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スコーピオンHK-3026-1400ブラシレスアウトランナー

スコーピオンHK-3026-1400ブラシレスアウトランナー

Discontinued Product

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Stock:
OUT OF STOCK
重量:
460 g
SKU:
S30261400
商品概要

スコーピオンHK-3026モーターはとても人気が高まっている新しい500クラス電動ヘリコプター(425ミリメートルブレード)のために開発されています。まだ優れた効率性とクールランニング特性を維持しながら、これらのモータは、使用可能なすべての電力を提供するように設計されています。

スコーピオンHKシリーズブラシレスモーターは、利用可能な最良の材料から構築されており、手頃な価格で品質とパフォーマンスの両方を提供するように設計されています。スコーピオンは、最新のCNCフライス盤で生産された高品質アルミ合金製の部品から始まります。これらの部品は、その後、金が美しく、長期的な仕上げを提供するために陽極酸化処理されています。ステータは最大効率、最小渦電流損失を与えるために0.2ミリメートル積層で作られています。ステータは、短絡を防止するためにコーティングされたエポキシ樹脂であり、180度C(356 F)で評価されたワイヤが巻かれています。スコーピオン・モーターズで使用される磁石は、通常の使用で燃え尽きることは事実上不可能であるモータを作り、200度C(392 F)での動作が定格されています。

すべてのスコーピオンHK-3026シリーズモータは、すでに接続4ミリメートルオスブレット型コネクタが付いていて、一致する熱収縮チューブを使用して、スピードコントローラの3一致するメスブレットコネクタが含まれているハードウェアのパッケージが含まれています。 HKシリーズモータは、主にヘリコプターとダクテッドファンの使用のために設計されているので、彼らはプロペラアダプタが含まれていません。あなたはこのモーターでプロペラを実行する予定がある場合は、あなたが5ミリメートルシャフトのための小道具アダプタを購入する必要があります。

仕様書
ステータの直径:30.0ミリメートル(1.181で)
ステータの厚さ:26.0ミリメートル(1.024で)
ステータ腕の数:12
マグネットポール:10
モーター風:6電源を入れデルタ
モーターワイヤー:24ストランド0.25ミリメートル
モーターのKv:1400KvのRPM /ボルト
無負荷電流(IO / 10V):3.33アンペア
モーター抵抗(RM):0.010オーム
最大連続電流:80アンペア
最大連続電力:1680ワット
重量:199グラム(7.02オンス)
外径:37.50ミリメートル(1.476で)
軸径:4.98ミリメートル(0.196で)
ボディ長さ:48.4ミリメートル(1.906で)
全体的なシャフト長さ:74.2ミリメートル(2.921で)
マックスリポ電池:6S
モータータイミング:5deg
駆動周波数:8kHzの

Product
Specifications

追加情報

  • 単位:
    S30261400
  • Brand:
    N/A
  • 重量(g )
    460.00
  • 長さ
    0.00
  • Width:
    0.00
  • 高さ:
    0.00
  • KV ( RPM / V )
    1400.00
  • 最大電流( A )
    80.00
  • 電力( W ):
    1680.00
  • 長さB ( mm)の:
    49.00
  • ことができます長さD (ミリメートル)
    31.00
  • 最大電圧( V )
    22.00
  • シャフトA (ミリメートル):
    5.00
  • Unit Weight (g):
    199
  • 直径C (ミリメートル)
    38.00
  • 総丈E (ミリメートル)
    74.00
  • 抵抗( MH ):
    10.00
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Got this Motor in a HK500 Heli. It got gigantic Power, I needet to limit Current to 100A,( = 2,5KW !) or it will rip the Main Gear. With normal flying on 6S its barely warm, doing 3D with 3500mAh in 5min. it got about 70Deg. C. outside.
Only Problems I had was the Shaft beeing slightly to small (Diameter) and starting to move inside the Bearings and by that ruin the Bearings.
With a self made precision Cobalt-Steel shaft and SKF Bearings no more problems since a year now. Bearings now fit very strongly on the Shaft, while the original simply fall down on the original shaft. My Motor is a 2009 make, I cant say if there has been any change on the shaft quality.
Probably 250h of runtime until today.
With 15 T Pinion and a 75A CC-Ice its good for max 2350 U/Min Headspeed - For Higher HS you need a bigger Pinion.
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