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motore 26cc a gas RCG w / CD-accensione 2.6HP / 1.95kw

motore 26cc a gas RCG w / CD-accensione 2.6HP / 1.95kw

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135,86 €
Stock:
Peso:
1989 g
SKU:
RCG26cc

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Descrizione
prodotto
Con esso è facile caratteristiche di avviamento e affidabile a bassa manutenzione che esegue il 26cc RCG è un eccellente motore per grandi formatori o aeromobili scala.
motori di qualità RCG si sono dimostrati tutto il mondo per qualità e affidabilità.

Caratteristiche:
• Avvio di Easy
• Bassa manutenzione
• Alta qualità e affidabilità
• giapponese carburatore a membrana Walbro con valvola a farfalla
• sistema di auto anticipo di accensione controllata CDI Computer

Specifiche:
Dislocamento: 26cc
Potenza massima: 1.95Kw @ 8,000RPM
Alesaggio / Corsa: 34x28.6mm
Peso: 1122g
RPM: 1.500 ~ 8,000RPM
Accensione: DC-CDI sistema di avanzamento automatico controllato da computer
Carburatore: Walbro giapponese con starter manuale
Suggerita Prop: lama 18x8 2
: Gasolio miscela / gas (25: 1 per break-a 40: 1 per uso generale)
Dipartimento Funzione Pubblica ha un ottimo rapporto con RCG, garantendo tutti i nostri motori sono di alta qualità e ben lavorata. Le riparazioni in garanzia e rendimenti sono risolti rapidamente.
Product
Specifications

Ulteriori informazioni

  • SKU:
    RCG26cc
  • Brand:
    N/A
  • Capacità ( mAh )
    No
  • Peso (g)
    1989.00
  • Lunghezza:
    210.00
  • Larghezza:
    190.00
  • Altezza
    195.00
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Comprato 2 mesi fa, si è rivelato un ottimo acquisto, il rodaggio e stato effettuato al 4% utilizzando olio sintetico bardhal kgr con elica menz s 18x6 . Con questa configurazione ho ottenuto 7800 giri di rotazione max a terra. Ora gira ancora al 4% con elica menz s 18x8 e si hanno 7200 giri max a terra , il motore per adesso ha consumato circa 4lt di miscela. Eseguito test con elica biela sport 18x8 in carbonio si ottiene una spinta di circa il 10% piu potente soprattutto ai medi regimi , consiglio lo scarico posteriore tipo pitts style della agm oltre essere piu bello e tutto cromato rispetto a quello di hk è anche piu silenzioso e rende un poco di piu agli alti e medi giri e durante la transizione del gas.Unico neo l albero motore corto, fin quando utilizzo eliche in legno nessun problema ma con la biela in carbonio non posso usare l ogiva essendo l hub della stessa particolarmente spesso, il problema si risolve facilmente utilizzando un dado ogiva m8 consiglio il modello della kavan con grano di sicurezza. Ribadisco che e un ottimo motore consigliando alla prima accensione di iniettare un po di carburante direttamente nel carburatore cosi le membrane si bagnano prima e non bisogna flippare a vuoto 50 60 volte. Dimenticavo sul mio spaceealker 2 seagull 1.20 va una favola 6 kili di modello e non sentirli
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I purchased this engine a few months ago and fitted it to a giant stick, the engine has plenty of power with a 18*8 prop, it is easy to start and took minimal tuning. I have just ordered a second one to fit in a Corben Baby Ace. Great value engine.
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good little engine for the price runs vey comparable to my dle 20. does need priming to start but seems to run ok. the rcg 20cc is much better engine. tuning is a bit finicky but its still a decent engine.
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This was my first gas motor. I usually fly electric and converted my 96" Cessna to gas. Started right away but soon learned that the ignition is very sensitive to voltage levels. Too low or too high, the engine will quit. Also, after seven flights the engine would slow and then increase in rpm while flying. I have readjust the carburetor needle valve to factory setting and now it won't run at all. I plan to rebuild the carburetor and try again if I can find the parts. Not sure this is a Japanese Walbor carburetor.
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Great running engine - Out of the box on a XOAR 18x8 after 20 minute break-in with my standard 40:1 mix of Stihl HP Ultra Synth is a reliable sub 2K idle and 6800-6900 RPM static. What a wonderful value and to my surprise very quiet with the stock muffler.
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Bin sehr zufrieden mit diesem Motor springt gut an hat wenig vibrationen. Dreht eine 16x10 Menz 7500 U/min. 5kg Schub. Sehr empfehlenswert fr diesen Preis.
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The manual in the file tab states that this is an RCGF. Is this really true? If so what a deal. I received mine and it looks really nice. Looking forward to getting it installed and running.
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flew the engine on a H9 Funtana 100 for all of the 2014 flying season. The engine started and ran 100pcnt perfect. I highly recommend this engine. Started right up in spring of 2015.
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Zuverlssiger Motor, springt immer einwandfrei an. Einlaufenlassen mit 5 liter 1:25 Benzin.
Luft jetzt mit Superbenzin und gutem Sytetikl mit 1:50.
Wird bei uns als Schulungsflieger in einem Telemaster mit 2,40m Spannweite eingesetzt.
Seglerschlepp bis 5 kg Segler ist damit mglich.
Tip zum Schalldmpfer. In das Endrohr ein saugend passendes Rohr einschieben.
Dieses muss oben so abgerundet sein, dass es im Schalldmpfer oben dicht abschliesst.
Jetzt in die der dem Einlass abgewandten Seite ca. 10 3mm Lcher bohren und das Innenrohr mit zB. Blindnieten im Endrohr befestigen. Diese Massnahme gengt um den Lrmpegel in den erlaubten Bereich zu bringen.
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Unbeatable for the price! As an update, I have 15 flights which total more than 2 hours flight time without any problems whatsoever on this engine. (About 2/3 of a gallon, 87 octane 32:1 using Valvoline non-synthetic) 18x6 Zinger wood prop @ 7'200 RPM. Some minor adjustments during the run in which is to be expected. If I had to find any problem, it'd be a very minor seepage from the cylinder gasket, and the throttle linkage is a little too close to one of the 4 standoff mounts. Concerning the seepage I run this engine wide open each flight, so it gets used hard but never skips a beat. Run it in, take care of.it and you will be rewarded with a gem of an engine at a crazy good price!
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