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RotorStar 90A (2-6S) regolatore di velocità brushless con selezionabile SBEC

RotorStar 90A (2-6S) regolatore di velocità brushless con selezionabile SBEC

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50,02 €
Stato:
Non disponibile!
Peso:
123 g
SKU:
9351000053-0
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Siamo orgogliosi di offrire la nostra serie Dipartimento Funzione RotorStar ESC. Con l'elicottero specifiche opzioni di programmazione come il super liscio soft start, la modalità RPM fissi (modalità governatore) e ultra alta risoluzione, non troverete una migliore ESC elicottero oggi sul mercato!

Abbiamo testato queste unità sui nostri elicotteri e li ha trovati per essere tra i migliori che abbiamo mai visto. Il soft-start super liscio, insieme alla sua risposta del gas ultra alta risoluzione pone questo CES in una classe a sé stante!

RotorStar CES sono costruiti con componenti di altissima qualità per garantire true-to-valutazione gestione corrente e funzionamento ad alta efficienza.

Tutti i CES RotorStar possono essere programmati tramite carta di programmazione opzionale o dagli ingressi stick.

Caratteristiche:
• Potente 5.7-7.4-8.0v / 12A selezionabile BEC
• Scheda di programmazione opzionale per l'installazione conveniente
• ESC ha portato la programmazione separata built-in quindi non c'è bisogno di staccare la spina dalla RX
• Risoluzione acceleratore Super multa fornisce di prima classe e linearità di alta precisione
• modalità di avvio regolabile Super liscio
• Modalità RPM costante (modalità regolatore)
• Freno F3A regolabile.
Freno EMF normale • 3 punti regolabili
• Elevata capacità anti-interferenza
• Protezione cut-off in bassa tensione con regolazione automatica per NiCd / NiMH / Li-Ion / LiPo / LiFePO4
• soft opzione cut-off a bassa tensione, rallenta giri motore graduale piuttosto che di taglio duro (LVC)
• bassa tensione di cut-off può essere disabilitata
• Variabile tensione di cut-off / cell
• Circuito a ruota libera attivo permette per un numero illimitato capacità di "carico parziale"
• Indicatore di stato a LED
• temporizzazione del motore regolabile da 0 ° a 30 °
• Protezione di rotazione bloccata (rileva un motore inceppato e si ferma la rotazione del motore)
• Motore inversione da ESC (nessuna necessità di cambiare cavi / Motore ESC)
• allarme di protezione sovratemperatura e il sovraccarico
• Circuito anti scintille: riduce le scintille di connessione (per HV ESC)
• Protezione perdita di segnale della valvola a farfalla. Se il segnale è perso per 3 secondi, la potenza viene automaticamente cut-off.
• accensione di sicurezza. (Il motore non si avvierà fino a farfalla viene restituito alla posizione più bassa)

*** Questa ESC è compatibile con entrambi i modelli di elicotteri e aerei. ***

Specifiche:
Max Cont corrente: 90A
Max Burst corrente: 105A per 10 secondi
Tensione in ingresso: 2-6 celle Li-XX o 6-16 Ni-MH / Ni-Cd batteria
BEC: 5.7V - 7.4V - 8.0V / 12A selezionabile BEC
PWM: 8 ~ 16 KHz
Max RPM: 240,000rpm per 2 Poli motore brushless
PCB Dimensioni: 50 x 30 x 15mm
Peso: 85g (compresi i cavi)

  • SKU 9351000053-0
  • Brand RotorStar
  • Capacità ( mAh ) -
  • Peso (g) 123.00
  • Lunghezza 110.00
  • Larghezza 35.00
  • Altezza 50.00
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This seems to be a next generation re-branded YEP ESC with several differences to the older YEP and Rotorstar series. It has a finned heat sink, 12 amp vs. the old 6 amp BEC which is selectable from 6 to 8.2 volts for HV Servos, It also has a big capacitor on the other side that you can't see which probably does something the old ESCs did not do or it prevents bad things from happening. Not sure. But be aware that it means it will not sit flat on a surface.

I'm hoping for some good durability. My YEP 100 amp ESC was great until I changed the PWM frequency. That change "chirped" or de-synched the motor on throttle up and the ESC was dead after that. Motor made a screech sound. Motor was fine. Esc looked fine with nothing burnt but no beeps. No beeps means nothing is getting to the motor. OOPS! Tried to re-flow the solder for the SMT chips in case anything was loose and actually got some functions back but never could get the motor to beep or budge.
One thing about these ESCs with the programming card. The programming card lets you do lots of stuff but be careful. With great programmability comes great risk.

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trending_up Value:
playlist_add_check Overall:

This seems to be a next generation re-branded YEP ESC with several differences to the older YEP and Rotorstar series. It has a finned heat sink, 12 amp vs. the old 6 amp BEC which is selectable from 6 to 8.2 volts for HV Servos, It also has a big capacitor on the other side that you can't see which probably does something the old ESCs did not do or it prevents bad things from happening. Not sure. But be aware that it means it will not sit flat on a surface.

I'm hoping for some good durability. My YEP 100 amp ESC was great until I changed the PWM frequency. That change "chirped" or de-synched the motor on throttle up and the ESC was dead after that. Motor made a screech sound. Motor was fine. Esc looked fine with nothing burnt but no beeps. No beeps means nothing is getting to the motor. OOPS! Tried to re-flow the solder for the SMT chips in case anything was loose and actually got some functions back but never could get the motor to beep or budge.
One thing about these ESCs with the programming card. The programming card lets you do lots of stuff but be careful. With great programmability comes great risk.

Der Regler selber ist klasse, das Kabel mit Ferrit Ring gehrt in den Empfnger, ber das 2. kann man einen Sttzakku anbringen oder ein anderes Backupsystem- kein Programmieren ber dieses Kabel, programmieren mit der hier erhltlichen Karte Serie 1 klappt nicht- bentigt wird Version2 oder3 von YEG-vielleicht demnchst in diesem Theater erhltlich 12/2015

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Der Regler selber ist klasse, das Kabel mit Ferrit Ring gehrt in den Empfnger, ber das 2. kann man einen Sttzakku anbringen oder ein anderes Backupsystem- kein Programmieren ber dieses Kabel, programmieren mit der hier erhltlichen Karte Serie 1 klappt nicht- bentigt wird Version2 oder3 von YEG-vielleicht demnchst in diesem Theater erhltlich 12/2015

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