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NGH GT25 Rcexl CDI点火と25CCガスエンジン(2.7HP)

NGH GT25 Rcexl CDI点火と25CCガスエンジン(2.7HP)

QTY:

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AU$222.06
Stock:
重量:
1543 g
SKU:
406000026-0

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商品概要

これは、NGHからGT25 25CC(1.52cu)ガスエンジンです。 1.20から1.50のサイズの大きさのグローモデルに適して、このエンジンはそれのサイズを軽量かつ幻想的な電力出力を提供しています。 2.7hpする@ 11,000rpm。

これは良質のガスエンジンであるとRCEXL CDI点火システムの信頼性が付属しています。フルインストールおよび実行の指示も含まれています。 GT25は、それはあまりにも見栄えだけでなく、偉大な小さなパフォーマーです!ブルーアルマイト処理プロップドライバと簡単にチューニングするためのWALBROキャブレターを対照的な、砂キャストクランクケースを搭載。

このパッケージには、同様のサイズのグローエンジンと比較して実行するのに経済的です。今日のあなたのモデルのためにいくつかのガスエンジンの経済をゲット!

注:油比:メーカー推奨の燃料未満で実行しないでください!

特徴:
付属•電子点火システム
•WALBROキャブレター
•ビームタイプ簡単グローエンジン交換のための取付
•コンパクトマフラー

仕様:
エンジンのタイプ: 単気筒、2ストローク、空冷
ボア/ストローク:33.2 X 29
ピストン変位:25CC
マックス。パワー:2.7HP / 11,000rpm
ミン。アイドルタコメータ:1600rpm
実用的なRPM:1600-11000rpm
点火: オートアドバンスとRcexl CDI
スパークプラグ:1/4×32 Rcexl
キャブレター:WALBRO WTシリーズ
潤滑油:2サイクルエンジンオイルAPI TC / JASO FDまたはより良いスペック。 (モービル+ M2T)
一般的な使用燃料:25:1〜30:1
プロペラ範囲:15x10〜16x10

外形寸法/重量:
プロペラボスまでの長さのバックプレート:120.1ミリメートル
取付:58ミリメートルX 25ミリメートル
プラグ先端を刺激するためにクランク中心からの高さ:110.6ミリメートル
重量:(イグニッションとマフラーを含む)960グラム

Product
Specifications

追加情報

  • 単位:
    406000026-0
  • Brand:
    いいえ
  • 重量(g )
    1543.00
  • 長さ
    180.00
  • Width:
    110.00
  • 高さ:
    160.00
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Overall
Habe das Einlaufen heute abgeschlossen. Motor startet gut und ohne Probleme, er nimmt das Gas schn und kontinuierlich an. Einzig die Vibrationen sind etwas hoch. Aber sonst ein guter Kauf
It seems to be a good engine. I have finished today the break-in. It is easy to start and also to restart. Only the vibrations are a little bit high. It works continuosely from low to full throttle-position.
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Overall
Quality
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Overall
Starker Motor dreht eine 17x8 Luftschraube mit 7800 U/min. 6 kg Schub leider sehr starke vibrationen wahrscheinlich ist die Kurbelwelle nicht gerade. Habe den Motor nur gekauft wegen den kleinen Abmassen.
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Overall
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Overall
This is a really powerfull engine. I use it for my 1,80 m P-47
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Overall
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Overall
Mine arrived with the idle screw poking out of the postal box. no protection at all. screw bent but easy fix. Engine seized got it free and now has very notchy crank bearings. Not off to a good start.. will have to strip down and check. or send back
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Overall
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Overall
I purchased the engine January 2014 and installed it in my Sukhoi. After around 20 flights, the engine lost completely the compression. I can turn the propeller without any resistance. To start only with e-starter. Would like to know if somebody had also this bad experience and what could be the reason.
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Overall
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Overall
Nice little motor. found bottom end mixture way to rich on start up had to go in 1.5 turns.
after that ran it for 20 minutes on the ground with varying revs then let it cool down,
had to re tighten the exhaust after the cool down, but other than that and the minor tune
it runs sweet with 16 x 8 prop. only pulls 8200 rpm with this prop but its plenty and runs well. mine came with the Hi voltage ignition module that will handle 8.4v so with a life battery no bec required. all in all not a bad little motor. no issues with the motor in the air ether with the first days flying so thats a good sign.
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Overall
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Overall
I have one of these crashed and the complete muller needs to be replaced... I can not find out wich one to order.. please help :-)
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Overall
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Overall
Here's a couple of links showing the ARF from HK and the Engine during the break-in period. You can see a lot of other accessories from Hobby King:

https://www.youtube.com/watch?v=bXrTmyBnwHk&index=1&list=PLJ_xfZXvbmoing4umx_HB2U7JS0EJGl6h

https://www.youtube.com/watch?v=TbMCWqAeHik&list=PLJ_xfZXvbmoing4umx_HB2U7JS0EJGl6h&index=2
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Overall
Nach dem Einlaufen ein schner Motor, leicht zu starten, sehr kraftvoll.
Kann ich nur empfehlen fr Modelle 6 - 8 kg.
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Overall
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Overall
A very good engine, however in the box a spring comes to put inside the spark plug cap. A sketch shows how to instal it. But during the flight the cap becomes loose, due to the spring, and the current interferes in the receiver and the airplane remain without control. Therefore I recommend not instal the spring. May be someone can give me another advice.
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