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Messerchmitt Me 163B volanti Ala Composite 1.540 millimetri (ARF)

Messerchmitt Me 163B volanti Ala Composite 1.540 millimetri (ARF)

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SKU: HK-205

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Descrizione del prodotto

Il Messerschmitt Me 163, disegnato da Alexander Lippisch, era un aereo da caccia a razzo tedesco. E 'l'unico aereo da caccia a razzo mai di essere stato operativo. Il suo design è stato rivoluzionario, e il Me 163 era capace di prestazioni senza rivali al momento. Test pilota tedesco Heini Dittmar ai primi di luglio 1944 ha raggiunto 1.130 kmh (700 mph), non spezzato in termini di velocità assoluta fino a novembre 1947. Oltre 300 velivoli sono stati costruiti; tuttavia, la Komet ha dimostrato inefficace come un combattente, essendo stato responsabile della distruzione di solo circa nove aerei alleati.

Vuoi qualcosa di diverso da un modello in scala? Non guardare oltre il ME-163 Komet. Lei ha tutto, ala volante, aliante a motore, e il modello in scala tutto avvolto in uno. lotta cane contro i tuoi amici con i loro Mustang e P-47 o semplicemente strappare il cielo in stile.

Il nostro Messerschmitt ME-163 viene quasi pronto al volo, che necessitano solo un paio di serate di lavoro per completare. Il fuslage e pinna verticale sono tutti modellati 1 pezzi in fibra di vetro che viene pre-dipinte dalla fabbrica. Collegare semiali sono facilmente assicurato attraverso il portello di sgancio rapido nella fusoliera. ingranaggio di coda dragger di atterraggio permette un facile aumento fuori terra decolli. Molto simile al fondo scala Komet, il nostro modello gestisce bene. La grande coda ed il timone funzionale contribuiscono ad un modello di volo eccellente. Un pacchetto completo di hardware compreso il serbatoio del carburante, castello motore, e filatore è incluso.

Caratteristiche:
• Quasi pronto a volare - Basta installare la vostra scelta di motore, batteria ed elettronica
• fusoliera in fibra di vetro preverniciato
• ali in legno di balsa costruito pre-costruito e coperto dalla fabbrica
• Due spina pezzo in ali
• carrello di atterraggio rimovibile.
• portello di accesso asportabile per controllare le batterie e collegare le ali

Specifiche:
Apertura alare: 1.540 millimetri
Lunghezza: 1.020 millimetri
Ala Area: 47.5dm2

Richiede:
0.46 2 tempi Motore di incandescenza
Ricevitore Batteria
4 x servi standard
Trasmettitore a 4 canali e ricevitore con Elevon miscelazione
Varie Adesivi

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onlinepit | Acquirente verificato

Overall
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Jun 04, 2015

Die verarbeitung ist an manchen Stellen nicht die beste, zum Beispiel die frungsstifte in den Tragflchen sind zu weit eingeschoben und dann eingehartzt, oder in der Gebrauchsanweisung sind keine genauen Daten fr Ruderausschlge und bauabschnitte sind nicht genau erklrt, hier geht man von einem alten Hasen aus der keine erklrung fr garnichts braucht.
Aber trotzdem sehr gnstig, wenn man noch etwas daran verbessert ist es ein Top Modell

ger | Acquirente verificato

Overall
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Aug 30, 2014

The thing flies very well, but the correct CG is 145mm from leading edge wing and not 135mm or 105mm what the description advices. and then the Up-Trim will still be 6m.
Control throw max Up must be 25mm for sure, you wil need that for a smooth landing.
Side trust engine must be 2 dgr to the right and no down trust at all then it flies straight.
You have to secure the cockpit hood with extra screws to the fuselage, elsewise you wil lose the hood fot sure during flight.
I have mounted a ASP .52 2 stroker on the ME, like a homesick angel it goes up en up and up.
And for the rest..................a very fun flyer and with good looks.

ger | Acquirente verificato

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Aug 14, 2014

Recived the box from the dutch WH after 3 days, very fast.
Quality at first site looks very good, all the glue joints also, wings fits like gloves.
After 3 hours of 'building' the plane is ready to go to the field.
For now the power will come from a .52 two stroker, when it flys nicely I will put a wren 44er in it, must be going then like a bat out of hell with 4.5 kilo's of trust.
I asume it will by flying also nicely with a P20 also.
Also read on RCgroups that the exact CG must be set at 135mm from LE and not 105mm as the description advises, I will follow that experience advise, also from start the UPset 'reflex' I will set at 5mm on the aileron's.
We will see how it flys, let you all know.

vettster | Acquirente verificato

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Mar 13, 2014

Im building this online and putting a turbine in it. A Jetcat p-60 with 13.5lbs of thrust. Goto RC Groups/fuel warbirds and look for 61" ME-163 from HK

FRENCHSTAN | Acquirente verificato

Overall
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Customer Rated

Jan 16, 2014

UNBOXING REVIEW ONLY. 1-14-14 received. Three problems: 1) The lower former for landing gear and mount itself were glued to the fiberglass body at an ANGLE, i.e., misaligned. This will be a major headache to fix. 2) The Xeroxed and stapled instruction sheets improperly try to show the CG at 105mm, but NOT AT THE WING JOINT! Will have to estimate. 3) Instructions don't warn about the MANDATORY reflex for ailerons. Otherwise, it was well packaged, absolutely no damage to airframe from shipping. Fuse and wings have a perfect - although glossy - finish. More later. (See Discussions for help with CG.)

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