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Yak 55M échelle Voltige Balsa GP / EP 1520mm (ARF)

Yak 55M échelle Voltige Balsa GP / EP 1520mm (ARF)

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Poids
5050 g
SKU:
349000005-0

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  • ASP S52A Deux Stroke Glow Engine

    ASP S52A Deux Stroke Glow Engine

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Description
du

La conception Yak 55 est une conception entièrement broyé, radicalement au départ dans la conception de son prédécesseur, le Yak 50. Il a été conçu pour correspondre au style à basse vitesse serrée des avions de l'Ouest, comme on le voit lors des Championnats du Monde Voltige 1976.

La conception résultante, Yakovlev Yak-55, était un monomoteur cantilever monoplan entièrement métallique. Le pilote est assis dans un cockpit fermé entre épais, totalement symétrique à mi-montée aile de l'avion. Le moteur est le même 360 ​​chevaux du moteur Vedeneyev M14P, tel qu'il est utilisé par le Yak-50. Par souci de simplicité, le Yak 55 a un train d'atterrissage fixe avec du titane jailli du train principal et tailwheel.

Le prototype Yak-55 a volé premier mai 1981 a été affiché (mais n'a pas participé) aux Championnats du Monde Voltige 1982. A cette époque, les modes de vol acrobatique ont changé, avec les acrobaties de haute énergie démontrée par le Yak-50 reviennent à la mode, conduisant à la Yak-55 étant rejetée par l'équipe soviétique. Le Yak-55 a donc été redessiné avec une nouvelle durée plus courte, les ailes de la zone réduite et une section plus mince mais toujours symétrique aérodynamique, ce qui donne un taux de roulis et la vitesse. L'équipe de voltige aérienne soviétique d'abord utilisé l'avion en 1984 quand ils ont remporté le Championnat du Monde Voltige.

À la fin des années 1980, les travaux ont commencé sur une version révisée du Yak-55, Yak-55M, pour répondre aux demandes de DOSAAF pour un aéronef avec en outre une augmentation des taux de roulis, et de rivaliser avec les nouvelles conceptions du bureau d'études Sukhoi. Le Yak-55M avait une aile plus petite encore qui a abouti à l'amélioration nécessaire de taux de roulis. Il a volé la première en mai 1989, entrant dans la production en 1990.

Notre Yak 55M arrive presque prêt à voler avec l'assemblage final et simplement l'installation de l'équipement nécessaire. La cellule tout de balsa est assez fort pour prendre un moteur de nitro, mais assez léger pour la conversion électrique. Ce qui a vraiment déclenche ce modèle est le schéma de couleurs couvrant plusieurs qui est complété par la fibre de verre pré-peintes capot et roue pantalon.

En voltige, la précision compte. Voilà pourquoi nous avons inclus un paquet de matériel complet qui comporte des cornes de contrôle lourds, servo extensions de bras, tirer les câbles de traction pour le gouvernail, et des liens à billes pour toutes les surfaces. Une grande trappe d'accès sur le fuselage vous permet d'accéder électronique, vérifiez votre réservoir de carburant, ou échanger des batteries si converti en électricité.

Voler le Yak 55M est le rêve. La construction légère donne une faible charge alaire. Les grandes surfaces de queue font profil aérodynamique de la danse Yak 55M sur les cieux avec précision. train d'atterrissage de dragueurs aluminium queue robuste permet de faire fonctionner hors des pistes rugueuses sans problème. Avec toutes les fonctionnalités que nous avons emballé dans ce modèle, le Yak 55M deviendra rapidement l'un de vos favoris!

Caractéristiques:
• Presque prêt à voler - assemblage final complet, installez votre choix de l'électronique et système d'alimentation
• Excellente qualité multi-couleur couverture
• Deux ailes de plug-in pièce
• le matériel de qualité supérieure comprend des barres de commande turnbuckle / billes-link
• Grande trappe d'accès du fuselage pour l'électronique de contrôle, le réservoir de carburant, ou changer les piles
• profil aérodynamique des gouvernes
• train d'atterrissage en aluminium robuste

Spécifications:
Envergure: 1520mm
Longueur: 1490mm
Wing Zone: 47.6dm2
Poids en vol: 2300 ~ 2500g

A besoin:
Emetteur et récepteur de canal 4+
5 ~ 6 taille standard couple élevé servos
0,46 à 52 deux temps / 0,70 à 80 à quatre temps
récepteur Batterie

Product
Specifications

Informations supplémentaires

  • Référence:
    349000005-0
  • Brand:
    Non communiqué
  • Poids (g)
    5050.00
  • Longueur
    1150.00
  • Largeur:
    250.00
  • Taille:
    450.00
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I am impressed by the quality,
I'm starting to assemble later this week.
engine becomes the ASP 61 should be enough power
I will return when I have started the installation.
the only thing I saw now was that the cover did not fit in with the color of the upholstery
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Got mine about a a week ago, finished building it now. Unlike Sid232, I opted to run only one elevator servo and had to use the optional elevator joiner. A little bit fiddely to get done right, but not very hard if you got some builders experience.

The rest of the airframe went together reasonable well and as far as I could see, there's really no need to go over all the glue joints as they seem reasonable glued. The wing bots might become an issue though, and just like Sid232 I plan on changing them for a tad more beefy ones.

I opted for the G60 with Yep 80A esc running 6s3300 JackPower lipo's to be on the light side, but it looks like I might be a bit tail heavy without extra weight in the front. Possible I'll use a 2sLiFE to power radio gear (Spektrum 7100 receiver, 4 x PowerHD 1201MG servos) strapped to the motor box to balance it out.

The colors are a bit off compared to the picture and the cowling and canopy doesn't match the pink 100pcnt but I'll live with that. I'll do an update when I've flown it, probable this weekend :)
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Well received it today and glad to be the first one to write a review. This will be a review about what is in box and a second review after test flight will be posted.

First color differs as in pics, i was expecting a funky hot pink but is actually more a candy purple which is ok tho, overall quality is fairly good, covering is great and paint job is acceptable. Comes with a CD manual, all hardware, servo clips and electric motor adapter, wheels look small for grass (2 inch) so will replace for 3 inch ones. To keep the plane within budget my set up will be as follows.

-TURNIGY propdrive 50-50 580kv 2000watts motor
-hobbyking 100 amps esc
-5v BEC
-5 x corona DS339HV servos (you will need 2 for elevator)
-60cm servo extensions
-probably a servo reverser for second servo in elevator (unless i use mix in my radio)
-2x y harness
-either 15x8 or 14x7x3 propellers
-64mm spinner.
-pilot figure with a max height of 90mm
-powered by 6s 5000mah lipo.

Overall so far happy with product, is a different plane compared to the usual ones around, size id good and looks amazing, i hope i can find some nice decals for it since the included ones are a joke, the only weak point so far for me are the thumb screws for the wings, they are very small in diameter and weak plastic, i will replace for hex metal ones as for 3d wings will be stressed hard.

will start assembling and a flight review will b
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