Sehr gute , einfache Programmierung mit YGE-Prog.Card. Sehr zu empfehlen.

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