OS Velocità 91HZ-R 3C elicottero Two Stroke Nitro Engine

Nel 1936, Shigeo Ogawa ha istituito la sua macchina-shop originale, rendendo i motori a vapore modello. Allo stesso tempo, è stato fatto il primo 1.6 cc OS Type-1 motore a benzina in miniatura. 200 modelli di produzione venduti sotto il nome di "Pixie" sono stati esportati. Poco tempo dopo il marchio del sistema operativo è nata. Per tutti questi anni, i motori del sistema operativo sono stati un nome riconoscibile di potenza, affidabilità, design all'avanguardia e la qualità in ambito modello di motore. Da loro serie molto amata "Max", per il loro motore rotativo Wankel unico, per i potenti motori della serie OS Velocità, hanno qualcosa per tutti. Dipartimento Funzione Pubblica è orgogliosa di essere in grado di portare una vasta selezione dei più recenti motori OS per voi.

In seguito la popolarità della 91HZ-R con On-Demand Regolatore, OS ha ora preso ad alte prestazioni, motori per elicotteri ad alta velocità per la prossima fase di evoluzione. Introducendo i motori 91HZ-R Velocità - basata sul 91HZ-R, fabbrica-accordato ai OS strutture / Giappone e garantito per soffiare via! La versione 3C è stato progettato appositamente per la concorrenza F3C con le sue controllate, manovre precise in mente. Questo richiede tempo, il talento e la pratica. Si richiede inoltre la consistenza ed è lì che del 91HZ-R 3C DRS (domanda Regolatore System) brilla davvero. Montato in linea con il carburatore, la DRS rubinetti pressione nel basamento per garantire un flusso costante di carburante dal serbatoio pieno di fumi, indipendentemente atteggiamento. Il risultato è superbamente prestazioni costanti e affidabilità secondo a nessuno. I tre aghi caratteristiche 61R carb alti e aghi di media velocità, nonché una vite di registro miscela di inattività per fornire prestazioni messo a punto attraverso la gamma di giri. Bilanciato, albero motore ottimizzato per il controllo delle vibrazioni e migliorare le prestazioni. cuscinetti a sfere gemelle supportano l'albero a gomiti in acciaio temprato per la massima efficienza. Si raccomanda carburante per questo motore da usare 10 ~ 30% nitro, con contenuto di olio di almeno 18% in volume.

Caratteristiche:
• Il sistema di domanda regolatore (DRS) utilizza la pressione per fornire costantemente la miscela ottimale di aria-carburante al motore - indipendentemente l'atteggiamento della Heli
• camera di combustione di nuova concezione, forma per abbinare la grande carburatore alesaggio e la tempistica del cilindro di scarico avanzato
• Forma piastra posteriore migliorata, per ospitare BPS-1 sensore di giri di Futaba
• bilanciato, albero motore ottimizzato per il controllo delle vibrazioni e migliorare le prestazioni
• Costruzione inanellato durevole dà potenza e affidabilità ottimali
• Leggero, testa dissipatore lavorata
• modello del bullone stesso come motore di OS 91SX-H
• Big-bore carburatore più adatto per F3C o F3D

Specifiche:
Dislocamento: 0.91 cu in (14.9 cc)
Alesaggio: 1.09 in (27.7 mm)
Corsa: 0.98 in (24.8 mm)
Rpm pratico: 2,000-16,500
Uscita: 3.55 cv @ 15.500 rpm
Peso (w / o silenziatore): 21,3 oz (603 g)

include:
# 8 Candela
A senso unico valvola di ritegno (Per DRS)
Braccio valvola a spillo per la regolazione a distanza