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RotorStar 120A LV (2 ~ 6S) regolatore di velocità brushless con selezionabile SBEC

RotorStar 120A LV (2 ~ 6S) regolatore di velocità brushless con selezionabile...

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Peso:
139 g
SKU:
9351000054-0

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Descrizione
prodotto

Siamo orgogliosi di offrire la nostra serie Dipartimento Funzione RotorStar ESC. Con l'elicottero specifiche opzioni di programmazione come il super liscio soft start, la modalità RPM fissi (modalità governatore) e ultra alta risoluzione, non troverete una migliore ESC elicottero oggi sul mercato!

Abbiamo testato queste unità sui nostri elicotteri e li ha trovati per essere tra i migliori che abbiamo mai visto. Il soft-start super liscio, insieme alla sua risposta del gas ultra alta risoluzione pone questo CES in una classe a sé stante!

RotorStar CES sono costruiti con componenti di altissima qualità per garantire true-to-valutazione gestione corrente e funzionamento ad alta efficienza.

Tutti i CES RotorStar possono essere programmati tramite carta di programmazione opzionale o dagli ingressi stick.

Caratteristiche:
• Potente 5.7 / 7.4 / 8.0V 12A selezionabile BEC
• Scheda di programmazione opzionale per l'installazione conveniente
• ESC ha portato la programmazione separata built-in quindi non c'è bisogno di staccare la spina dalla RX
• Risoluzione acceleratore Super multa fornisce di prima classe e linearità di alta precisione
• modalità di avvio regolabile Super liscio
• Modalità RPM costante (modalità regolatore)
• Freno F3A regolabile.
Freno EMF normale • 3 punti regolabili
• Elevata capacità anti-interferenza
• Protezione cut-off in bassa tensione con regolazione automatica per NiCd / NiMH / Li-Ion / LiPo / LiFePO4
• soft opzione cut-off a bassa tensione, rallenta giri motore graduale piuttosto che di taglio duro (LVC)
• bassa tensione di cut-off può essere disabilitata
• Variabile tensione di cut-off / cell
• Circuito a ruota libera attivo permette per un numero illimitato capacità di "carico parziale"
• Indicatore di stato a LED
• temporizzazione del motore regolabile da 0 ° a 30 °
• Protezione di rotazione bloccata (rileva un motore inceppato e si ferma la rotazione del motore)
• Motore inversione da ESC (nessuna necessità di cambiare cavi / Motore ESC)
• allarme di protezione sovratemperatura e il sovraccarico
• Circuito anti scintille: riduce le scintille di connessione (per HV ESC)
• Protezione perdita di segnale della valvola a farfalla. Se il segnale è perso per 3 secondi, la potenza viene automaticamente cut-off.
• accensione di sicurezza. (Il motore non si avvierà fino a farfalla viene restituito alla posizione più bassa)

*** Questa ESC è compatibile con entrambi i modelli di elicotteri e aerei. ***

Specifiche:
Max Cont corrente: 120A
Max Burst corrente: 135A per 10 secondi
Tensione in ingresso: 2-6 celle Li-XX o 6-16 Ni-MH / Ni-Cd batteria
BEC: 5.7V - 7.4V - 8.0V / 12A selezionabile BEC
PWM: 8 ~ 16 KHz
Max RPM: 240,000rpm per 2 Poli motore brushless
Dimensioni PCB: 66 x 32,5 x 25,7 millimetri
Peso: 100g (compreso cavi)

Product
Specifications

Ulteriori informazioni

  • SKU:
    9351000054-0
  • Brand:
    N/A
  • Peso (g)
    139.00
  • Lunghezza
    110.00
  • Larghezza:
    35.00
  • Altezza:
    50.00
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Overall
Keine Programmieranleitung dabei !!!!!!!!!!
Mit der YEP Carte Passiert Garnichts !!!!
Wie programmiert man den Esc mit dem sender ???
Tom.....
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Overall
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Overall
So far so good. With any YEP or RotorStar esc you need the program card so get it. I'm using this on a Freewing 80mm F-86 with the FW 12b inrunner setup and while I've yet to fly her I've done hours of testing, a good deal so with the parameters in the esc. Being able to fine tune the timing is usually left for more high end speed controllers but you have that option with this one. Also you get a whopping 12A selectable SBEC, another killer feature. I'm using 2 other YEP controllers in other edfs and I'm able to do the same. I'm almost positive this is exactly the same as the YEP line of esc's offered by HK which makes me wonder why 2 of the same. Seems a little redundant but not to worry this one definitely works with the card and I have run her up all the way to 90 amps and she doesn't even get warm. I do have it placed in an optimal place to get as much cooling as possible and I also removed the label and cut away the heat shrink to expose the nice finned heat sink. 1 negative IMO is the extra servo cable. I had to find a place to put it and then secure it so it won't get sacked into the fan. Not a biggie but for my application not needed but I'm sure there are many occasions when it comes in quite handy. So far best esc I own.
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Overall
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Overall
I bought 2 of these ESCs. Programming it via the dedicated built-in programming lead, does NOT work!!! I have to do it using the throttle lead! Using it on continuous 75A seems to be OK so far. But now I'm gonna use it for 110A continuous driving a JP90mm EDF, installed on my HSD Viper 90. What worries me is, the power wire size is only 12AWG! I came to think, are these ESCs really meant for 120A??? For efficiency reason, I replaced the wires with 10AWG. We will see if it ends up burning my EPO Jet, like what happened here:

https://www.youtube.com/watch?v=Ej0BkiQWESI

If that ever happens to me, not only I will ask for my money back for both ESCs but also for my HSD Jet replacement! Hopefully it will never happen to me!
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Overall
Preis/Leistung sehr gut . Ich benutze den Regler fr einen sehr hoch drehenden 90er Impeller an 6S 0nd 83Amp. , feine saubere Regelung und Regler bleibt auch ohne Khlung cool . Sehr gute , einfache Programmierung mit YGE-Prog.Card. Sehr zu empfehlen.
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