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    Turnigy 540L V-Spec Inrunner w / Impeller 1025kv

    Turnigy 540L V-Spec Inrunner w / Impeller 1025kv

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    Turnigy 540L V-Spec Inrunner w / Impeller 1025kv

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    Description du produit
    Inrunner de couple élevé, excellente pour la course hélices sans avoir besoin d'une boîte de vitesses.
    La conception de stator unique crée un bas moteur à couple élevé actuel et grand pour les remplacements de outrunner et beaucoup plus efficace que inrunners de la même taille.
    Dimension: 58mm x 36mm, 72mm (avec arbre)
    Poids: 173g (kv1025) (non compris les connecteurs)
    Diamètre de l' arbre: 5mm
    Longueur de l' arbre avant: 14mm
    Epaisseur des lames: 2mm.

    Spec.
    Batterie: 3-4 cellulaire 4S / 14.8V
    RPM: 1350kv
    Courant max: 40A
    Aucun courant de charge: 2.4A
    Résistance interne: 58.3ohm
    Données:
    3S 11.1V
    Prop: APC9x4.5, APC10x4.7
    Max actuel: 18.9A, 30.5A
    Pull: 920g, 1360g
    4S 14.8V
    Prop: APC8x3.8, APC9x4.5
    Max actuel: 24.5A, 28.5A
    Pull: 1230g, 1580g
    ESC: 60A
    Type de batterie: 3-4S Seulement
    Spécifications du produit
    • Kv ( rpm / v) 1025.00
    • Max Current (A) 40.00
    • Résistance ( mh ) 58.00
    • Max Tension (V) 14.00
    • (W ) 0.00
    • Arbre A ( mm ) 5.00
    • Longueur B ( mm ) 57.00
    • Can Diamètre C ( mm ) 36.00
    • Longueur Can D ( mm ) 53.00
    • Longueur totale E ( mm ) 70.00
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    Dimension Diagram Guide

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    paulgb73 | Acheteur vérifié

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    Apr 29, 2013

    AS with other V spec motors I have tried the KV is way, out the only one that is close to the stated KV is the 540-L 810KV; This motor seems to be around 1600KV. I tested it with a Graupner CAM 5.5x5.5 speed prop on a fully charged 2450mAh 4S lipo. Current draw was 30A Volts 15.0 RPM 22,680 efficiency of this motor is very good just above 80pcnt

    elialpi | Acheteur vérifié

    • Overall
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    Certified Buyer Rated

    May 15, 2012

    Brokes very quickly. The problem are the magnets inside the shaft: thei broken like glass and they are not properly fixed.

    Polar-rc | Acheteur vérifié

    • Overall
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    Customer Rated

    Mar 02, 2012

    Very powerful motor, my 2,6 m e- glider weight 1,6 kg is a rocket! Climbs almost vertical, use 10-6 folding prop, aluminium spinner, 2,2 Turnigy 3 cell lipo and 40 amp Hobby King blue ESC. 15 - 20 sec to almost "out of sight" altitude.!

    Thatslife78 | Acheteur vérifié

    • Overall
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    Customer Rated

    Oct 20, 2011

    axis very short all shaft adapter won't fit==> 4 stars

    9X6 robbe dynamic propeller, 3S lipo, 18,86Amps / 11 volts, at 9200 rpm, thrust near 1,4 kg

    it has got a fan in it.

    it won't start with a 20A controler, it goes BRRRRRrrr (cogging), I used a 35A ESC and OK

    H2SO4 | Acheteur vérifié

    • Overall
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    Customer Rated

    Feb 24, 2011

    Superb product for the price.



    With a 10"x6" folding prop (HK), it pulls just a fraction under 30 amps at WOT from a 2200mAh 2S pack, for a total of ~220 watts.



    Bare wires, no connectors, but it's no big deal to solder some 3.5mm bullets.

    tintek | Acheteur vérifié

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    Certified Buyer Rated

    Jan 26, 2011

    good motor with high torque the magnets are wery strong, meybi it`s hard to start but the torque is realy ousume.

    | Acheteur vérifié

    • Overall
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    Certified Buyer Rated

    Feb 25, 2010

    D540L-1025 Used in my Protech Alpha V2 glider 1800mm wing span.

    Gose very well using a 40amp Turnigy plush esc and a 9x5 folding prop with a 25c 2200mah 3 cell lipo. What used to take ages to get up hig now only takes about one minute. Thanks HC for a great motor and ESC At full throttel it draws a max of 16.5amps.

    Wowo | Acheteur vérifié

    • Overall
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    Customer Rated

    Nov 19, 2009

    Motor is ok by the processing. Have Appointed 2nd when one of the winding is loose. Motor has enormous cogging. With the little finger to rotate. I'm Going to soon test an in Modelljet.

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