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Durafly ™ Zephyr V-70 FES V-Tail Glider w / 70 millimetri EDF / 1.533 millimetri motore (ARF)

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Durafly ™ Zephyr V-70 FES V-Tail Glider w / 70 millimetri EDF / 1.533 millimetri motore (ARF)

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9095000004
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Questa versione ARF del sorprendente Zephyr V-70 ha 70mm potente unità FES pre-installato, lasciando di scegliere il proprio e servo ESC.

La Zephyr è dotato di caratteristiche davvero innovative, il primo è la schiuma EPO altamente compresso, oltre ad essere duro, la schiuma ha una struttura super liscio, aggiungendo alla sua prestazioni aerodinamiche. Le ali sono carbonio rinforzata con strisce glassfiber pretensionate su entrambi i lati della fascia per impedire la torsione durante le manovre alta G, analogamente fusoliera utilizza un asta CF quadrata giù la sua lunghezza, più aste glassfiber esterni. Il V-Tail è anche rinforzata CF e rigidità supplementare è fissato al gruppo posteriore di pattino modellato. Le grandi prese d'aria bi-laterali sono stati progettati per massimizzare le prestazioni della ventola, riducendo al minimo la resistenza, che, combinata con il profilo alare ultra-sottile e pulito, le prestazioni a bassa resistenza della cellula offerta mascella caduta sia dentro che fuori l'acceleratore!

La qualità del V-70 è seconda a nessuno e il montaggio è veloce, lo Zephyr presenta anche un'ala rimovibile 2pc per praticità. Gli ingegneri Durafly® ™ hanno superato gli svantaggi teorici di un aliante FES, combinando l'efficienza della cellula e di potenza del treno V-70 con la capacità di trasportare una grande LiPoly per offrire grandi gli orari dei voli in cima prestazioni sorprendenti!

Una delle prime cose da colpirvi quando si vola il V-70 è come splendidamente equilibrato sia, il pilota si sente subito a casa e bloccato in, anche ad alte velocità. La capacità acrobatica della Zephyr è mente orditura, combinare questo con l'imponente glide acceleratore fuori e si dispone di una busta volo sorprendentemente ampia, ma aprire il gas e si sono salutati con una turbina come il suono come nessun altro EDF Jet, è così coinvolgente! Jaw Looks cadere, prestazioni ad alta velocità, sorprendente capacità acrobatica, qualità, durata, praticità e innovazione ..... il Durafly® ™ Zephyr V-70 ..... l'ultimo spumeggiante!

Caratteristiche:
• Super compressa EPO Schiuma
• preinstallato e potente 70 millimetri EDF & Motor
• pulito, efficiente Design Aerodinamico
• Configurazione V-coda per ottenere prestazioni ottimali
• Ampio bilaterale FES l'assunzione di elementi di massima potenza, minima resistenza
• plastica stampata naso, anteriore e posteriore Landing Skid per durevolezza
• CF e fibra di vetro rinforzata
• Hardware Quality, Servo Estensioni & Y-Lead gratuita
• colore configurazione manuale e programma ESC manuale incluso

Specifiche:
Apertura alare: 1.533 millimetri
Lunghezza: 1.000 millimetri
Peso di volo: 1050g ~ 1150g
EDF: 70mm 5 lame con 2.223 3400kv Brushless Outrunner (500w)

Richiede:
La tua TX / RX con miscelazione V-Tail
25c 3300mAh ~ 3600mAh 3s Lipoly batteria Min
55A ~ 60A ESC w / BEC
4 x 12g servo MG

Pezzi di ricambio disponibili QUI!

  • Durafly™ Zephyr V-70 EDF V-Tail Glider w/70mm EDF/Motor 1533mm
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Tony27nine | Acquirente verificato

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Dec 29, 2014

Seen some good reviews so I guess I must have been unlucky. Using a Zippy Flightmax 2650 battery the plane can barely take off it's so woefully underpowered. It's been sitting in the workshop for months and I took it out again today with the same battery and it literally couldn't get enough speed up to stay aloft even after a really hard throw. It's now got a broken wing fastener!
Really horrible plane based on my experiences.

Karmacausey | Acquirente verificato

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Nov 13, 2014

I cut the bottom of the fuse out and made it huge. Holds a 4s 3000mah pack easy. Tons of room. I used 3K carbon fiber to rebuild the nose. I don't have to add any nose weight, it flys over 120mph. Buy one and do the mod. Also. The mod didn't effect the speed or attitude of the plane. And this edf lands like a sailplane too.

willoz | Acquirente verificato

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Sep 09, 2014

trs bonne qualit,le vol est terrible, il est trs maniable, la finesse est impressionnante, il gagne facilement de l'altitude au moindre thermique.

Le son de la turbine est terrible.

Je conseille de ne pas se servir du Y des servos d'ailerons,car il vaut mieux mettre les volets,sinon il allonge trop a l'aterrissage et veut pas se poser.

Seuls regret, il manque un peu de puissance et l'autonomie au moteur est juste mais il plane tellement bien que les vols peuvent etre trs long

roy | Acquirente verificato

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Jul 06, 2014

woah....steady as she goes......compared to the mellowness of a bixler flight this is heart pownding!!!

get the balence just right.....squeeze a 3300 in just....(ive had to mount the esc on the outside of the canopy!!!)...and prepare for fast furious fun.

although even with a 3300 you get less than 10 mins

landings fun....i mean fast....ive modified the wing attachment with cf rods and elastic bands for longevity....its easy to hit a tip at speed and rip out the stock fitting

overall a fantastic fun freekin rocket of a beast....sounds like a jet!

Jet Jeff | Acquirente verificato

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Jun 04, 2014

Hallo, das Teil ist sowas von Geil. fliege schon seit ber 1 Jahr das Ding und immer noch alles ok. Habe jetzt mal mit 4S - 2200 er Akku getestet, Das is ja genial..geht ab wie die Hlle. Ich kann das Modell nur wrmstens empfehlen!! Top!!

Darren | Acquirente verificato

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Mar 11, 2014

Did the maiden today - 3600 3S pack, 50g in to nose to give it a 75mm CG.
Expected it to tear out of my hand on launch under full throttle.
Just the opposite - slight drop then powered away gently and level, didn't even have to play with trims!
It is actually quite a docile machine and will semi-glide without power but forget about doing a turn without power as it will drop very quickly.
The same applies when rolling, it will drop like a stone.
It appears to need around 1/2 throttle to keep it at a reasonable speed.
Landing skids are rubbish on a grass strip as it has already got LE damage after two controlled and gentle landings.
I will make up a set of skids and glue them under the wing to protect the under belly.
Overall - not a bad model, it's a EDF glider/hotliner - not a jet!

Simon | Acquirente verificato

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Feb 14, 2014

Last review I wrote got deleted after just 2 days, must be bad for business. Don't buy this plane, it's heavy, under powered and uses heaps of battery power.

Simon | Acquirente verificato

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Feb 11, 2014

This plane flies like a brick! It's heavy, lacks power and uses a **** load of battery to get it into the air. I've only flown my once and wasn't inspired to fly it again, anyone want to buy it?

Jet Jeff | Acquirente verificato

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Sep 12, 2013

Hey guys, i am will like to say that i am real positive surprised about that modell. The aircraft is more than fast, i am fly with 3000 mAh lipo. If i am fly full trottle the battery is finish in 2,5 min but normal use, normal flying is about 5 minutes. If i am go up in higher altitude and keep it flying with low trottle just cruising i will get up to 15 minutes in the sky.
The EDF sound is cool, just like a real jet. Now i am just finished my 30 th flight, and still in one piece. Top Hobbyking Produkt!!

Dave | Acquirente verificato

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Jul 23, 2013

This is a lot of fun but is not for beginners You can get the cg right without adding weight but it is a tight fit I the battery compartment. Use a 4000 mah 3 cell and keep it all the way to the front. Most people have problems launching and crash soon after. Give it about 6 clicks up elevator and let it run wide open for a few seconds then throw it hard and level just slightly up Then once airborne trim the elevator back down. Once it is up keep the speed up or it will stall it sounds and looks cool

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