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Turnigy TP26 26cc Motore a Gas di Scarico Laterale con Accensione CD e Carburatore Walbro 2.5HP a 9000giri/min

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Turnigy TP26 26cc Motore a Gas di Scarico Laterale con Accensione CD e Carburatore Walbro 2.5HP a 9000giri/min

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Stato:
Non disponibile!
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91015000002-0
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I motori a gas Turnigy si sono evoluti negli ultimi anni e ora sono culminati nella serie TP (Turnigy Power). Questi motori TP offrono ancora più potenza e coppia rispetto alle versioni precedenti e rimangono la scelta perfetta per i modellini di aeromodelli, essendo leggeri, potenti, facili da usare e con una maggiore affidabilità.


Il TP26 è una scelta eccellente per grandi addestratori e aeromodelli in scala grazie alle sue caratteristiche di facile avviamento e alla bassa manutenzione. I motori a gas ti daranno quasi la stessa potenza del loro equivalente nitro, ma sono più economici, quindi puoi utilizzare un serbatoio più piccolo, inoltre utilizzano gas normale che può essere acquistato dalla stazione di servizio. La serie TP è dotata di porting riprogettato sia nella testata che nel cilindro che fornisce potenza e coppia extra. Tuttavia, mantiene il motore molto facile da mettere a punto, pur mantenendo una curva di potenza regolare e un minimo costante e affidabile.


Tutti i motori TP hanno un blocco isolante composito che ospita la valvola lamellare e si monta tra il carburatore Walbro e il motore. Questo blocco isolante aiuta a fermare il trasferimento di calore dal motore al carburatore per una migliore corsa. Il modulo di accensione elettronica TP in dotazione regola automaticamente la fasatura per offrire le massime prestazioni su tutta la gamma di regimi del motore.


Il carburatore Walbro a induzione posteriore mantiene la sezione trasversale del motore abbastanza sottile, il che è perfetto per aeroplani in scala con carenature del motore strette. Il motore include anche un supporto composito in due pezzi con bulloni di montaggio, candela e marmitta con guarnizioni. Basta aggiungere una batteria di accensione, un'elica e montarla sul tuo aereo preferito.


Tutti i motori TP vengono testati e il carburatore Walbro viene messo a punto prima di lasciare la fabbrica. Tuttavia, a causa delle diverse altitudini e condizioni meteorologiche, quando si avvia il motore per la prima volta saranno necessarie delle leggere regolazioni.


Caratteristiche:
• Porting riprogettato per ancora più potenza e coppia
• Basamento interamente in alluminio pressofuso
• Carburatore Walbro con pompa di aspirazione posteriore
• Isolante in carburo composito
• Marmitta laterale compatta con guarnizione
• Modulo di accensione elettronica TP ad avanzamento automatico
• Supporto motore in composito in due pezzi incluso


Specifiche:
Tipo: motore a gas di scarico laterale Turnigy TP26 26cc
Cilindrata del pistone: 26cc (1.60 cu.in)
Alesaggio e corsa: 34 x 26mm (1.3 x 1.0 pollici)
Rapporto di compressione: 9:1
Potenza massima: 2.5 CV a 9000 giri/min
Gamma di giri: 1800~9000 giri/min
Spinta statica: 7.2kg (15.9 libbre) a 100m (328 piedi)
Spinta statica: 6.3kg (13.9 libbre) a 1800m (5905 piedi)
Elica consigliata: 16x8, 17x8
Suggerisci l'elica da rodaggio: 16x8
Candela: 1/4-32 ME8
Carburatore: Walbro WT1183
Sistema di raffreddamento: raffreddato ad aria
Accensione: sistema di accensione elettronica con anticipo automatico controllato da computer DC-CDI
Sensore Pick-Up: effetto Hall (dimensioni ridotte)
Tensione di accensione: 6~12V
All Up Peso: 898g/1.98 libbre (inclusa accensione e marmitta)
Rapporto carburante/olio consigliato: 30:1 Benzina senza piombo a 90 ottani e olio 2T


Incluso:
Motore a gas di scarico laterale monocilindrico Turnigy TP26 con carburatore Walbro
Centralina elettronica CDI
Marmitta di scarico laterale con guarnizione e bulloni
Candela 1/4-32 ME8
Supporto motore in composito in due pezzi
Set di bulloni di montaggio
Imbracatura di alimentazione
Manuale di istruzioni


Necessario:
6~12V 1200mAh o batteria di capacità maggiore
Serbatoio carburante e tubazioni adatte per benzina
Elica adatta
Miscela di benzina 2 tempi 30:1


Nota: una copia del manuale di istruzioni è disponibile nella scheda "File".

  • Official HobbyKing Review of the Range of Turnigy Power Gas Engines
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IJSSS | Acquirente verificato

  • Overall
  • Quality
  • Value

Great Little Motor

Jan 05, 2023

Picked up in a recent sale price from the Aus warehouse
Bolted to my VQ giant stick with supplied hardware
Started straight up after recommended priming method as per Stuart's instructions although using an electric starter as this thing is super tight
Ran sweet using factory settings and even the idle seems fine although my recommended Turnigy RPM display has a mind of its own so will not use it
So far 1 tank of 30:1 mix has been run through it on the the ground and appears to be freeing up although tightens again when cools down
I will run up with 2 more tanks before I send it. I must say, the TP26 is very easy to start then runs smoothly so very happy there, I'm sure the walbro carb helps
Well done Turnigy

Jeff | Acquirente verificato

  • Overall
  • Quality
  • Value

This is a good engine considering its price ( very reasonable) ; however it requires proper running in. run-in

Apr 20, 2022

This is a fine engine considering its price- quite cheap and of reasonable quality . It requires proper and full running in before it performs with power ; in the beginning before full run-in, there was heavy vibration

Bill | Acquirente verificato

  • Overall
  • Quality
  • Value

Turnigy TP26

Apr 14, 2022

Mounted the 26cc motor on a 76” stick that previously used a Rimfire 1.20 electric on 6 cells. Motor was run on a test stand for approximately 1/2 hour before mounting to the airframe. I am running Royal Purple 2stroke oil at about 30:1(4+ ounces to 1 gallon of premium).Motor started easily out of the box and I have not touched the factory settings even after flying for about an hour on a 16x8 heavy plastic prop.The factory idle is a bit rich but landings with engine running are not a problem .The engine uses little fuel and a 2500 2 cell works well on ignition.
The engine is very tight out of the box and can be hand started but an electric starter is my preferred method. An old Tower Hobbies 12 volt starter using a 4cell lipo sparingly does the trick. Plenty of power for the old heavy stick.

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