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Turnigy Bolt 3450mAh 3S 11.4V 65 ~ 130C High Voltage Lipoly Pack (LiHV)

Turnigy Bolt 3450mAh 3S 11.4V 65 ~ 130C High Voltage Lipoly Pack (LiHV)

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9210000111-0
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batteries de polymère haute tension lithium série Bolt Turnigy sont là, prêts à faire ressortir le prochain niveau de puissance à votre modèle de haute performance. batteries Turnigy Bolt sont construits au plus haut absolu des normes pour assurer la performance au niveau de la concurrence. Avec des fonctionnalités telles que l'or plaqué fils d'équilibre, plaqué argent des fils de décharge et une matrice reformulée pour vous permettre de charger en toute sécurité les jusqu'à 4,35 volts par cellule! Ces batteries sont tout simplement inégalée par tout autre dans la performance et la qualité de construction!

En plus de la tension nominale et max plus élevé, ils sont conçus pour prendre taux élevé de décharge de C jusqu'à 65 ° C en continu. Fondamentalement, ce que cela signifie est que ces batteries fourniront plus de puissance dans votre machine en particulier lors des manœuvres de traction à courant élevé, et ils fourniront un cycle de vie plus longue en raison des basses températures de fonctionnement de l'emballage.

Performances de premier ordre et la qualité de construction rendent ces paquets idéal pour forte demande de vol tels que les hélicoptères 3D, EDF s, F3A et toutes les autres applications de traction à courant élevé. Chaque pack est construit avec robustes flexibles fils conducteurs de silicone et un connecteur pré-installé prêt à gérer tout ce que vous pouvez jeter à elle. La grande chose sur les batteries Turnigy Bolt est que vous pouvez les charger avec un chargeur lipo standard pour une utilisation de base, ils vont tout simplement se comporter comme un pack standard. Lorsque vous utilisez le chargeur approprié, tels que nos chargeurs Turnigy neutroniques, qui est conçu avec protocole spécial pour ces batteries LiHV, vous pouvez libérer tout le potentiel des batteries Turnigy Bolt.

Plus qu'un nom de fantaisie. Batteries de polymère série lithium TURNIGY Bolt sont construits avec un complexe substrat nano-technologie LiCo et un transfert de puissance tout nouveau CNT (tube de nano de carbone) additif améliorant grandement faisant la réaction d' oxydation / de réduction plus efficace, ce qui aide les électrons passer plus librement de l'anode à la cathode avec une impédance interne plus faible. En bref; moins creux de tension et un taux de décharge supérieur à un polymère de lithium de densité similaire (non nano-tech) batterie.

Pour ceux qui aiment les graphiques, cela signifie une courbe plus droite, plus. Pour les pilotes, il sorts forts coups d'accélérateur et de la performance straight-up irréel.

Malheureusement, avec d'autres grandes marques; numéros, notes et graphiques peuvent être truqués. Rassurez - vous, les paquets série Turnigy Bolt sont la vraie affaire, offrant des performances inégalées!

Caractéristiques:
• tension de charge plus élevée que lipos standards
• Le taux de décharge de Super haute 65C
• Parfait pour les modèles haute performance
• Une plus grande capacité que les paquets de taille comparables
• robustes fils de silicone conduit d'évacuation

Spécifications:

Capacité: 3450mAh
Voltage: 3S1P / 3 cellules / 11.4V
Décharge: 65C / 130C Constant Burst
Poids: 301.3g
Dimensions: 145x22.2x49mm
Solde Fiche: JST-XH
Fiche de décharge: 5.5mm Bullet Connector
Wire Gauge: 10AWG

  • UGS 9210000111-0
  • Brand Turnigy
  • Poids 401.0000
  • Longueur 142.00
  • Packaging Width 22.00
  • la taille 48.00
  • Capacité ( mAh ) 3450.00
  • Décharge ( c ) 65.00
  • Taux de charge Max (C ) 2.00
  • La longueur A (mm) 145.00
  • Hauteur B ( mm ) 22.20
  • Width-C(mm) 49.00
  • Turnigy Bolt 3450mAh 3S 11.4V 65~130C High Voltage Lipoly Pack
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Akku wurde nun schon ca 10 mal in der Luft eingesetzt . er werkt in einem zephyr Impeller . Dieser Zieht ca 40 bis 50 A . leider muss ich nun beobachten wie er sich nun beginnt leicht aufzublähen . Setze ihn aber weiter ein . Bisher kein Kapazitätsverlust . und Spannungseinbruch . Er bleibt Stabil . ich beobachte es weiterhin . Die mehr leistung merkt man ein klein wenig ! Aber nur wenig im vergleich zu einem LIPO . Geladen wurde er mit einem Hitec lader X1 . Dieser besitzt auch die Funktion LiHv Akku zu laden .

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Akku wurde nun schon ca 10 mal in der Luft eingesetzt . er werkt in einem zephyr Impeller . Dieser Zieht ca 40 bis 50 A . leider muss ich nun beobachten wie er sich nun beginnt leicht aufzublähen . Setze ihn aber weiter ein . Bisher kein Kapazitätsverlust . und Spannungseinbruch . Er bleibt Stabil . ich beobachte es weiterhin . Die mehr leistung merkt man ein klein wenig ! Aber nur wenig im vergleich zu einem LIPO . Geladen wurde er mit einem Hitec lader X1 . Dieser besitzt auch die Funktion LiHv Akku zu laden .

I feel that there is some problem with the BOLT series product. I received four of these 3S, 3450 mAh batteries. I ran each of them through three charge-discharge cycles with the Turnigy EC06-10. Each of the packs only made it to about 2800 mAh for charge and discharge.

I hoped that higher current draw would improve this, so I used them in my Gaui Hurricane e550 to test. I limited flight time to three minutes, then recharged batteries. Each pack provide only 1800 mAh for those flights. On last flight I tried fast forward and one pitch pump. after about two minutes of flight the hell (CC Talon-90 ESC) went into under-voltage protection and I made a rather hard landing.

Recharged the batteries which had failed and found guess what? 2800 mAh just as when new. Furthermore the helicopter was dropping audibly in RPM with the pitch pumping which indicates that the batteries were not providing much more than 50 to 60 A. So 60/3.45 is a little less than 20C rating. What is wrong?

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I feel that there is some problem with the BOLT series product. I received four of these 3S, 3450 mAh batteries. I ran each of them through three charge-discharge cycles with the Turnigy EC06-10. Each of the packs only made it to about 2800 mAh for charge and discharge.

I hoped that higher current draw would improve this, so I used them in my Gaui Hurricane e550 to test. I limited flight time to three minutes, then recharged batteries. Each pack provide only 1800 mAh for those flights. On last flight I tried fast forward and one pitch pump. after about two minutes of flight the hell (CC Talon-90 ESC) went into under-voltage protection and I made a rather hard landing.

Recharged the batteries which had failed and found guess what? 2800 mAh just as when new. Furthermore the helicopter was dropping audibly in RPM with the pitch pumping which indicates that the batteries were not providing much more than 50 to 60 A. So 60/3.45 is a little less than 20C rating. What is wrong?

I bought one of these (3s 3450mah) and one neutron charger, the charger doesn't work right (there are many other reports about it) it doesn't work for ballance 3s bateries ("low vol" message).
I'm using the bat in my quad, using standart 3s 2200mah bateries I get 11 minutes of flight, with this new bat I get only 13,5min, disapointed. But it delivers much more power, than a standart 3s, looks like I'm using 4s.
In resume, if you are looking for autonomy I believe it's not a good deal, but if you are looking for power I believe that the batery delivers it. The cost benefit is bad because you will have to get a new charger (that doesn't work perfectky) to get the full benefit of the batery.

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I bought one of these (3s 3450mah) and one neutron charger, the charger doesn't work right (there are many other reports about it) it doesn't work for ballance 3s bateries ("low vol" message).
I'm using the bat in my quad, using standart 3s 2200mah bateries I get 11 minutes of flight, with this new bat I get only 13,5min, disapointed. But it delivers much more power, than a standart 3s, looks like I'm using 4s.
In resume, if you are looking for autonomy I believe it's not a good deal, but if you are looking for power I believe that the batery delivers it. The cost benefit is bad because you will have to get a new charger (that doesn't work perfectky) to get the full benefit of the batery.

Comprei uma dessas (3s, 3450mah) e mais o carregador Neutron, o carregador tem um problema conforme diversos relatos (infelizmente no vi antes de comprar), no faz balancemento de baterias 3S, aparee a mensagem "low volt".
Quanto bateria, estou usando no meu quadricptero, esperava um aumento significativo na autonomia, com uma 3s 2200mah comum consigo 11 minutos de vo, com essa nova bateria consegui apenas 13,5min decepo, esperava no mnimo 15. Mas nem tudo ruim, essa bateria entrega muito mais potncia, parece que estou usando 4s. Em resumo no sei se o custo benefcio vale a pena, principalmente porque vai precisar de um carregador novo (que no funciona direito), se estiver procurando autonomia acho que no, mas se precisar de mais fora ela entrega.

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Comprei uma dessas (3s, 3450mah) e mais o carregador Neutron, o carregador tem um problema conforme diversos relatos (infelizmente no vi antes de comprar), no faz balancemento de baterias 3S, aparee a mensagem "low volt".
Quanto bateria, estou usando no meu quadricptero, esperava um aumento significativo na autonomia, com uma 3s 2200mah comum consigo 11 minutos de vo, com essa nova bateria consegui apenas 13,5min decepo, esperava no mnimo 15. Mas nem tudo ruim, essa bateria entrega muito mais potncia, parece que estou usando 4s. Em resumo no sei se o custo benefcio vale a pena, principalmente porque vai precisar de um carregador novo (que no funciona direito), se estiver procurando autonomia acho que no, mas se precisar de mais fora ela entrega.

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