De nieuwe EASA-verordening inzake onbemande luchtvaartuigen is op 31 december 2020 in wet omgezet. Maar wat betekent dat voor jou als recreatieve vlieger? Hier is alles wat u moet weten, onderverdeeld in hapklare secties.

Wat is de nieuwe EASA-verordening inzake onbemande luchtvaartuigen (2019/947 & 2019/945)

De nieuwe EASA-verordening heeft tot doel alle operaties van onbemande luchtvaartuigen (UA) in het EU-luchtruim te consolideren en te standaardiseren. De nieuwe regels hanteren een risicogebaseerde benadering en maken geen onderscheid tussen commerciële en vrijetijdsactiviteiten; maar zijn gebaseerd op het gewicht en de specificaties van de UA - gecombineerd met de reikwijdte van de operatie. Uiteindelijk zal het regelgevingskader het vliegen met UA in de EU veel eenvoudiger maken en de weg vrijmaken voor een grotere commerciële acceptatie.

Wat houdt onbemande vliegtuigen in?

Volgens de EASA is een onbemand luchtvaartuig elk vliegtuig dat opereert of is ontworpen om autonoom te opereren of om op afstand te worden bestuurd zonder dat er een piloot aan boord is. Dit omvat dus RC-vliegtuigen, helikopters en drones.

Op wie zijn de nieuwe regels van toepassing?

De nieuwe regels zijn van toepassing op alle UA-operaties in het Europese luchtruim; dit omvat EU-leden en de EASA-lidstaten. Als u een niet-EU-bezoeker bent die in het Europese luchtruim wil opereren, moet u zich ook aan de nieuwe regels houden.

Verplichte registratie van UA Operator

Allereerst: als u zich nog niet hebt geregistreerd als UA-exploitant / -eigenaar, doe dit dan bij de National Aviation Authority van het EU-land waarin u woont. U hoeft zich maar één keer te registreren, ongeacht het aantal UA's dat u bezit. Na registratie ontvangt u een "Operatorregistratienummer" dat moet worden weergegeven met een sticker / label op alle UA die u bezit.

De drie categorieën van UA-operaties

Op basis van de soorten activiteiten en de bijbehorende risiconiveaus, zijn er drie categorieën activiteiten gedefinieerd in het nieuwe raamwerk: de open categorie (laag risico), de specifieke categorie (gemiddeld risico) en de gecertificeerde categorie (hoog risico).

De meeste recreatieve flyers zullen onder de Open Categorie vallen, dus voor deze blog zullen we ons daar meer op focussen. De specifieke categorie en de gecertificeerde categorie zijn meer gericht op commerciële activiteiten, inclusief maar niet beperkt tot vliegen buiten de visuele gezichtslijn, vliegen op een hoogte van meer dan 120 meter, vliegen over mensen en het vervoeren van goederen met een hoog risico in geval van een ongeval.

De open categorie

Het is belangrijk om te erkennen dat het nieuwe raamwerk niet alleen een reeks richtlijnen is die dicteren waar u wel en niet kunt vliegen, het is meer een holistische benadering waarbij aan specifieke voorwaarden moet worden voldaan voordat u bepaalde soorten operaties uitvoert.

Met dit in gedachten wordt de open categorie verder onderverdeeld in drie subgroepen: A1, A2 en A3. Elke subgroep heeft zijn eigen set vereisten, maar voordat u bepaalt tot welke subgroep u behoort, moet u eerst verifiëren dat u in de open categorie opereert.

Hier zijn de voorlopige criteria om onder de open categorie te vliegen:

  • Uw UA (particulier gebouwd of gekocht) weegt minder dan 25 kg;
  • Bij uw operatie hoeft u niet over mensen te vliegen, tenzij uw UA minder dan 250 g weegt;
  • Uw operatie wordt gehandhaafd in visuele gezichtslijn (VLOS) of de piloot op afstand wordt bijgestaan ​​door een UA-waarnemer;
  • Uw operatie wordt gevlogen op een hoogte van maximaal 120 meter;
  • Uw operatie vervoert geen gevaarlijke goederen en laat geen materiaal vallen. 

Nadat u heeft bevestigd dat u opereert onder de open categorie, moet u bepalen tot welke subgroep u behoort. Na 1 januari 2023 zullen alle commercieel vervaardigde UA's bestaan ​​uit een “klasse-identificatielabel” gaande van C0 tot C4. Het klasse-identificatielabel zal uiteindelijk bepalen onder welke subgroep je kunt vliegen.

Subgroep A1

Met subgroep A1 kun je in wezen bijna overal vliegen, behalve op drukke plaatsen, over bijeenkomsten van mensen en gebieden die je respectieve staat heeft verboden door een beperking op te leggen aan de vlucht van drones. Particulier gebouwde UA die niet meer dan 250 g weegt, kan vrij onder A1 vliegen zonder enige training of leeftijdsbeperking.

Commerciële modellen met een gewicht van minder dan 500 g kunnen alleen onder A1 worden gevlogen als de exploitant ten minste 16 jaar oud is, zich heeft geregistreerd als UA-operator, de gebruikershandleiding heeft gelezen, een online training heeft gevolgd die wordt aangeboden door hun respectieve nationale luchtvaartautoriteit en is geslaagd het online theorie-examen.

Subgroep A2

Subgroep A2 stelt operators in staat om in stedelijke omgevingen te vliegen, maar er moet een minimale "veilige" afstand worden bewaard tussen niet-betrokken mensen. De ‘veilige’ afstand kan worden gedefinieerd als de afstand die gelijk is aan de hoogte waarop het UA vliegt (bv. Als u op 30 m hoogte vliegt, zorg er dan voor dat de dichtstbijzijnde niet-betrokken persoon zich minstens 30 m van de positie bevindt waar de UA zou bij een incident verticaal vallen).

Commerciële modellen met een gewicht van minder dan 2 kg kunnen alleen onder A2 worden gevlogen als de exploitant ten minste 16 jaar oud is, zich heeft geregistreerd als UA-exploitant, de gebruikershandleiding heeft gelezen, een online training heeft gevolgd die wordt aangeboden door hun respectieve nationale luchtvaartautoriteit, de online theorie-examen, praktijkopleiding voltooid en geslaagd voor een aanvullend theorie-examen in een door de National Aviation Authority aangewezen faciliteit.

Subgroep A3

Subgroep A3 staat operators alleen toe om buiten stedelijke omgevingen te vliegen met de UA op ten minste 150 m afstand van de dichtstbijzijnde residentiële, commerciële of industriële infrastructuur (en); en waar geen niet-betrokken mensen aanwezig zijn in het operabele bereik van de UA.

Particulier gebouwde of commerciële modellen met een gewicht tot 25 kg kunnen alleen onder A3 worden gevlogen als de exploitant ten minste 16 jaar oud is, zich heeft geregistreerd als UA-operator, de gebruikershandleiding heeft gelezen, een online training heeft gevolgd die wordt aangeboden door hun respectieve nationale luchtvaartautoriteit , en geslaagd zijn voor het online theorie-examen.

---

Hoe u op de hoogte blijft

Als u het laatste nieuws en updates wilt ontvangen over de nieuwe EASA UA-verordening of andere die zich kunnen voordoen, houd dan contact met ons door ons te volgen op Facebook of door u te abonneren op onze e-mails.

---

Hoor het eerst: word lid van onze mailinglijst

Meld u aan om nieuwe productupdates, exclusieve kortingen, nieuws en meer te ontvangen!