ターニッジーガスエンジンはここ数年で進化し、現在はTP（ターニッジー・パワー）シリーズで最高潮に達しています。これらのTPエンジンは、以前のバージョンよりもさらに多くの出力とトルクを提供し、軽量、強力、操作が簡単で、信頼性が高い模型飛行機に最適です。

ツインシリンダーエンジンの見た目と音に勝るものはありません。TP31-Tは、スケールやスポーツモデルの飛行機のホスト全体に最適です。 TP31-Tは始動が非常に簡単で、メンテナンスが少なくて済みます。ニトロ同等物とほぼ同じ電力を供給しますが、より経済的であり、ガソリンスタンドから購入できる通常のガスを使用します。 TPシリーズは、ヘッドとシリンダーの両方に再設計されたポーティングが付属しており、追加のパワーとトルクを提供します。ただし、それでも、スムーズなパワーカーブを維持し、一定の信頼性の高いアイドル状態を維持しながら、エンジンを非常に簡単に調整できます。

すべてのTPエンジンには、リードバルブを収容し、ウォルブローキャブレターとエンジンの間に取り付けられる複合絶縁体ブロックがあります。このインシュレーターブロックは、エンジンからキャブレターへの熱伝達を停止し、走行を改善するのに役立ちます。付属のTP電子点火モジュールはタイミングを自動的に調整して、エンジンの全回転範囲で最高のパフォーマンスを発揮します。

ポンプ式のウォルブロキャブレターはエンジンの下にあり、フルサイズのフラットエアロエンジンと非常によく似たプロファイルを維持します。これもまた、スケール飛行機に最適です。エンジンには、取り付けボルト、スパークプラグ、マフラー、およびガスケットを備えたスタンドオフが含まれています。イグニッションバッテリーとプロペラを追加して、お気に入りの飛行機に取り付けるだけです。

すべてのTPエンジンは試運転されており、ウォルブローキャブレターは工場出荷前に調整されています。ただし、高度や気象条件が異なるため、初めてエンジンを運転するときは微調整が必​​要になります。

特徴：
•リアルな外観とサウンドのツインシリンダーガスエンジン
•さらに多くのパワーとトルクのために再設計されたポーティング
•すべて鋳造アルミニウムクランクケース
•ウォルブロパンパーキャブレター
•複合キャブレター
•ガスケット付きコンパクトマフラー
•オートアドバンスTP電子点火モジュール

仕様：
タイプ：ターニッジーTP31-T31ccツインシリンダーガスエンジン
ピストン排気量：31cc（1.89 cu.in）
ボアとストローク：32 x 19.6mm（1.26x0.77in）
圧縮比：8：1
最大出力：3.7hp @ 8500rpm
回転範囲：1600〜8500rpm
静的推力：7.8kg（17.2lb）@ 100m（328ft）
静的推力：6.3kg（13.9lb）@ 1800m（5905ft）
推奨されるプロペラ：17x8、18x8
慣らし運転の提案：17x8
スパークプラグ：2 x 1 / 4-32 ME8
キャブレター：ウォルブローWT978B
冷却システム：空冷
点火：DC-CDIコンピューター制御自動前進電子点火システム
ピックアップセンサー：ホール効果（小型）
着火電圧：6〜12V
総重量：1178g / 2.6lbs（点火およびマフラーを含む）
推奨燃料/オイル比：30：190オクタン無鉛ガソリンおよび2Tオイル

含まれるもの：
ターニッジーTP31-Tツインシリンダーガスエンジン、ウォルブローキャブレター付き
電子CDI点火ユニット
ガスケットとボルト付きの2xマフラー
2 x 1 / 4-32ME8スパークプラグ
スタンドオフのセット
取付ボルト一式
パワーハーネス
取扱説明書

必須：
6〜12V 1200mAh以上の容量のバッテリー
ガソリンに適した燃料タンクと配管
適切なプロペラ
2ストローク30：1ガソリンミックス

注意：取扱説明書のコピーは、[ファイル]タブから入手できます。