コックスマフラーが大幅にあまりにも多くの電力を低下させることなく、ノイズを低減し、そのままエンジンのコックス0.049と0.051の範囲のほとんどに適合しますが、フロントニードルバルブ付きコックスエンジンは、ベンチュリのスペーサーが必要になります。
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コックスマフラーが大幅にあまりにも多くの電力を低下させることなく、ノイズを低減し、そのままエンジンのコックス0.049と0.051の範囲のほとんどに適合しますが、フロントニードルバルブ付きコックスエンジンは、ベンチュリのスペーサーが必要になります。