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1/8 8IGHT 2.0 4WDバギーレースローラー

1/8 8IGHT 2.0 4WDバギーレースローラー

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Stock:
OUT OF STOCK
重量:
5470 g
SKU:
LOSA0804
商品概要
1/8 8IGHT 2.0 4WDバギーレースローラー
2009年の自動車と同様に、ナイトロバギーのためのリーダーズチョイスのためのRCカーアクション」のエディターズチョイス賞を受賞。 ROARナショナルチャンピオン - 2007年、2008年、2009年
一目でわかります
1月8日 - スケール8IGHT革命8IGHTバギーシャーシに30改訂および改善を超える2.0 4WDバギーレースローラー機能。 8IGHT 2.0バギーは2008年IFMAR 1/8バギー世界選手権でトップ予選の栄誉を取ることによって、予選で最速バギーであることが判明しました。
8IGHT 2.0上のシャーシには、増加した安定性と速度を提供するために、追加の2ミリメートルを拡張されました。シャーシチューンFlexの技術は、バランスとグリップ力を犠牲にすることなく、地形の変化に正確に対応することで、大幅なハンドリングの向上を提供します。スチールシャーシドループストップはまた、一貫性のあるダウンストップ設定を確実にするために追加されました。
8IGHT 2.0は増加の整合性を持つサーボセーバーを備え更新ステアリングジオメトリを含んでいます。ステアリング精度の追加の利益は、運動の全範囲にわたって摩擦を低減アッカーマンブレース、押さ鋼ブッシュを組み込むことによって行われました。 8IGHT 2.0上のサスペンションは、多くのショック取り付け位置、2キャンバーリンクフロントキャリア上の位置と背面に4でカスタマイズすることができます。
応答時間を増加させ、スロットルサーボへのストレスを低減しながら8IGHT 2.0に改訂された無線トレイは、サーボの位置を最適化します。確か-閉じる燃料タンクは、正の閉鎖を確保​​し、燃料システムに入るから空気を防ぐことができます。
8IGHT 2.0の機能取り扱いや強度を犠牲にすることなく、改善されたオントラックパフォーマンスのために体重を減らす高品質の7075アルミショックタワー。 8IGHT 2.0の機能のドッグボーンとoutdrivesは、競争力のあるレースの乱用に耐えるように鋼材を改善しました。リアハブのデザインが更新され、内側キャンバーリンク、改訂されたショックタワーと簡略化されたキャンバーの場所と3.5ミリメートル外後部ヒンジピンの耐久性が組み込まれています。
8IGHT 2.0の後方ギアボックスは、超自由駆動系を確実にするためにピニオンからリヤリングギアをシムする能力を有します。また8IGHT 2.0に含まれ、耐久性を向上させるために左側鍵付きインサートです。
特徴:
チューンドフレックステクノロジー(TFT)2.0で拡張シャーシ
無線トレー設計はサーボの位置を最適化します
ヘビーデューティーリア外ヒンジピン
更新されたステアリングジオメトリとサーボセーバー
確か-閉じる燃料タンク閉鎖
明るくされたショックタワー
拡張リアドライブシャフト
再設計されたサスペンションジオメトリー
ヘビーデューティードッグボーンとoutdrives
リヤベアリングインサートシステム
ヘビーデューティーブレーキディスク
レーザーは、エンジン装着ガイドをエッチング
センタードライブシャフトグリースブーツ
EFRAは燃料ライン承認キット

製品仕様;
タイプ:競争バギーレースローラー
スケール:1/8
長さ:19.56(497ミリメートル)で
幅:12.13で(308ミリメートル)
ホイールベース: - ( - 327ミリメートル323)で12.87 12.71
シャーシ:チューンドフレックス・テクノロジー2.0
ドライブトレイン:4WD
キット/ RTR:レースローラー
本体:透明ポリカーボネートバギー
完成ガイド;
基本
ブラシレスパワーに変換

完了するために必要。
0.21バギーエンジン
チューニングされたエキゾーストシステム
高トルクサーボと2チャンネル無線システム
受信機バッテリー
グロードライバ
スターターボックス
ナイトロ燃料
ポリカーボネートボディのためのペイント
Product
Specifications

追加情報

  • 単位:
    LOSA0804
  • Brand:
    N/A
  • 重量(g )
    5470.00
  • 長さ
    0.00
  • Width:
    0.00
  • 高さ:
    0.00
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I've raced 8ight 2.0 for about 7 months now. Durability has been great with no broken parts (did bend a rear shock tower) to date. Easy to work on and parts availability is great should you need them. Handling has been very neutral. The quick change motor mount has been a great addition. I've seen a number of people complain of "slop" in the suspension but my vehicle hasnt developed any thus far (I suspect poor maintenance habits are the issue).
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this truck rocks, i have one it needs no tuning right out of the box
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great buggy. Has lots of torqu and speed.
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