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Extra 330S 3D Aerobatic Sport Balsa GP / 1.350 millimetri EP (ARF)

Extra 330S 3D Aerobatic Sport Balsa GP / 1.350 millimetri EP (ARF)

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Descrizione del prodotto

Questo splendido 330S Extra è un modello superbo finito di medie dimensioni che è stato progettato molto con estrema acrobatici 3D di in mente. La struttura del velivolo combina un peso molto basso volo con superfici di controllo generose per dare al pilota RC un controllo preciso e prestazioni straordinarie.

Così come con una cellula di alta qualità, questo 330S extra davvero guarda la parte gentile concessione del suo fantastico combinazione di colori che è stato realizzato con rivestimento di qualità che è stato applicato sapientemente. Il tutto balsa e compensato cellula arriva con un 1 pezzo dell'ala contribuendo a mantenere il peso ridotto. Per la massima precisione i servi di coda sono montati nella fusoliera di poppa mantenendo le aste molto breve e diretta. ingranaggi robusto atterraggio in alluminio, un cappuccio in fibra di vetro, e ruota pantaloni vestire il modello mentre un pacchetto completo di hardware arrotonda fuori. Arrivando come quasi pronto a volare di configurazione, a poche ore di lavoro completato l'assemblaggio finale e l'installazione di tutti i dispositivi elettronici è tutto ciò che è necessario. A seconda delle preferenze, è possibile impostare le 330S extra per entrambi i nitro, o di energia elettrica.

Battenti 330S Extra è una delizia. Con la leggerezza estrema del modello ancora grande potenza alla spina, Extreme 3D è tutto a portata di mano. Il carico ala bassa significa che è possibile Harrier che a passo d'uomo appena sul bordo di una stalla, poi versare il potere e fare cascate, frullatori, o qualsiasi altro manovre si può pensare.

Caratteristiche:
• Quasi pronto a volare - assemblaggio finale completa e installare la vostra scelta di elettronica
• Peso leggero eccellente balsa e compensato cellula
• rivestimento in pellicola di plastica multicolore attraente
• carrello di atterraggio in alluminio robusto
• pantaloni vetroresina cappuccio e ruote
• Tail servi montati in breve, i collegamenti diretti pushrod
• superfici di controllo di grandi dimensioni e basso carico alare forniscono capacità 3D superiore
• Per nitro o energia elettrica

Specifiche:
Apertura alare: 1.350 millimetri
Lunghezza: 1.180 millimetri
Airframe Peso: 1200g

richiesto:
4 trasmettitore e ricevitore Canale
.32 ~ .46 Motore glow a 2 tempi
4255 motore
4 X Formato standard servi di coppia elevata
1 x mini servo (versione nitro)
4S 14.8V 3300mAh Lipoly Batteria
80A Brushless ESC
4.8 ~ 6.0V batteria del ricevitore (versione nitro)

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ian | Acquirente verificato

Overall
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good plane ?

Dec 13, 2016

i fitted 61asp 4- while running in on the ground, 1st tank of fuel the engine mount gave way from firewall, had to re-glue and reinforce it.. and put a lot of lead up front (700grm) to get c of g right. have not flown yet

Todd | Acquirente verificato

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Jan 18, 2016

Change the landing gear...invest in some carbon fiber landing gear. Drill out 2 new holes in the wing mount and use 1/4 20 nylon bolts with 2 new anchor nuts. Swap the rudder Servo to the elevator and vs vrs the elevator. Use a .61 two stroke or 91 four stroke. I'm using the saito 100 and it's lighter than a OS 91 four stroke.

David A | Acquirente verificato

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Sep 20, 2015

Beautiful well made artf kit however the pushrod threaded ends do not seem to fit standard stock 2mm clevises due to incomatible threading and there are no metal clevises supplied even though it shows them on the pictorial instructions .Apart from this small problem the kit is very comprehensive and complete. cant wait to finish it and flight test it.

timwj1 | Acquirente verificato

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Sep 27, 2014

Very strange design having the wing bolt on the bottom with only one screw (had to bind the fuselage to get the wing screw in as wing doesn't seat well) for a supposed extreme 3D model, the wing don't fit right, servo mounts had to be modified to fit any standard servos, elevator design makes it hit the rudder on full down elevator when left rudder is used in combination. You have to cut the canopy out and glue it on, the cowl was poorly formed and is wavy on the one side. The landing gear mount is a heavy heavy chunk of aluminum that is way to heavy for any plane. I'm not sure this plane will ever get its maiden flight.

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