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DFC rotore principale responsabile per HK550-HK600 (albero corto Version) (1pc)

DFC rotore principale responsabile per HK550-HK600 (albero corto Version) (1pc)

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Peso:
290 g
SKU:
155000190-0

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Descrizione
prodotto

Questo aggiornamento testa del rotore DFC per la vostra HK550 o in elicottero HK600 introdurrà direttamente nel vostro elicottero. Utilizzato in combinazione con l'unità flybarless scelta, questa testa aumenterà le prestazioni, l'efficienza e rendere il vostro elicottero guardare la parte per un prezzo molto conveniente.
Lavorato da alluminio di alta qualità, si tratta di pre assemblato e abbiamo usato blocco thread in cui ci si aspetterebbe. Questa è la versione 'albero corta che abbassa la testa, rendendo il controllo ciclico più preciso e agile. La perdita del flybar riduce la resistenza sulla testa, aumentando le prestazioni della vostra macchina, ma rende anche il capo più efficiente. Questo è più evidente quando si fa autorotazioni, dove fare affidamento sulla testa di immagazzinare quanta più energia possibile. E 'anche compatibile con Align T-Rex 550 e 600 elicotteri.

Caratteristiche:
• albero corto per una migliore risposta ciclica
• CNC da alluminio
• cuscinetti assiali qualità a prese lama
• Aggiornamento Sostituzione diretta per HK550 e HK600
• Compatibile con Align T-Rex 550 e 600

Specifiche:
Dimensioni: 165 x 195 x 65mm
Peso: 235g
Albero Larghezza: 10mm (9mm in basso)
Lunghezza del pozzo: 162 millimetri
Grip Lama Larghezza massima: 12mm
Lama diametro del bullone Grip: 3,8 millimetri


Product
Specifications

Ulteriori informazioni

  • SKU:
    155000190-0
  • Brand:
    No
  • Peso (g)
    290.00
  • Lunghezza
    195.00
  • Larghezza:
    40.00
  • Altezza:
    160.00
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Hi, i use this DFC head from GARTT on two 450 PRO helis now and have to say it does job just fine. I have bought this as a spare in case of crash. The quality is same as other two DFC heads mounted on helis...



Bye

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Just comparing weight reduction when moving from the 600GT head to this DFC head.
I weight the Flybar head in stock configuration with RJX paddles inkl main shaft: 412grams
This head with same functionality (as shown on picture main shaft alu fastening ring): 239grams
Calculated weight reduction: 173grams

Flight review to come when 600GT is modified - will keep stock swash plate for the time being.
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