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ヤク-9ソビエトファイターバルサGP / EPの1520ミリメートル（ARF）

ヤク-9ソビエトファイターバルサGP / EPの1520ミリメートル（ARF）

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製品説明

ヤコブレフヤク-9は、第二次世界大戦中にソ連によって使用される単一エンジンの戦闘機でした。ヤク-7と同じ武装での開発は、それは軽い機体は、新しい戦闘機に、以前のモデルが欠けていたこと柔軟性を与えた1942年後半にその中にサービスを提供するために到着しました。ヤクを飛んだパイロットはそのように匹敵するか、メッサーシュミットBfの109Gのそれよりも優れたパフォーマンスとフォッケウルフFwの190A-3 / A-4と見なします。ヤク-9はすべての時間の中で最も大量生産ソ連の戦闘機でした。これは、内蔵16769で、1942年から1948年までの生産にとどまりました。

まず、スターリングラードの戦いで戦闘を見て、ヤク-9は、抗戦車、軽爆撃機と長距離護衛の役割で使用するための武装の多種多様な操作しました。それは主に操作された低高度では、ヤク-9は、より速く、より機動その主な敵、BF-109よりもあったが、はるかに少ないだけでなく、武装しました。

スモレンスクの戦いの後、1943年の後半には、有名な自由フランスノルマンディ・ニーメンユニットはのGroupeとなり、ヤク-9を備えていました。 4便はルーアン、ルアーブル、シェルブールとカーンの町にちなんで命名されました。

私たちのヤク-9モデルが必要なだけで、最終的な組み立てや機器のインストールを飛ぶことはほとんど準備ができています。有名なエースマルセル・ルフェーブルのスキームで自由フランスノルマンディ・ニーメンユニット「シェルブール」をモデルにした、このモデルは、フィールドでの注目を集めること間違いなしです。すべてのバルサ機体はニトロエンジンを取るのに十分な強さ、まだ電気変換のための十分な光です。前部胴体はちょうどあなたの電池や燃料タンクのようなものをアクセスするために、その中に磁気的に確保ハッチを持っています。後退のセットは右でドロップされますように設計かかわらず、頑丈な固定テールドラッガランディングギアは、粗い草のフィールドに最適です。このモデルは、非常に完全なハードウェアプッシュロッド、コントロールホーン、燃料タンク、エンジンマウントを含むパック、および付属していますプラスチックスピナー。

ヤクをフライングしても、他の軍用機のようなくらいです。あなたが電源を投入し、尾が離陸素敵な穏やかのために出てくるし始めとして、その後ゆっくりとリラックスし、地面にアップ少しエレベーターを持ちます。ロールスロイスはちょうどオフアキシャルあなたはウォーバードから期待通りです。それがあることを意味したように、低と高速でそれを持参してください。印刷されたグラフィックスは、空気中や地面にモデルのポップを作ります。あなたはウォーバードが、すべてのムスタングと海賊からの変化を探しているなら、ヤク-9はすべての右のボックスをチェックしてくださいです。

特徴：
•フライとほぼ準備ができて - 完全な最終組立を、あなたの電子機器の選択と電源システムをインストールします
•軽量バルサと合板建設
•固定ギア、準備撤回含まれています
•非常に詳細な印刷されたマルチカラーカバー
•燃料タンクやバッテリーへのアクセス用磁気胴体上部のハッチ
•完全なハードウェアパックはスピナーを含み

仕様：
翼幅：1520ミリメートル
長さ：1230ミリメートル
フライング重量：2500グラム

必要なもの：
4+チャンネルトランスミッタおよびレシーバ
0.46 2ストローク/ 0.70 4ストロークエンジン
5×標準サーボ
レシーバーバッテリー（グロー）
800Wモーター/ ESC /バッテリー（電気）

製品仕様

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Customer Rated

Apr 10, 2016

Overall, a very nice model and looks brilliant. Two issues though, the fibreglass cowl is a bad fit and the control surface hinges all failed a moderate pull test. Check these carefully!!

eu-cust | 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Aug 27, 2015

I put an NGH 9cc on it. Nice assembly. Rear wheel to improve. Rotate freely after first fly. I opened the side cowl for better airflow. Flies nicely and land easily.
With my gasser AUW is 3.6Kg. Too much for it. Verticals are very limited. I think better with nitro or electric for real aerobatics. I fly it "scale". Build is on the good side. I crushed 1/4 wing against a pole (new unknown area !) and i rebuild easily the part missing. When i do a quick small loop, she flip also. I don't kwow why. Do i touch the rudder ? if so it seems very touchy. Very pleased with this plane even if it's not for a beginner. Cheap, flyable and nice look. What else ?

Steve | 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Jun 17, 2015

A really nice warbird for very little money. The battery tray is very weak, but the rest of the build is sturdy and light. The finish and covering job is top notch. Don't hesitate to pick one up.

Richard | 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Jun 14, 2015

I can't tell you what good value for money this plane is the build quality is great the plane flies as if on rails. I have this plane and the KI 61 Tony built by the same people and is also great value for money. Both planes could do with flaps to slow them down a bit on landing but that is the only criticism I have.

| 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Certified Buyer Rated

Jan 29, 2015

flies great with nitro engine

NewToHobbyKing | 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Certified Buyer Rated

Oct 10, 2014

May I just say WOW. Such as nice looking and fun build. You get everything you need to complete this build (for an ARF build). No re tracks but if you spend a little more, the plane comes ready to fit. Good work again.

| 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Certified Buyer Rated

Sep 30, 2014

j attends de voir pour vous dire Pour le prix

aritter | 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Aug 08, 2014

Going back to my Yak 9 review. Had several flights. I`m using a OS 46 AX for power. Goes like stink. Flights are very stable. The electric retracts need some attention.
The set screw is very small, be careful not to strip the head. I ended up using JB weld to hold them in place.
For take of you need lots of elevator till the tail comes up and then hold it steady till you have enough speed for take off. Other wise the plane will nose in. For the landing, when the plane rolls just about to a stand still use lots of elevator again or you nose in again.
So if you can put maximum elevator throw on your plane. Over all I`m happy with the performance of the Yak, even flew a knife edge.

aritter | 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Jul 23, 2014

Got the plane within one week. Assembly went well, except for the tail wheel.
The horn was binding. I cut the horn smaller and solved the problem. The cowl does not fit properly over the nose and the measurement from the fire wall to the prop line is incorrect. Measure 3 times and fit it 4 times to make sure the clearance to the spinner is correct.
Next is the test flight which I will post later.

Daryl Williams | 確認済みの購入者

Overall
Quality
Value

Customer Rated

Jun 02, 2014

I just received this plane and the quality and fit is very nice! Sort of expected the graphics pattern to be off or misaligned but the fit is great and the covering seems of good quality. will add more after total assembly. Got a .75 four stroke to power.